advert2

2014г стоит и даже не переживаю. Ничего ему не будет.

А в чем подозреваем то? Никто не спорит что масло после этого пробега и срока нахождения в картере находится в отл.состоянии. Продолжай ездить автор до 7-8т.км в этом режиме, масло не сильно просядет по щелочному и поднимется по кислотному т.к режим такой и мотор внутри чист.Если бы предыдущих коротких замен не было, ест-но результат был бы хуже, но это все прогнозируемо и понятно. Основной вывод из анализа, как я вижу - что масло ведет себя при значительном времени нахождении в картере, точно так же, как и при коротком т.е сливать его с небольшим пробегом каждый год нет необходимос

9.57 - 5,71 = 3,86 расход на 6т.к с несливайкой т.е почти 1/3 расхода щелочного. Не знаю, почему Вам кажется это сильным падением.

Там старого масла еще 0.5л было непонятно в каком состоянии + 6т.км - вполне норм и еще запас остался. Меняется макс 3л и это уже макс по щупу. Кремния что то много, может воздушный ...овно?

Фигасе кальция и PP какой! Весьма неплохо для минералки

или в моторе не TwinPower Turbo залито

Классная машина BMW, сама молибден вырабатывает! Не продаете....молибден?

Может залили присадку какую или долговременную промывку, да забыли?

Спасибо, учту на будущее. Масло столь редкое, а этот мотор если направленно не убивать столь живуч, что отработкой потому и не заинтересовался. Если бы я его в TSI залил, то безусловно сделал бы анализ, про него даже спрашивали несколькими страницами назад в теме.

Нет. Не было интереса сразу, а сейчас уже и технически невозможно.

Сегодня наступило 13 месяцев и 7500км как я проехал на масле Tesla Force 5W-40 API SN, ну и собственно поменял его. Знаю что затянул по времени, но всем известные события этого года + смена работы внесли серьезные коррективы в пробеги, ну и раньше его менять тоже смысла не видел. За все время пробега (80% город) уровень стоял на месте, доливок не было. Перед заливкой этого масла делал двойную промывку, 10-минуткой и промывочным маслом с отдельным фильтром. Сейчас в моторе кажется стало почище (что можно увидеть через горловину), но это субъективно. Мотор работал мягко и довольно тихо, рас

Ну вот и я про то, что если менять почаще, то и присадок никаких не надо, все и так хорошо работает.

А что просто масла не залить, без экспериментов?

Да это все кошаки так мне кажется. Я своей кошке уже все лапы отдавил т.к постоянно рядом с ногой на кухне или сзади сидит. Но ее это не учит ничему - продолжает клянчить и ждать. Этому "недугу" многие подвержены. Вот, мой мохнатый "террорист".

Мда....с такими ушами колбасу в тихую на кухне не порежешь

Здоровья вам. На фото в глазах котейки столько слов, что даже возразить нечего ))

Сколько не видел 0-40 все были полнозольные и кол-во золы идет от кол-ва присадок, здесь от среднезольных JF5. Насколько это нужно сложно сказать. Замерзание как Вы высказались идет нет японских, американских или иных стран, а от теста ССS (Cold Crank Simulator) и для 0-ок проходит при -35°C. Данное масло застыло при -40-42°C т.е в данном случае это 5W ( и то не лучшее), во-вторых принято считать между Т застывания и прокачиваемостью разницу в 10°C и попасть с этим маслом при хорошем морозе (который бывает и в наших краях 1-2 недели зимой) можно хорошо. Ну и в третьих - цена. Я для себя н

Что в нем нормального?

Ремонт резьбы в 16кл головах с футоркой, а так-же замена контроллера катушек или силовых ключей в ЭБУ, хорошо учит менять свечи по регламенту. Пущай катаются.

Мне вот тоже стало интересно, а что такое "Напряженность пар трения", особенно в гидродинамическом трении?

Зато банка красивая!

После продолжительного опыта использования, другие уже просто не хочу и даже не рассматриваю, только титан.

цену с экзиста взял