Dmiter

Если предположить, что его могли миксануть в свою очередь с остатками пред. партии, летней, то, хозяин-барин конечно, но имхо до -15 можно не париться тогда. А будет ли в ближайший месяц столько..пока не обещают вроде

Ну если бы была такая же прозрачная у конкурентов, там бы брали, понятное дело, а так маркетинг-не маркетинг как не называй. У других как-будто бы лучше, и топливо, и паспорта.

Это летний-то в баке с ПТФ -20, точно? Хм, выше паспорт межсезонного Луки с ПТФ -18. В бак просто добавлять антигель смысла нет. Если есть возможность выкатать, то и вопрос наверное отпадает, а если нет, разумнее миксануть межсезоном для спокойствия.

Резервуары может и разные, но написано разные изготовители исходника, у 1-го Газпром Салават, а у 2-го Газпромнефть.

Типа лучше?)

АЗС 36 Волоколамск, Дт Танеко паспорт 82, аналогичный 81-му выше, вполне вполне, +смазка. Обычное Дт Транснефть Волга от ГПН.

Да блин, стебется же, как раньше, разве не понятно))) Хахаха, на даче тоже хзапасик, литров 70 Танеко

Так и ОПТИ уже нет)))

Подожди, у нас тут представители с иным инсайдом, более правдоподобным) А может злая Татнефть взяла и стала поставлять желтый дизель и туда, да и биодизель тут не причём)))

Смазка лучше? Да ну. В прошлые пару лет у ГПН по паспортам ДтЗ с МНПЗ (напрямую, не Транснефть) показатели писались, схожие/аналогичные с Танеко по ПАУ/сере (1 и 5), типа топливо "чистое", - по летним такого не было, почему, не знаете, и ещё, в связи с отказом от Дт Опти в этом году будет ли такое же чистое ДтЗ?

Ну т.е. нет)

Какая связь ТФК с обеспечением топлива АЗС)))

Странно, но ЦИ ниже ЦЧ. Да, видать не видать гейропейского у нас.

Могут, только объемы и кому предназначается, непонятно. Не просто же так для внутреннего рынка перестали делать.

Да и не актуальный уже, скорее всего, от 06.2023.

А, Арктикой понижать, тада да. Чет понял так, что её разбавлять)

Повышения ПТФ?

Месяца 1.5 как уже. Здесь писали, неоднократно

Циферки-то, формально, разные (здесь как-то выкладывали заводские именно паспорта Евро и Танеко, вот там вообще 1 к1). Не платите)

И тем более, как тут сравнивать, в особенности если ВИНКи ниже цены держат не из-за того, что демпингуют, или работают в убыток, и вообще всех более мелких хотят разорить.

Вот непонятно, какой смысл G-Drive вместо Опти продавать..производство-технологию на Капотне перестраивать видимо надо будет, с неочевидным результатом. Не время сейчас премиальным топливом торговать, народ не готов, не будет сбыта такого, имхо. Только если шлак как альтернатива.

Согласен. Про опломбирование они не в курсе что ли.

По идее да, д.б. норм при -10. У него по паспорту помутнение -6. Такие характеристики у Танеко это его особенность.

Уже как месяц нет. Писали здесь

Это если Евро-0