Odon01

Олово, хром. Кольца склеены, цилиндры расцарапаны. Либо форсунки льют, либо первая лямбда - возможно поэтому масляная пленка смывается. Расход бензина нормальный? Тут маслом точно не помочь, капиталка просится. Почему выбрана такая вязкость в этот двигатель? В 4B11 вроде маслосъёмные такие что можно масло погуще.

А почему вообще решили что это гидрик? У меня до этого был Ситроен, он так же постукивал с новья. Пока производитель не выпустил новый натяжитель цепи, с обратным клапаном.

Залито novus gravity 5w30 С3, в двигатель g4na. В надежде что скоро весна. Через какое то время морозы вернулись к -18. А я понял что погорячился с выбором масла (вязкость 70 для температуры 40) и прокрутка совсем неважная у этого масла. Вопрос такой, можно ли это масло разбавить небольшим количеством моджо? Будет ли толк? Боюсь что движек прихотливый, да и масло среднезольное. Или уже оставить как есть.

Задиры так выглядят? Прошу прощения, не сильно разбираюсь в анализах.

Видел это масло в волмарте, на распродаже, по 20$. Именно столько оно и стоит. А брать его по 80$, а тем более по 120$, это , мягко говоря, быть немного не в себе. Слишком много рекламщиков кормится за счёт этого масла.

Уже 3 т. км. проехал на этом масле. Покупал в сентябре ещё за 3600 р. Чуть шумнее чем тата пао 0w30, но тише дилерского (там вроде Шелл с3). Расход на уровне таты, не заметил что меньше. А вот динамика порадовала, машинка прям заметно резвее едет. Масло заметно потемнело за этот пробег. Угорело, по щупу миллиметров на 5. До этого не замечал чтобы масло уходило, всегда от замены до замены было на одном уровне. Перед заменой замораживал в морозилке -32°. Слегка помутнело, но текучесть осталась хорошей.

Ощущение что кольца залегли

И где анализы ?

Да, в стоимости некоторых масел рекламная составляющая может доходить до 70%. И чем больше его рекламируют, тем оно посредственней.

База не ПАО. Его там вообще нет. Как оно может быть лонглайф? Флешпоинт приличный когда он -58. А тут что? База у масла никакая, таких полно и за гораздо более низкую цену. За голый кряк такие деньги...

Обратите внимание на температуру застывания этого масла. И css при -35 великоват. База то никакая. Имхо обычный кряк, на 150-200 моточасов.

Интересно посмотреть на тех, кто такое масло себе на зиму лил. Послушать их отзывы.

Меди много потому что масло без бора. Бор противоизносное выполняет, по цветным металлам.

fareastwood Вы точно знаете что подделок не существует? Или это ваши догадки?

fareastwood Ну заработать то все хотят. Тем более что речь идет о десятках, а то и сотнях миллионов. Официально сейчас ничего не поставляется, так что ..., можно считать что дистрибуторов нет. Канистры более худшего качества я ещё не видел. Как будто сделано гастарбайтами, в подвале. А рисковать коробкой не сильно хочется.

Пришла канистра с озона. Поставщик равенол руссланд. Этикетка не проклеена. Ниже продавлены термическим методом цифры партии, неровно и из разных шрифтов, как будто руками. Качество самой канистры также вызывает большой вопрос - огромные неровные швы и т.д. Это подделка?

Про минералку не знаю. Я на лето 5w заливаю, татнефть пао. Думается мне, что в 0w многовато загустителя.

Между маслами 2 и 3 групп, разница минимальна. А вот Eni 0w30 куда интересней выглядит по составе, чем 0w40.

Для agip/eni это нормально. Обычно такую минералку используют для растворения присадок. Но это не значит что само масло плохое. Здесь есть клуб любителей минералок. Почитайте. У вас нет прямого впрыска и нет турбины. Значит ничего плохого от этого масла, скорее всего, вашему двигателю не будет. Наоборот, будет блестеть изнутри. Сделайте доброе дело, выложите нам, потом, анализ отработки на этом масле.

Там, примерно, пао наполовину намешано с минералкой, второй группы.

1) CAS No 157707-86-3 недорогое ПАО 30-40 % 2) CAS No 64742-54-7 кряк 3 группы (возможно 2) 30-40% остальное присадки (антиоксидант, ZDDP, загуститель) эстеров не видно, видимо нет Анализ один в один с TOTAL QUARTZ INEO FIRST У масла из этой темы(которое без P) 1) 1-Decene, Homopolymer, Hydrogenated CAS-No. 68037-01-4 ПАО 40-50% (это другой ПАО, молекулярный вес больше) 2) кряка 5-10%

Я про этот ENI i-Sint Tech, последние два года только его заливал на зиму в ситроен, когда там ещё была надпись A5/B5 (на масле). Понравилось, но это субъективно.