Dmiter

Цетан выше на 0.4, с добавлением цетаноповышающей присадки. Человек написал, что едет на нем хуже. Серы, пау раза в 2 больше, вязкость хуже, но и понято, Е же. Если вопрос доступности, то да. Но и зимнее Дт более дорогое. По мне лучше по акции Танеко взять, чем просто Евро, так-то. А ТН дураки, Евро лучше, а они Танеко еще производят, более дорогое..

Чем лучше? Чем Танеко?

И вновь Я.З. На 70 литров

Так получилось, что машинка 2.5 недели стояла, поэтому может не актуально.. завод с пол-пинка и ехала супер, прям легко, 200км по трассе, немного города. Танеко, даже с ТВК, рулит.

Зажрались

Погрешности партий/партии разные, не считаете?

Ну вот автор паспорт выложил, и сразу стало понятно, что при -19-20 помутнело и загустело это не только не негатив, но и в целом коррелирует с показаниями в документе. А чем еще G-Drive отличается?

Интересно конечно, но без паспорта это как пук в муку.

В Приложении актуальные, и дают смешные -10коп/л за заправку в нем. В Яндекс.Заправки/навигатор ещё актуальные цены, +там предлагались -5р/л при оплате картой ВТБ, -10%/л Яндекс Пэй (сейчас в ноябре за оплату СБП).

А такое кто-то называет здесь желтым

Ну да и про то же: нет заводского, что ж, можно и с ТВК тогда.

Именно этот же паспорт с ТВК, выкладывал выше, да, на 2-х стр. Если в Воронеже бывает заводской Танеко, я бы подгадывал туда на парАх приезжать) Гарантированно прозрачная вода.

Да ладна по сравнению с Роснефтью. Фоткали периодически в Питере, насколько помню, примерно такого цвета, как у нас с ТВК, - да, желтит, но более прозрачное, чем обычное Дт с ГПН (с ним сравнивал, Роснефть вряд ли в лучшую сторону отличается). Давайте объективно, а не лишь бы на вентилятор накидать.

Что вы с зимы хотите..да и ненамного выше 400, хотя и погрешность надо закладывать.

Думаю, не совсем то. Многофункциональная заявляют еще моющие свойства. Как вариант написать запрос в МНПЗ. Сами гуглили? Судя по поиску, GDD916 Euromax это пакет присадок от Total SA

Многофункциональную присадку содержит.

Чуть выше я размещал, - не на одной.

Так и ТВКшном паспорте будет написана ТП скорее всего в допинформации (на оборотной стороне, просто оборот практически не фотают, посмотрите чуть выше фоткал оборот, правда зимний дизель, и у него на лицевой стороне ТП).

Если кратко - не очень беспокоит. +добавлена смазывающая присадка. И что означает - нормально? Допустим, в пределах нормы. Но да, не очень партия.

Чутка плеснул в остатки Танеко, заправленного в Волоколамске (там паспорт не посмотрел, но походу с ТВК уже везде сейчас зимний аналогичный реализуется). Похуже, чем летнее, едет. Чуть натужно, субъективно. Но норм

АЗС 268 под Внуково. ДтЗ с ЦЧ 49+, ПТФ -51 и без, хм, ДД присадки. Как-то незаметно межсезон пролетел. Чуть желтит, сцуко.

И?

В теме Танеко выложили паспорт ДтЗ с ЦЧ не лучше, 49.7

Смешались ЦЧ, СС (какая между ними связь?), и ЦИ. Продавцы это такие эксперты, в т.ч. на Озон, они сами то эксплуатируют ТС Дт.. Ну так и хочется спросить, ну и какое качество Дт на АЗС? Если у (правильного) Дт ЦИ около 55, то ЦЧ около 53-54, ну поднимет мультифункц единиц до 3 max, и что критичного.