Gen68

С чего такая уверенность, что "полностью"? Предлагаю не уходить от темы и не обсуждать не относящиеся к этой теме вопросы. В Руководстве по эксплуатации моего авто написано про передний суппорт (AKEBONO) об использовании "Rubber grease" везде, кроме противоскрипных пластин, про задний суппорт (TRW) написано использовать "Rubber grease" для болта направляющего пальца и самого пальца, а пыльник направляющего пальца мазать "polyglycol ether based lubricant". Да, именно так и написано про задний суппорт, и схема есть. Бред, согласитесь. И нигде не написано, что из себя представляет эта "Rubber gr

tesloil , это мне известно. Лучше откройте описание этого продукта, написанное производителем, а не варианты многочисленных компиляций . Там написано " Многоцелевая синтетическая смазка Teroson VR 500 5,5 мл создана на основе минерального масла с бетонитом в качестве загустителя, в ее составе отсутствуют металлические частицы и жирные масла." Цитата из другого источника "The lubricant consists of a synthetic multipurpose grease which is eminently suitable for high-stress applications." Обратите внимание на то, что это именно смазка, а не паста для чего-то там. Читаем даль

А разве не на этом форуме обсуждается "игра в рулетку" с маслами, которых нет в списках завода-изготовителя авто? Примеров масса. Или для обсуждения положительного опыта необходимо одобрение отдельных членов клуба? Какая, нафиг, догма, о чём Вы? Я предоставил информацию о положительном опыте, эксперимент по которому длился годы. А мне тут, говорят, что так нельзя. Оказывается - "льзя", если это работает, причем, работает не только у меня одного. Примеры я не поленился поискать. Именно практика - критерий истины, а не отдельные умозаключения, не подтвержденные практикой. Повторюсь, L

Romanian , как смог... Самое ценное в ней - это порядок подключения: сначала к АКБ, а потом в розетку.

Screwdriver78 ,Вы так уверенно пишете чего можно, а чего нельзя, что создается впечатление, будто через ваши руки прошли все смазки и все пыльники. Для примера приведу еще одну смазку, которую тоже не рекомендуется применять для направляющих пальцев: LIQUI MOLY 3077. На обороте тюбика явно написано не применять для пальцев, а только для оборотной стороны, но реалии жизни таковы, что она попала туда, куда не должна была попасть. И ничего... Успешно проработала с 2012 года 5 лет без замены, может проработала бы и больше, но авто к тому моменту был продан и наблюдение за смазкой прек

Справедливо. Это высказывание также справедливо к любой другой смазке... Однако не только у меня положительный опыт и не только с суппортами Akebono, вот например: bobnicel Honda CR-V (5G) Мне смазывали Teroson VR 500 (Plastilube — Пластилюб) — на год хватает где то https://www.drive2.ru/l/498842654159667379/ =-=-=-=-=-=- DonQuixote3 Автор Peugeot 308 SW (2G) Всегда ее использовал, проблем не наблюдалось. 50 тыс ходит. Koda Peugeot 3008 (2G) Самое смешное, что даже наш официальный дилер обслуживает направляющее суппортов

Aleksszlat , Спасибо, такое "добро" у меня есть. Вольтметр в нем еще куда ни шло, а амперметр - швах полный. Я его (амперметр) хотел переделать под второй вольтметр (есть одна задумка)... переделал, лучше бы не трогал. Короче: точно подгоняю вольтметр №2 (переделанный из амперметра) на напряжение 5.2. На контроле у меня 2 полноценных авометра + Вольтметр №1 . Так вот, на концах диапазона 2В и 9В разбег доходит до +- 0.5В, причем в разные стороны - в одну сторону врет на понижение, а в другую на повышение. Контрольные приборы + Вольтметр №1 показывают одинаково. Поэтому и переспросил про точнос

prv21 Понятно. Его придется "разогнать" хотя бы до 15В. И не факт, что вентилятор будет вести себя тихо, как правило: чем меньше вентилятор, тем больше от него шума. А у Вас, кажется, вентилятор на 60мм. А какой показомер, ссылку на него дадите? Вы его проверяли на разных уровнях напряжения, не врет?

prv21 Т.е. Вы из него хотите сделать ЗУ для АКБ?

Сегодня перебирал чистил и смазывал передние суппорты. Что хочу сообщить...В августе прошлого года у в СЦ NISSAN мне смазывали направляющие пальцы суппортов. Тогда я сам не особо понимал с смазках суппортов особо не придал значение чем мне тогда мазали, но израсходованную упаковку выпросил и сфотографировал: Teroson VR 500 5,5 мл арт. 883259. После того, как осилил несколько веток про смазки суппортов, начал немного нервничать по поводу применения этой смазки для направляющих пальцев. Из описания не ясно какая реакция пыльников на эту смазку: "Многоцелевая синтетическая смазка

UrAnMoR , а я понял так, что Вы просто хотели проверить само ЗУ.

А я бы не удержался, помог бы ему обычным феном, поддувая горячим воздухом, чтобы его мозги решили будто сейчас жаркое лето.

