Marauder

Солидол жировой и смазка графитная жировая делается с использованием жиров животных .. например коровы или свиньи .. корова священное животное в индии религия индуизм, в исламе свинья грязное животное и тд и тп

Во вложенном файле список низкотемературных смазок Низкотемпературные.xlsx

На форуме кое кто писал что отечественные смазки давно в авиации не используют .. применяют aeroshell .. )) Но в данном случае силиконовая смазка доступнее и по цене и по наличию в розничных магазинах .. циатим-221 банка 800 грамм стоит в среднем 2 000 руб РФ.

Уважаемый юморист .. рекомендовал я не саму смазку, а производителя .. лучше бы предложили отечественного производителя силиконовой смазки ..

Важно кто производитель .. можно контрафакт прикупить .. снаружи конфетка внутри в лучшем случае солидол. Рекомендую следующих производителей http://mnmz.ru/produktsiya/items/smazki/ http://metlon.ru/katalog.html http://www.vniinp.ru/content/view/31/88/ http://miscom.ru/smazki

Из отечественных можно циатим-221 или ВНИИНП-282

Приятно что не все недооценивают разработки специалистов ссср .. из новых разработок по моему мнению это EP присадки и сульфонат кальцыевые загустители.

Применяется там же где и обычные литиевые смазки, к примеру тот же Литол-24

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223

Обычная литиевая на минеральной основе с EP

Смазка ЛУКОЙЛ КАРБОФЛЕКС ЕР.pdf Смазка ЛУКОЙЛ АКВАФЛЕКС ЕР.pdf Смазка ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР.pdf Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР.pdf

Буксо́л (ТУ 0254-107-01124328-01) — литиевая смазка на минеральной основе, предназначенная для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, моторвагонного подвижного состава, в том числе эксплуатируемых в условиях скоростного движения до 200 км/ч. Применяется при температурах от −60 до +60 °C, допускается использование при температуре в объеме узла трения до +120 °C. Заменяет смазки: ЖРО (литиевая), ЛЗ-ЦНИИ(У)(натриево-кальйциевая). Ресурс работы смазки для грузовых вагонов по времени — 5 лет, по пробегу — 450 тыс.км. Но к сожалению их в

Для ступиц подойдёт и Циатим-203 и ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС АРКТИК. Для тежелонагруженного согласен .. нужен дисульфид молибдена и кое что другое.

У ЛУКОЙЛа появилась смазка ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС АРКТИК, литиевая на минеральной основе, раб темература от -50 до +120 С.

На мой взгляд лучше взять то что попроще из тоталя или шела ..

Shell построила 4 завода, Mobil – 2, Castrol – 3 .. в Китае потребление смазочных материалов в 4 раз больше чем в Росии.

По поводу современной авиации .. импортные смазки в импортных самолётах .. в отечественных самолётах гражданской и тем более военной авиации используются отечественные смазки, и на синтетической основе, и с со сложными эфирами и с перфторполиэфиром , на кремнеорганике, например производитель http://miscom.ru/ и http://mnmz.ru/.. это факт, данные тех персонала шереметьево. Минус только в одном, в связи с экспансией зарубежных производителей техники после распада ссср, везде прописанны импортные смазочные материалы, и как следствие наши отечественные не распространены в автомагазинах. Я всё же

А как же циатим-203?

Отечественные смазки производства Делфин групп, Пушкинского завода под брендами Люксойл и Олрайт (на фото имеено они судя по фасовке и этикеткам), а так же ярнефть на рынке смазок считаются самыми дешёвыими и некачественными .. большинства таких смазок раб температура в лучшем случае макимум -20оС

характеристики

вот ссылка на наши отечественные разработки со времён ссср .. http://www.vniinp.ru/content/view/118/88/ .. резина металл там точно есть ... но все эти смазки узкоспециалзированные и в магазинах их не бывает .. хотя если очень надо то можно приобрести .. и они гораздо лучше зарубежных .. но есть один ньюанс .. отечественный маркетинг слаб по сравнению с зарубежными производителями ибо ориентированны всегда были на оборонную промышленность ..

Есть ли аналоги этой смазки? Нужно: водостойкость большая доступность пищевой допуск такие смазки были у шела .. но они это бизнес я слышал продали ... у фукса возможно найдёте это параметры узкоспециализированных смазок для пищевой промышленности .. а они в большой доступности не бывают ..

Возьми вместо циатим-201 .. циатим-203 .. он лучше для открытых узлов .. Превосходит ЦИАТИМ-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам. ЦИАТИМ-201 — антифрикционная многоцелевая смазка отечественного производства, представляет собой маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку обладающая морозостойкими и тугоплавкими свойствами. Смазка представляет собой мазь светло-коричневого или светло-желтого цвета. Благодаря наличию литиевых соединений она имеет маловязкую консистенцию и применяется в дост

Универсальная смазка Литол-24 водостойка даже в кипящей воде, если выработан по ГОСТу. А так же сульфанат кальцывые водостойкие. Это натриевые вымываются.

Из отечественных морские смазки АМС-1, АМС-2, АМС-3, МС-70, МУС-3А, М З, причём у последних трёх раб температура от - 50оС до +75оС в среднем.