kkv50

От димексида бед будет больше, чем пользы.

Да, этот. Он не подрывает краску поддона, в отличие от не PRO. Заливается в камеры сгорания на горячую в полностью прогретый мотор, и при закрученных свечах периодически прокручивается коленвал за гайку шкива на несколько полных оборотов. По мере продавливания жижи через кольца нужно ее доливать в камеры. и так в течение 4-х часов, пока мотор не остынет. По моему опыту, на эту процедуру потребуется 2-3 банки. После этого делается промывка 109-ой, но более правильно (хотя и очень дорого) сначала 103-ей, потом 109-ой. По такой схеме прогноз очень благоприятный, вплоть до полного и

Хороший вариант, но т.к. он пенный, то более эффективен для очистки поршня, свода камеры сгорания и клапанов, но малоэффективен по кольцам. Для раскоксовки колец более эффективны Гринол Про или Протерра: они заливаются в горячий двигатель и безопасны для краски поддона.

Почему 10332? Вы предлагаете бадяжить литрушку 103-ей с промывочным маслом? Эта жижа заливается в чистом виде. Комплект быстрый очиститель двигателя BG 103 + промывочное масло BG PE04

Полнозольники 5W-40 А3/В4 убивают японские/корейские/американские моторы, где в большинстве случаев производителем моторов рекомендованы масла Ильсак вязкостью 0W-20. Начинайте с диагностики: мерьте компрессию, делайте эндоскопию, чтобы можно было поставить диагноз и понимать в каком направлении двигаться в дальнейшем.. Промыть мотор не помешает, но лучше это делать комплексно: сначала чистка камеры сгорания Gzoxом/Shummой/Гринолом Про, потом промывка снизу BG109/BG120. Возможно масложор чуть уменьшится. Даже если упадет до 500 мл/1000 км, то это уже будет хорошим результатом на нач

Конкретно в этом случае я расцениваю эту процедуру не как раскоксовку, а так, типа мотор изнутри сполоснуть от грязи. Судя по пробегу и объему масложора, этот мотор не баловали хорошим маслом, периодическими промывками-раскоксовками и своевременной заменой масла. Вот и результат...

А что предлагаете из более мощного: Димексид или BG103?

Мягкие промывки имеют в составе пакет моющих-противозадирных-диспергирующих присадок, аналогичных тем, что добавляется в рабочее базовое масло. "Пятиминутки" имеют в составе растворители. Можете сначала покататься с мягкой, потом залить 109-ю: каждая выполнит свою задачу, ничего друг другу мешать не будет, это проверено уже много раз.

Вы читаете интернет, а я слушаю мнение и опираюсь на практический опыт экспертов BG, озвученный на прошлогодней конференции дилеров и специалистов BG. По данной методике я лично несколько раз промывал старенькие моторы: никаких отрицательных моментов с ними после этих промывок не появилось. На каких оборотах и сколько времени мыть - зависит от того, какую цель преследуете, но в любом случае имеющее 10w-40 подойдёт для этого в полной мере.

Если мыться 109-ой на низких оборотах, то можно и пожиже что-нибудь, а если качественно помыться 40 минут на 2000 об, потом 20 мин на ХХ, то 10w-40 - то что нужно.

Если я не ошибаюсь, передоз Валены до 4-х раз не приводит ни к каким печальным последствиям.

Не буду комментировать то, чего не вижу, подчас мнимые исследования и купленные дипломы... Лучше почитайте тему форумчанина SAE20: Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам - Страница 5 - Моторные масла ОБЩАЯ - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

Корейские Zic и Kixx будут отличным вариантом. Советую обратить на них внимание. Эти производители сейчас не стоят на месте, а активно перетягивают к себе лучшие головы из Америки и Европы.

Ошибочное утверждение. Вы сильно заблуждаетесь.

Расшифруйте...

Конечно же А5/В5 в Вашем случае будет более правильным вариантом, нежели А3/В4. Никто не запрещает экспериментировать с маслами, заливая каждый раз новое. Я уже поэкспериментировал и остановился на маслах на чистой базе из ПАО и ГТЛ с минимальным количеством полимерного загустителя (микс в моем профиле). А Вам за основу порекомендовал бы обратить внимание на нижеуказанный список, ориентируясь на финансовую составляющую и доступность масел в регионе проживания. Мисс API SN ILSAC GF-5 0W-20 Castrol EDGE Supercar A 0W-20 - лаб. анализ Eneos Sustina 0W-20 API SN/RC ILSA

Не в том направлении думал: нужно забыть о применении А3/В4 в этом моторе и подбирать Ильсаки. Они тоже есть недорогие, если это так важно.

У Вашего мотора есть серьезная проблема, скорее всего с кольцами и дренажными отверстиями. И именно от дальнейшего выбора масла зависит, насколько быстро это будет прогрессировать. Именно поэтому я рекомендую применять низковязкие Ильсаки и начать раскоксовывать камеру сгорания и масляную систему во избежание ухудшения существующей ситуации.

То, что рекомендует производитель двигателей, а не представительство Nissan Motor Europa и его дилерская сеть: Ilsac 0W-20 круглогодично, но летом целесообразнее ilsac 5W-20.

Не жор - это когда уровень стоит как вкопанный. Все остальные варианты - жор, в бОльшей или мЕньшей степени. Японские автомобили с наборными маслосъёмными кольцами не должны потреблять ни грамма масла. И только в результате неправильной эксплуатации, когда происходит закоксовка маслосъемных колец и дренажных отверстий поршней, начинается масложор. Вариант с износом сальников, в том числе клапанов, актуальный после 10-ти лет и на больших пробегах, я в данном случае не рассматриваю.

А зачем доливать-то, если жора нет? Или поллитра - это не жор?

Судя по лепесткам на новой канистры, я считаю, что она левая.

40 минут на 2000 об., потом 20 минут на ХХ. Это самый серьезный режим из рекомендованных представителями BG. Все остальные, более слабые, идут со снижением оборотов. Не забываем включать печку на максимум во время промывки.

Делай периодически экспресс-тест по капельной пробе: если есть подозрения на подделку, это поможет вовремя определить степень сработки масла и заменить его.

Во время недавней замены жижи в вариаторе при снятии поддона обнаружил такую веселую картину: цвет, в который окрасились потроха вариатора оказался очень позитивен. Слитая после 30 т.км. жижа тоже из голубой превратилась в желтую. Это как раз то, о чем говорил WeR: Валена выдает себя цветом, поэтому использование ее в гарантийных машинах - на свой страх и риск... Для гарантийных нужно использовать другие, не выдающие себя препараты.