VEKTOR
-
Публикаций
882 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя VEKTOR
-
Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ
VEKTOR ответил в теме пользователя RadioFanat в Аккумуляторы
Зарядные графики это хорошо но было бы здорово видеть графики разряда после заряда данным ЗУ . Только реальная слитая емкость может сказать насколько был эффективен заряд . А так я вижу лишь красивые графики заряда по которым не оценить насколько ЗУ эффективно справилось со своей задачей . -
Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ
VEKTOR ответил в теме пользователя RadioFanat в Аккумуляторы
Я поэтому и рекомендацию дал . Что бы не было сомнений нужно контролировать процесс и на основе полученных наблюдений можно сделать окончательный вывод . Но почему то они расценились как научные исследование . По большому счету не исследование а знания нужны для оценки заряженности данным ЗУ . Производителю данного ЗУ нужен человек (как мне кажется) который сможет доходчиво на пальцах в сети объяснить и дать людям информацию что и как предпринимать работая этим ЗУ .В инструкции у них очень кратко все написано и поэтому не мудрено что пользователи данного ЗУ не -
Бережок V1 проверка в деле .
-
Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ
VEKTOR ответил в теме пользователя RadioFanat в Аккумуляторы
Что бы не было сомнений нужно контролировать процесс и на основе полученных наблюдений можно сделать окончательный вывод . -
Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ
VEKTOR ответил в теме пользователя RadioFanat в Аккумуляторы
Толи не зарядилось толи не перемешалось . -
Если бы я был бы рядовым автолюбителем который оценивает степень заряженности по способности АКБ запустить двигатель (крутит стартер - заряжен .Не крутит стартер - разряжен ) то однозначно выбор пал бы на Lankol .У него ток заряда как у блки ( заявлено 3 а.ч. а по факту 3.5 а.ч. ) а возможностей неоспоримо больше. Есть один моментик который мне очень понравился в заряде Lankol-ом . При достижении 14.7 в ток снижается но перехода в буфер не происходит и тем самым если выдержать в таком состоянии 2-3 суток АКБшка очень хорошо десульфатируеться .
-
Щелей как в блки нет но отсутствует герметизация в стыковке двух половинок корпуса .Также нет герметизации на входе и выходе .
-
Имею данный тестер .Изучаю ещё Скажу сразу IP отсутствует .
-
Интересные фото сделанные во время заряда АКБ с НРЦ 7.4в. Бережком V1 .Интересны тем что наглядно видно как работает адаптивный алгоритм ЗУ Бережок V1 и что он действительно в реальном времени постоянно мониторит процесс заряда .По мере снижения R Бережок V 1 потихоньку прибавляет ток заряда . Также на всех фото видно что синий светодиод не горит соотвественно при съёмке фото он не мигал АКБ с НРЦ 7.4в. не может иметь какую либо ёмкость поскольку он разряжен в ноль и Бережок V1 отсутствием мигания нам об этом и говорит .
-
Хорошее ЗУ дешёвым не бывает .Хорошо что все без потерь обошлось .
-
Я так понимаю времени не всегда хватает для тестирования не говоря уже о том что бы зарядить АКБ и на заряженном провести тест , поэтому и не видите высоких приемлемых для запуска токов у Б.У. АКБ .
-
Видно что действительно мало понимаете зачем нужен стационарный заряд . Отвечаю вам поскольку многие уже знают эти очевидные вещи . После грамотного заряда устраняется по максимуму весь накопленный разбаланс который бывает в нескольких вариациях в АКБ Устранения разбаланса в свою очередь отражается только с положительной стороны поскольку 1 увеличиваются пусковые характеристики что в свою очередь поможет запустить ДВС на крепком морозе и не придется бежать в магазин за новой АКБ тем самым увеличим срок эксплуатации и сохраним бюджет . 2 происходит снижение внутреннего сопрот
-
У стартерной АКБ нет четкой зависимости емкости к пусковому току . Поэтому по мере старения и потери емкости пусковой ток будет как у новой .
