Kalinidos

200м/ч и меняй Салонный бери Невский фильтр,дёшево и сердито,можно каждый месяц менять

На ТО-0 фильтр салона не меняют При покупке авто дали сертификат на ТО-0(работы бесплатно) масло залили их и фильтр тоже их был

В итоге то что? масло как масло?

тут цена вопроса, Зик 950 р и Шелл 1550р единственное что плохо, Зик не проверишь на оригинальность, так как Шелл

Хорошее маслецо, даже вместо Шелла HX8 А5/В5

даже на 5/30 А5/B5 300 м/ч не пробежит?

чем смайл не устроил?) я боюсь что маслянные каналы могут забиться после димиксида дело Ваше, хоть в бензобак

Я димиксид на выходных использовал, чистил выхлопную трубу м.блока Крот с 97 года работает и Косы Штиль FS 55 с года 99 в хозяйстве. Отмыл отложения за 3 захода, просто нагара было много за годы использования. Теперь тяга появилась)

про димиксид гараж 54 насмотрелись с его экспериментами?

сколько разница в цене между 5/30 и 0/20 и сколько экономия на 0/20? то на то и выйдет ИМХО

если каждые 200м/ч лукойл люкс-милое дело 1100руб сейчас 4 литра, и 200руб на телефон по смс коду не окупит понижение расхода на маловязких 5/20 0/30 в сравнении с разницей по стоимости, как мне кажется

Меньше ел,на сколько? Так то приус,акву, или любого другого гибрида покупайте,там расход ещё меньше будет.

Коллега на бывшей работе пробежала на СГВ 2,0 400 тысяч км на последних тысячах был расход на 100км 0,8 литра, вся задняя часть авто была в копоти как у паровоза труба, заливали ей под конец "каждый день" из Ашана. цепь была родная отдала машину в трейд-ин крупному дилеру, потом увидели ее же автомобиль на сайте ОД с пробегом 180 тысяч км и +150 тысяч руб к цене

a-ha,FSanek Я согласен, но боюсь растянется вся эта котовасия на долго. Естественно кат от масла не засосется в цилиндр, но КМР пошлет лесом, я так думаю. Не было бы проблем с катом на этих моторах, плевал бы на гарантию с высокой колокольни(масла и фильтра с колодками сам поменяю), на все остальное клубный сервис на волгоградке есть.

На 0 ТО один автовладелец с пенной у рта воевал с инженером по гарантии на предмет некорректных допусков в их масле. На что инженер сухо ответил: везите свое, зальем, отметку поставим. В случае пыли ката в цилиндрах, КМР в 99.9% откажет в гарантийном ремонте, сошлются в связи со своим маслом, вы можете подать в суд но это затянется на долго. фактически дословно он это пробубнил

Тогда расскажите как при ТО у ОД отказаться от навязанного им масла с не корректными допусками? и что бы не внесли в сервисную книжку запись: клиент приехал со своим маслом. А если не дай Бог пыль от ката попадет в цилиндр, то вероятнее всего дилер укажет на запись в серв.книжке

м/ч должны быть в штатном БК, через 100 м.ч обнуляются

прогревочный режим на гамма моторах короткий, даже в -15/-20 больше 30 сек не держит высокие обороты. перелив топлива может быть если с 1-го раза не запустится

После пуска ДВС стартер не крутит. К зиме не загадывая буду ставить АЗ, посмотрим что из этого выйдет

Без шприцевания сливается 3,6 литра G4FG

Вопрос с керам.пылью ката в цилиндрах так до конца не изучен?

тем временем Лукойл Люкс 1100р в карусели + 200р на счет телефона 900р более чем адекватная цена

возник вопрос, если каждые 200 м/ч менять масло, это как минимум 500р сама работа(если в сервисе). +масло + фильтр может менять масло через откачку + фильтр менять каждые 15 тысяч? больно неудобно на этих двигателях он расположен

1,6 акпп(6ст) средняя скорость 29 км/ч, АИ 95(Лукойл), пробежал за день 580км по городу/трассе с кондиционером. По БК расход сейчас 6,8литра