на 4 стадии тестером наблюдал напряжение в 14.56В, на дисплее ЗУ было 14.4В. Стандартная АКБ

Т.е. на 5 стадии китаец мог бы еще поработать на более низких токах как BL-ка, но идет дальше на следующие стадии? Я за BL тоже заметил, что она "берется за работу" невзирая на степень заряженности АКБ. Иногда это нужно, иного нет. Пока сам не определился хорошо это или плохо. Для ручной доводки у меня есть самодельное ЗУ, которое я постоянно переделываю . Так что китаец пришел ко двору как нельзя лучше: и ток поболее, чем у BL-ки, и индикация есть, и вполне себе умный для автоматического заряда.

"Меня терзают смутные сомнения..." (С) Т.е. я не уверен в том, что вторая зарядка именно "влила амперы" в обслуживаемую АКБ, а не просто "отбыла номер" по времени. Вы в этом уверены? Если да, то на что это повлияло, как изменились параметры АКБ ? Может НРЦ после отстоя стало выше, SOH увеличился, емкость стала больше, Rвн упало - что изменилось? Вот такие возникают у меня вопросы в технологи дозаряда другой зарядкой. Можете прояснить ситуацию?

UrAnMoR Не вижу особой разницы в каком ценовом диапазоне ЗУ - лишь бы делало свою работу. Получается у китайцев слелать ЗУ за "копейки", которое еще и работает так как надо, - честь и хвала им. Мудрости большой в том, чтобы реализовать такой алгоритм заряда, нет. А цена зависит от жадности маркетологов. Предполагаю, что народ распробует ЗУ, и цены взлетят, как уже было не раз... Про ЗУ: Первая стадия точно работает, слышно как трансформатор периодически запускается на очень короткий промежуток времени (~ 1/3 - 1/2 сек) , частота запусков примерно 3-5 Герц. Похоже на правду. Залогировать

Вот что написано на страничке Али про аналогичное ЗУ 12В-6А--24В-3А Перевод кривой, но суть понятна. Править текст на стал, привожу как есть: "1. Desulphation Этап десульфации может сломать сульфат, который происходит в батареях, которые были оставлены плоскими в течение длительного периода времени, возвращая их обратно к полной зарядке. Сульфат происходит, когда свинцово-сульфат затвердевает и засоряет батареи. 2. Устройство плавного пуска Предварительный процесс зарядки, который мягко вводит питание аккумулятора. Это защищает аккумулятор и увеличивает срок службы батар

5 - стадия - это режим тестирования. запускается на 10 минут сразу после 4 стадии для определения того, полностью батарея зарядилась или нет (из описания на английском)

Не знаю...Нигде не нашел подробного описания режима "REPAIR". Если у Вас есть, киньте ссылу. Из роликов на Ютубе понял только то, что при зарядке мотоциклетных аккумуляторо происходит ограничение зарядного тока величиной 1,5А Из инструкции на английском понял, что "REPAIR" - это 16 часовой режим, на дисплее будет надпись "PUL&REPAIR". Думаю, что в несколько проходов запускается импульсный заряд (как в стадии 1), возможно, с чередованием других стадий.

на второй стадии, скорее всего, идет оценка емкости АКБ и определение каким током заряжать на 3 стадии. Ввиду того, что моя АКБ на момент тестирования была полностью здорова, то 6 и 7 стадии могли вполне себе пролететь на десяток минут. После того как ток падал до 1А я засек напряжение на АКБ в 13,84В , увидел надпись на дисплее "FULL" дальше напряжение плавно опускалось до 13.02В. Потом были кратковременные незначительные подергивания напряжения в сторону увеличения и снова падения до 13В. После этого я снял АКБ с заряда. Пока у меня нет пациента на полное тестирование. чтобы разобратьс

Первая стадия точно работает, слышен "пульсирующий" режим работы трансформатора, частота примерно 3-5 Герц, при этом на дисплее надпись "des". "Купон или бонус"... да ЗУ и сейчас продается по 1297,27 руб., когда заказывал было чуть меньше. Посмотрите по ссылке. Думаю, неплохая альтернатива BL1204.

Приобрел новое ЗУ на АЛИ за 1261р. с дисплеем и вентилятором, размер с BL1204, только толще. 7 стадий заряда. Кому интересно смотреть тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/44047-7-stage-smart-battery-charger/

Приобрел на Али новую зарядку - 7-Stage Smart Battery Charger всего за 1261р. Имеет все то, чего мне так не хватало у BL1204, основное в этом - индикатор и вентилятор :). Размеры как BL1204 только в два раза толще. Тестировал на не сильно разряженной АКБ 720 (EN). Специально над ним не сидел, но про 7 стадий заряда - похоже на правду. Успел заметить следующее: при основном заряде показал ток 5А (3-стадия), на 4 стадии при напряжении в 14.56В (на дисплее 14.4В) ток опускался до 1А, может и ниже опускался, но я за ним не следил. Вентилятор периодически включался. Покупал здесь :

Это не имеет никакого значения. В заказ-наряде всё равно указано, что масло от заказчика.

Познавательное видео: "Как ПРАВИЛЬНО зарядить АКБ? 14.4 или 16.2? Что из этого ПОЛЕЗНО? Не ошибитесь !" https://www.youtube.com/watch?v=VVMdDwnqSRk рекомендую к просмотру