-
Знаете почему авто АКБ называются стартерными ?
-
Вы тоже должны понять очевидное .Если периодически не устранять разбаланс и в следствии оного недозаряд АКБ то ресурс у АКБ будет меньше . Если у рядового автолюбителя нет знаний по заряду при этом есть то время и и средства можно потратить в пустую что к тому же приведет к сокращению ресурса АКБ . Я вам ничего и не доказывал .Просто предостерегаю как бы вы не стали прародителем нового МИФА коих уже не мало . https://habr.com/ru/post/507604/
-
Вы и вправду считаете что без разницы чем заряжать и как заряжать ? Я вроде вам содержательный ответ уже писал на ваш вопрос .Но вам ещё какие-то тесты нужно предоставить Причём сами заведомо знаете что условия теста соблюсти не реально на этом коне и сидите . Кто вы и зачем вы здесь ?
-
Не стоит его разряжать .Бережок постарается максимально зарядить и отформовать . Я V1 ещё толком не юзал .На V окончание для СаСа примерно 16.5 в для ЕФБ примерно 16.7 Почему примерно ? Просто не все СаСа одинаковы . Каждыц бренд использует свои примочки .Плюс еще и от состояния АКБ будет зависеть .
-
Да таких примеров масса .Странно что на вашей практике такой всего один .Завтра мне кстати Молл повезут опять разрядили до 6в. .С ним форс мажор 9 месяцев назад случился разрядил у хозиян до НУЛЯ .Восстановил классикой по полной .Завтра Бережок V1 себя на нем покажет .
-
Если Бережком заряжать так же как и мыс вами рекомендуем раз в 3-4-6 месяцев то времени на заряд потребуется гораздо меньше пяти суток как это было с АКБ который не заряжался 48 месяцев . Зря вы не учли этот момент . Впрочем как и то что ЗУ приобретается не на срок эксплуатации одного АКБ а на всю жизнь что естественно поможет продлить срок эксплуатации тем кому действительно это нужно .Если у рядового автолюбителя АКБ ходит 5 лет то он себе даже не задаёт вопрос по поводу выбора ЗУ .и соотвественно эту тему не читает и не знает о её существовании .А кто ищет подходящее качественное
-
Projector Это можно только клещами увидеть . По просадке напряжения не всегда видно .
-
Projector "цепь авто" нужно было исключить . Пред идущий тест был же без подключения к цепи .
-
Интересно почему после этого видео никто не спрашивал за сколько я купил Бережок 7 ? https://youtu.be/B-hYcVPDJJg А как только спустя год был усовершенствован алгоритм для очень эффективного заряда то стали интересоваться за финансовую стоимость проекта Бережок для меня .Странно в общем всё ... Да да именно год автору потребовался для изучения опытов и экспериментов моих и других толковых ребят .А любой эксперимент мой или же других ребят требует времени , труда и знаний и основываясь на достоверных цифрах полученных в экспериментах автор изучая ( кстати тоже затрачивая на и
-
После поездки еще раз советую сделать тест .
-
В деньгах затруднительно подсчитать .Тут как бы по другому вопрос нужно ставить . Сколько времени ,труда , знаний было затрачено ?
-
Я недавно под Бережок V поставил 2 - х летний АКБ Форс . В водного заряда у него небыло как и не было каких либо сторонних зарядов кроме как на авто от генератора .Плотность на момент начала заряда была 1.25 Более пяти суток Б V его лечил .Плотность стала 1.29 . Сделал разряд .Результат на первом фото . Произвёл далее опять заряд Б V Время заряда уже было более трёх суток .Ну и далее решил проверить ёмкость ещё раз .Чтобы убедиться что Бережку V для лечения АКБ КТЦ не нужны . Результат второго разряда на втором фото . Видно что при втором разряде ёмкость