toureech

Я так понимаю смешивать лукойл люкс SL 5W-40 (2литра "полусинтетика") c лукойл люкс SN 5W-40(3 литра "синтетики", но из 3-х разных канистр) вообще без проблем?

Оффтоп в основном Лукойл люкс api SN sae 5w-40 (зима была на петроканаде дюрон-е sae 0w-40 на следующую зиму взял татнефть синтетик sae 0w-40.) Есть еще момент, я думаю, он больше влияет - машина чипована

Оффтоп А как считает средний расход твой БК? У меня компьютер при движении автомобиля со скоростью менее 5км/ч или 1 км/ч тоже не показывает мгновенный расход (хотя некоторые компьютеры при остановке автомобиля показывают расход как литры в час). Вероятно, комп учитывает сгоревшее топливо по производительности форсунок (или ДМРВ), но если сравнивать средний расход по баку, то комп завышает примерно на 0,5л/100 км. Но тем не менее при длительном прогреве средний расход растет.

Ездить можно пока не разрушится краевая зона ядра (у тебя на фотографии на просвет видно, что начала потихоньку разрушаться). Если "займешься" капельной пробой старайся, чтобы была повторяемость. Т.е. одинаковое время и температура сушки, одинаковая бумага и т.д. Лично у меня выработалась простая философия. Капать (в идеале) надо два раза. Первый раз после замены - чтобы проверить как там новое масло и зафиксировать наличие ядра с четкой краевой зоной и последний раз, чтобы удостовериться, что краевая зона разрушилась и масло сработалось. По науке лучше капать регулярно (раз в 1000 в 2000

сколько часов и при какой температуре сушили пробу? (вероятно, сушили мало-3-4 часа) ядро капельной пробы есть. попробуйте капнуть через 1000. напишите доп информацию(среднюю скорость, количество машиночасов, объем сгоревшего диз.топлива, заменяемый объём моторного масла в двигателе, какая у вас температура(средняя зимой)).

Для оценки требуется. 1. Количество машиночасов 2. Количество сгоревшего топлива 3. Средняя скорость. 4. (остальное, вероятно, стандартно- 3 литра масла в картере, двиг. 1,5, 16 клапанник) Без истории сказать сложно, с моей точки зрения, краевая зона уже разрушена пора масло менять( можете еще раз капнуть). Воды в масле нет-это хорошо. Оффтоп По моим наблюдениям чтобы в масле не образовывалась вода требуется долго ездить, т.е. если при -20 гр цельсия ездить по городу и длительность поездок более часа, то масло не обводняется, а если поездки короткие-на 3-5 км, то в масле появл

по мне, так масло уже труп(изменен баланс белого, краевая зона едва угадывается, я бы уже менял, +,- 500 км погоды не сделают). Предыдущая капельная проба тоже была не очень, т.к. границы самого внешнего кольца были неровные

Я использую это масло. Ничего плохого сказать не могу. С моей точки зрения на нем хорошо крутится мой двигатель (ну это субъективно). пробег, км.........дата 2982.............17.07.2012............SN 5W-40 9200.............29.10.2012............SN 5W-40 (здесь я масло перекатал) 18400...........07.07.2013............SL 5W-40 (полусинтетика, "делал промывку укороченным интервалом"-масло осталось от предыдущей машины) 24444...........04.10.2013............Petro-Canada Duron e 0W-40 (на зиму) 31140...........18.02.2014............сейчас катаю лукойл микс размешанный в пятилитровке из 2 л

Лично я не уверен, что за 10 минут двигатель как-то существенно остынет. Для зимы перепад температуры тосола запросто достигает 120 градусов лета 100 градусов. Каков перепад температуры масла в реальной эксплуатации сказать не берусь, но точно выше чем в тесте. Кроме того хотелось бы обратить на время одной поездки ( в городе это время в среднем 1 час, ну 2 часа при выезде за город на дачу, а здесь минимум 3 часа работы. Прикинем примерно обороты двигателя в городском режиме при средней скорости около 30 км/ч (50 км/ч для трассы). Трассу берем условно. Во-первых на трассу надо выехать и

А есть хоть какая-то история? предыдущие капли? Вот чуть подправил баланс белого. без предыдущей капли тяжело сказать разрушается у вас ядро или нет. Если сравнить с шапкой, тоо состояние среднее и скоро будет плохое.

