a-ha

Ну тогда Маршал - китайский бренд Кумхо корейского Даблстара!

Нулевка А5 в моточасах сколько сможет? Как обычно 300-350?

veselchak а о каком размере и моделях идет речь?

veselchak Корморан - польский бренд Мишлена (делают шины в зависимости от модели в Польше, Румынии, Венгрии, Сербии, Германии). Маршал - это Кумхо, делает скорее всего Китай. К чему душа лежит, что по деньгам "вкуснее", то и берите. Как по мне, так Кумхо вроде на слуху. Хотя себе взял французские БФ Гудричи - тоже "дочка" Мишлена.

Этой весной как-то по особенному "встал" вопрос по приобретению колес на лето. Вроде и стоковые колесья еще целые (Yokogama Geolandar G98a), но не устраивали по следующим позициям: — на грязи замыливаются быстро и нифига не едут; — с лужами как-то не айс, может просто поизносились уже (пробегу на них около 20 тыс.км.); — ну и вечная проблема сезонной переобувки, ждешь до "талого", потом вместе со всеми в дикой истерике, в огромных очередях и с конскими ценами переобуваешься… Нафик! По началу стал присматриваться к всесезонным, но т.к. климат у нас ни разу не мягкий от слова сов

Ладно, будем экспериментировать. На летний период зальём Премиум ЛФ 5в20

mantoshik на HTHS. Двадцатки априори не будут иметь допуск А5, т.к. не выполняют требования по HTHS>=2.9. По защите они почти равны (судя по паутинке Лубризола):

Igor7805

nop Ну вот и привезите на ТО этот "купаж" в канистре от 30-ки

Форд формула Ф (ака Кастрол магнатек А5) за счет большого кол-ва кальция видать отмывает всё ))) Поэтому и темнеет быстро, кмк.

У моего знакомого всё наоборот - города 20%, трасса - 80%. Перечень масел тот же? Хёндэ нью, Премиум газолин ЛФ и Идемитсу Зепро? 10 тысяч км выдержат? Или на 10-ку лучше Киа турбо син 0в30?

Zong лично мне вот ликви-моли будет стремно, но никак не петро-канада.

dydezzz у него угар идет на А5. Может и правда стоит попробовать А3? Traxman Но тогда я тоже за ЛукОйл!!!

Traxman , пардон, в моб.версии профиль не видно. Тойота, кмк, а уж тем более в вязкости 5в30, ну не самое выдающееся масло, хоть и сделано ЭкссонМобилом. ИМХО.

Traxman , гляньте на это - Залили другу в Камри 2,4. Доволен. Зацепил морозы, чувствуется, что низкотемпературные св-ва хорошие, да и как-то полегче машинке, нежели на оем-овском.

loljeene

loljeene , зайдите на форум сх-5, там есть "сектанты", которые проехали на 20-ках порядка 120 т.км с интервалами замены 10-15 т.км. Продолжают ездить дальше. А чтобы доподлинно знать, что то или иное масло лучше, надо взять две (а лучше 3 - по количеству популярных вязкостей масла) одинаковые машины и эксплуатировать их в одинаковых условиях. После конского пробега разобрать и глядеть - какое лучше отработало, как там кольца себя чуют, поршни, вкладыши, кулачки, хон... Сами же понимаете, что это нереально. На мой взгляд анализы отработки хоть и не впрямую, но хотя бы косвенно мо

масленкин

Страна у нас большая, рельеф разный, дороги плохие, бензин тоже...перестраховываются, ИМХО

Браво! Я тоже, начитавшись ихних мануалов, мучал свой движок 4A90 "рекомендованным" Мобилом1 5в40... Как только меня знакомые автомеханики не убеждали, что надо лить 5в30 (в середине 2000-х двадцатые вязкости видимо еще не ушли в народ), что лучше и легче "Коляну" будет... я упорно не сдавался...дурень )))

Тус , имелось ввиду, что цвет - не показатель кач-ва и оригинальности.

Andrey100

согласен, и с этим тоже... Просто с пробегом 190тыс.км, кмк, для начала надо заглянуть в масло-горловину на предмет отложений - если всё гут, то эксплуатация 0в20 имеет смысл (допуски мануала не знал), если не гут, то ответ очевиден - амсойл. ИМХО