a-ha

Fall83 , судя по объему (в квартах) - американское масло, чисто на 2ой группе (Conventional oil, у американцев считается минералкой), изготовлено компанией ExxonMobil. Масло как масло, в тепличных условиях отработает наравне с чисто гидрокрекинговыми, т.к. ExxonMobil славится своими вторыми группами. https://www.amazon.com/Genuine-Nissan-5W-30-Motor-999PK-005W30N/dp/B078MM7GDT

Квакер однозначно - база GTL, пакет присадок Инфинеум, изготовитель входит в группу компаний SOPUS - Shell Oil Product United States

в артикуле последние две буковки кагбэ намякивают на новую спецификацию: у масла SN артикул без этих двух буковок - просто H0040540 https://emex.ru/products/H0040540SP/TCL/23527 https://emex.ru/products/H0040540/TCL/23527

я тоже не слышал, но люди, покупавшие свежие версии с ОЗОНов и т.д., что-то жалуются на канистры/наклейки и т.д. Спрашивается - зачем брать то, в чем не до конца уверен? Я со спокойно душой возьму лучше С-Ойл, а если есть лишние деньги, то QuakerState, например:

Для меня они одинаково хороши. Брать то, которое дешевле и гарантированно неподдельное.

AVSavs , качество базовых масел что у Петры, что у Идемитсу - на высоте, бесспорно. Но есть не худший бренд, качество базовых масел которого не вызывает никаких сомнений, но ценой скромнее. Это S-Oil - третий в мире поставщик базовых масел гидрокрекинга 3группы, установку гидрокрекинга для которого строила компания Idemitsu Kosan. А пакет присадок под API SP ILSAC GF-6а у них как и ранее будет от компании Afton. Все масла из ЮВА сейчас идут на одном пакете: Скорее всего то же самое будет и в обновленном Идемитсу, Hyundai XTeer

Как бренд ПетроКанада стала неоправданно дорогой. Поэтому в последнее время не рассматриваю её вообще.

исходя из температурного режима и рельефа вашей местности - я бы предпочел 5в30

Оно так и стоило раньше - в районе 200 руб/1литр

Bananza55 вам решать - стоит или нет. Так-то маслу ничего не сделалось. Если не горит - обождите, только вот нас давно уже завтраками кормят по запуску мелкой тары и интернет-площадкам - с осени прошлого года уже ждем.

ну так и лейте что-нибудь недорогое, а в зиму однозначно нулевку.

По большому счету - надо гоняться за частотой смены, а не за именитыми брендами.

Sergpilot , вот лично я как раз бы взял Квакера. А анализы тут на форуме есть, только версий 0в20 и 5в20 - отличнейший американский Шелл на GTL. Не думаю, что в версии 5в30 будет как-то по-другому - тот же пакет присадок, та же база GTL

скорее высоковата, но перекатов я не допускаю (не допущу), уровень масла катастрофически не уходит (естественный расход/угар на 3-5мм по щупу несчитово), поэтому не переживаю, да и масло С-Ойл АСЕА С3 с золой 0.8 должно боле-мене компенсировать высокую зольность других компонентов. Крч, не парюсь.

да, отличный будет вариант! в зиму была залита вот эта смесь - https://www.oil-club.ru/forum/blogs/entry/121-готовь-сани-летом-телегу-зимой-а-масло-для-зимы-осенью/ 28.02.2021 поменял вот на эту смесь - https://www.oil-club.ru/forum/blogs/entry/133-28022021-очередная-замена-масла/

Все три весьма достойные варианты

нет, но не отказался бы его покатать, особенно зимой!

всё правильно, т.к. один и тот же Cas. может применяться как для 3ей, так и для 2ой группы базовых масел. да не парьтесь, масло зачотное в любом случае, 200 моточасов влехкую вывезет, т.к. перекатывать тут никто не любит, а плюсики есть - более тихая и мягкая работа дрыгателя.

думаю нет смысла, т.к. 250 руб лишних за эту канистру - это плата за допуски Ford WSS-M2C-913-D, Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003, Renault RN 0700, которым ЛукойлЛюкс формально соответствует без документального подтверждения, ИМХО

Емекс...

steamroller иначе с какой бы стати они разводили их по разным линейкам? Маркетинг? Может быть, но тогда для примера картинка из "старой" презенташки: видим, что 10в30 - полусинтетика, смотрим МСДС - http://www.s-oil7.com/rus/product/fileMake.jsp?pid=00391&gubun=M там точно также указан Cas. 64742-54-7

Линейку #7 я бы приравнивал к бывшей линейке Dragon, т.е. полусинтетике - смесь 2 и 3 групп базовых масел. Сравните надписи на канистрах серии #7 с серией #9 - "Synthetic Technology" супротив "Fully Synthetic"

Inter_Pro При трассовом режиме нужно ориентироваться окромя моточасов ещё и на кол-во сожженного топлива. 1000 литров это прям край-край, ИМХО.