Для истории скину фотографии 4 литровой канистры татнефть синтетик SAE 0W-40 API SM/CF (05.08.10, part 767) ACEA A3/B3-04 СТО54409843-021-2009 которую приобрел для следующей зимы(цена соблазнила 960 рублей за 4 литра). Особенно доставляет e-mail на этикетке (колхоз полный) :facepalm:

в двигатель ВАЗа 11183 (1,6 л 8 клапанный) масло татнефть Синтетик 0w-40 можно заливать? Допуск у такого масла есть и на канистре и в книжке к машине. Останавливает то, что масло изготовлено масло в 2010 году и стоимость 958 рублей за 4 литра... (в теме по маслам татнефть написано, что характеристики у них как повезет

в нашем регионе оф. дилер поднял отпускную цену на Масло моторное Лукойл Люкс, синтет. 5w40, 4 л (было за 835 руб) а стало 1060 руб:( думаю перейду ка я на Лукойл Люкс, синтет. 5w30 SL/CF или Полусинтетическое 5W40, SL/CF Видать генезис поднимает цены на всю линейку лукойла, жаааль:( но интересные предложения еще есть, например Масло моторное ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА п/син 10W40 CL-4/SL 5л за 714 руб. ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ЭКСТРА п/син 10W40 CH-4/CG-4 5л за 664 руб. Масло моторное ЛУКОЙЛ ЛЮКС Полусинтетическое 10W40 SL/CF 5л за 734 руб. Масло моторное ЛУКОЙЛ ЛЮКС Полусинтетическое 5W40, S

А количество израсходованного бензина? Проба выглядит хорошо, краевая зона вроде как только начала разрушаться

предыдущая проба взятая при пробеге 31070 км 18.02.2014 (на следующий день) можно было бы и поездить еще, но масло я сменил, ну его... с утра капнул и положил на аккумулятор и покатался с этим листком весь день(примерно километров 50-60 по городу, потом еще была безконтактная мойка автомобиля и только потом я вспомнил... в общем сушка 24 часа (12 часов под капотом при температуре на улице -2 -4градуса цельсия и 12 часов при 25 градусах цельсия).

Как-то не подходит ни одна из формул(совсем) история капельных проб. масло сработалось ну и скриншот с расчетами. Я конечно не спорю, что у меня архаичный двигатель, но тем не менее машина эксплуатируется штатно, двигатель исправен, пробег маленький- 30000км, (без буксировки прицепов, стритрейсинга и прочего) в основном машина перевозит две тушки общей массой 200 кг. Я могу вписаться по первой формуле (файл 22), если предположить, что petro-canada DURON-E Synthetic 0W-40 это полусинтетика с параметром С=80 но что-то как-то слабо в это верится.

Откуда такая формула? Тут в в соседней ветке очередная баталия Я не вписываюсь не под одну из формул Кстати для своего движка я считал что норма это900 литров, а реально получается 600литров

(предыдущая проба) ДВС ВАЗ 21114 (1,6л, 8 кл, мощность 82 л.с., объем картера 3,5 л, заменяется только 3-3,1 литра)масло petro canada DURON-E SM 0W-40 без промывки при пробеге по одометру 24444 км. масляный фильтр mann 914/2 фильтр воздушный Big GB-9597 euro-4 фильтр топливный Big GB-320 17.02.2014, 31047 км взята капельная проба в соответствии с методикой, указанной в первом посте (бумага офисная, сушка 14 часов при 25гр. С с прогретого мотора). проехал 6603км, ср. скорость 25,4км/ч, 9,18л/100км, 260 часа работы двигателя, сжег 606 литрa 92 бензина евро-5 регуляр, производства лукой

разный состав базового масла, вероятно SN это гидрокрекинг в основном (III группа) SL это крекинг (II группа)

Визуально от КП на 6500 отличий не видно (а если прикинуть 700 км при средней скорости ~40 км/ч это менее 20 часов работы двигателя)

Скан, для порядка (сушка 60 часов при 25 гр С)

(продолжаем) ДВС ВАЗ 21114 (1,6л, 8 кл, мощность 82 л.с., объем картера 3,5 л, заменяется только 3-3,1 литра)масло petro canada DURON-E SM 0W-40 без промывки при пробеге по одометру 24444 км. масляный фильтр mann 914/2 фильтр воздушный Big GB-9597 euro-4 фильтр топливный Big GB-320 31.01.2014, 30267 км взята капельная проба в соответствии с методикой, указанной в первом посте (бумага офисная, сушка 19 часа при 25гр. С с прогретого мотора). проехал 5823км, ср. скорость 29,7км/ч, 9,03л/100км, 196 часа работы двигателя, сжег 526 литрa 92 бензина евро-5 регуляр, производства лукойл. Ска

Бутылочка далеко, а когда был мороз -ходить холодно. Если выдастся возможность - брошу в багажник, посмотрю как течет.

Я никаких не вижу, кроме высокой вязкости масла. Я подстраховывался автозапуском в пару ночей когда было -30 градусов (потому как обещали -34, а машина ночует на улице). А вообще в моем регионе удивительно теплая зима выдалась, декабрь-январь около 0,-5 градусов...