a-ha

@Вадим_69, я почему-то склонялся к Лубризолу в старой версии, поэтому думал, что это продолжится. Ок! Спорить не буду, т.к. нуб полный и доверюсь профи!

Так может и нефик мучаться? Пакет же известен, разница только в "базе"

@Вадим_69, спасибо! А то я долго всех пытал - чей же базовый пакет + моливан! Наконец-то узнал. Это про свежий? А что было до смены рецептуры?

Я нулевки и летом катаю

@FSanek, с удовольствием бы поучаствовал, но уже все свободные деньги кинул на мобиловскую 20-ку (((

@}{oтт@бь)ч, а с чего бы этому маслу портиться? Есть требования допуска декс1ген2, но жто не значит, что выполняя условия данного допуска масло станет хуже. Примерные характеристики нового масла будут очень похожи на вольфовское масло с таким же допуском и масло Маг1 0в20 (описание можно найти на сайте Маг) - везде используется пакет присадок Afton HiTEC 11180. Лучшие показатели у Петры будут только по серности масла, т.к. оч.качественные свои базовые масла.

@max0ut, какие режимы езды? По трассе на нем можно и 10 тыщ проехать, а то и больше. Чисто в городе больше 4-5 тыщ не стал бы.

@7danil, Оффтоп Дык варианты-то есть, и не хужее (кмк), а можно и не дергаться и на этом остаться

Если народ не подчистил прилавки, прочитав здесь про изменение рецептуры )))

https://www.idemitsulubricants.com/zepro/0w-20-dex - дексос1ген2 https://www.idemitsulubricants.com/zepro/0w-20 - With Advanced Molybdenum анализ Хабаровчан попадает "в цвет" с характеристиками Advanced Molybdenum - молибдена чуть более 400ppm

Оффтоп будем подождать@vanderkot и Гибрид-клубу - респект

Вот так и рождаются слухи на ровном месте! )))

@Ведрослав, бывает! ;) Но 10 тысяч я бы не решился на нем ездить, хотя все зависит от режимов

Может все-таки трудности перевода, а вернее понимания? Может подразумевалось, что отработка такого масла пойдет в дальнейшую переработку и реально утилизировать нужно будет только 50%, а другие 50% приобретут "вторую жизнь"? Эт жеж все в угоду зеленорастам... @SIRIUS, соединения цинка вроде тоже нифига не полезны

Ок, пошел курить интернет

Так и скажите, ничего страшного! Как известно, на рынке двое "контрагентов" - один продает, другой покупает ))))

))))))))) это Вы его еще при -30 не грели!

Сливайте, как раз после зимы, если еще и машина новая - то тем более. А если режимы не тяжелые (50город/50трасса), то можете еще тыщу-другую накатать и как раз слить по смене сезона через месяцок ) Ну а по выбору масла - @VAn12 дал список. На него и ориентируйтесь, если нет предвзятости к 20-ой вязкости. Я бы тот список еще дополнил вот этим маслом - http://www.oil-club.ru/forum/topic/32403-32403/

Зачем срочно? Сколько отъездили?

Короче, пришли/вернулись к варианту ЗИК, т.к. к корейцам относится нейтрально, и в коробке у него тоже залит ЗИК (недавно менял масло) А когда увидел, что ЗИК делает СК Лубрикантс и увидел эту картинку по объемам производства базовых масел - то все сомнения отпали. :D @SiOG, @Pavel_NSK - спасибо Вам за участие и помощь в выборе!!!

@Pavel_NSK, дык в том то все и дело, что детей не руками делают! ;) А вот все, что руками - Показывал и анализы свежие, и анализы отработок. Когда узнал, что завод в Румынии - сказал, что цыганам ваще не верит и никогда не верил, много сталкивался с ними по основной работе! :DD И финнам (Несте) не доверяет - говорит, что они все время хотели свой пуукко русским в спину воткнуть. Про "русские руки" уже говорил выше ))))))))))))))))

Вот тоже пытаюсь убедить, что линия новая, пакет Инфинеум... Неа, не хочет, объясняет тем что все, что русские люди делают руками - отвратительно, вот дети хорошие и красивые получаются!

@torcon, ну вот по итогу уже и начинаю склоняться к Нитто, смущает только наличие противодренажного клапана... как впрочем и в этом фильтре ))) Фильтроны норм?

@SiOG, огромное СПАСИБО! Садимся курить интернет, но лидеры в этой гонке уже поменялись - пелатон возглавляют Ени и Несте ))))))))))))))))))))

@SiOG, оу! классный список! А ЗИК сюда в принципе не попал или потому, что уже был упомянут?