Mister Christmas

Третий год пользую Бош +50%+life, хватает примерно на год постоянной езды с ближним. Светят первые полгода отменно (свет не белый, обычный спектр галогенок), на осень-зиму ставлю новые, старые оставляю на лето. Стоят приемлемо, около 900 руб/пара, за Н7 :up:

Вероятность есть, конечно. Не углядел на сате Тотек противопоказаний для других масел, но думаю, что добавка эстеров и общедоступных присадок как-то фатально изменят картину. Ну, почую что-то неладное- солью. Это ж как любое хобби- на него времени не жалко... )))

Никакая Петра, как мне кажется, не заменит такой смеси. Крепкая база Тотека, усиленная эстерами, и добавкой к пакету. Суперсмесь, настоящее спортивное масло вышло. Катать и катать, без сомнений... Как итог- заказал эту штуку, залью в вязкую среднезольную дизельную синтетику, должно получиться отличное зимнее масло, без компромиссов. Анализ и базового, и отработки в смеси гарантирую.

Ездил на нем Тигуан пару-тройку интервалов по 5-6 тыс. Самое дешевое среди 504/507 допуска. Ничего плохого сказать не могу - не мерзло, не горело фатально (200-300 мл. за интервал), сильно не окислялось (темнело медленно). Неплохое масло, только французский разлив, ни слова по-русски на канистре .

Судя по капельной пробе- масло труп, причем давно остывший...

Недавно был первый мороз в - 15, так заводится на нем, как летом. Нарочно перед пуском не грел- бкквально с пол-оборота. Также специально не грел на месте- пара минут, и вперед. Едет на непрогретом отменно, вот она, нулевка... Только все равно есть ощущение, что на прогретом машина немного тупит, не так отзывчива на плавные нажатия на педаль. Хотя- может, это коробка, холодно стало, вот она и адаптируется... Стала тянуть передачи, дольше остается на низких... Даже вполне прогретая.

Не в Москве я нынче, и до ул. Архитектора Власова мне неск. тыс. км. Но форму заявки уже заполнил))), к концу недели вернусь, и образец сдам. Потерпите ужо. )))

Ездить буду, пока настоящее тепло не наступит. Сколько выйдет по километражу - не знаю, по городу зимой езжу редко, на дачу тоже нечасто. Да и моторы у нас разные - у меня уже вторая нестандартная прошивка, ЕГР не заглушен, а отключен (всегда закрыт). Да и Кератек сейчас залит. Но анализ постараюсь сделать, к тому времени освоюсь в отношениях с "Поларисом" . Американцы парни непростые, это не посылку Даниилу отправить - все оформить надо правильно, по корпоративным стандартам .

У меня ниже 5 грудусов автоматически Вебасто велючается, поэтому отследить невозможно. Да и важно ли это? Трение снижает, и слава Богу...

Прокатился сегоня с утра 100 км по трассе. Средняя скорость - ровно 100 км/час, средний расход - 5,1 л. На холостых двигатель очень тих (для четырехцилиндрового дизеля), на оборотах до 3 тыс. после добавки Кератека тоже притих значительно. Некоторое рычание при разгоне свыше 2 тыс. оборотов сохранилось, но значительно смягчилось, привычная приемистость вернулась. Дюрон не будет слит, буду кататься на нем до весны. Однако характер работы движка на хорошей сороковке мне нравится больше, и 10-30 еще не пробовал. Так что на весну-лето Дюрон не оставлю. Залью ли еще его на зиму? Вряд ли .

Залил 300мл. Кератек. Прогрел масло, залил, завел, помолотил на холостом минут 8-10, поехал. Машина ЕДЕТ. Не тупит на малых, тише ведет себя при разгоне. В субботу дам ей проср...ся, об ощущениях отпишусь.

Извините, если что. Не ожидал, честно, ТАКОГО эффекта. Расстроен. Ушел в бар по-соседству.

@Палыч314, не будем нарушать правила . Малозольник больше не залью.

Не знаю, на что конкретно рассчитан мой мотор (в книжке от С2 до А3/В4), но на Луке 40-ке SN машина просто прыгала вперед и лишь мягко урчала при разгоне, а тут... Извините за оффтоп.

Залью Кератек, как привезут. Озверел за 150 км от тупизны мотора на Дюроне 0-30, и непрекращающегося рычания при разгоне. Не поможет Кератек - солью нафиг . Об ощущениях отпишусь в ветке Дюрона.

На этой неделе, максимум в начале следующей. Там у них все быстро, предельно автоматизировано. На полный анализ, кроме NOAK, надо 150 мл. Сам не был еще, только поговорил по телефону. Ну а Даниил выложит, как найдет время.

Беспокоюсь по поводу вязкости, т.к. при 40 градусах она под 90, и на горячую тоже немала - 14,8, если не изменяет память. Пурпойнт - минус 48. Понятно, что для суровой зимы не лучший выбор, но для московских условий, с ползанием по глухим зимним пробкам, и периодическими выездами на дачу за 200 км по трассе - должно подойти. Летний опыт на сороковке показал минимальный угар, по сравнению с тридцатками, да скоро уж и летний анализ будет... Хотя сейчас понимаю, что 0-40 было бы выбором получше .

Спрошу, хотя наверняка не раз обсуждалось внутри тем. При пуске на холодную (первые заморозки, прим. - 2С) доли секунды гремит (рокочет) цепь. Масло свежее, 5-40. Связано с повышенной вязкостью масла, или просто масло должно создать давление в натяжителе? У кого как? Раньше не замечал, все зимы машина ездила на 30-ке. Двигатель 2,0 TSI, 2011 год.

Не так тих Дюрон, как покапзалось вначале. На повышенных оборотах прилично рычит, причем есть ощущение некоторой тупизны мотора. Как-то неохотно набирает он обороты. Поездим, посмотрим.Не понравится сильно- солью к черту...

Что- то, судя по фото, загажено все донельзя... Может, фото плохое?

Н-да... Высокая вязкость берет свое- из 16 литров по городу не вылез, при не слишком энергичной езде. Что же зимой будет? На тридцатке около 15 было по осени...

Слил масло на 8-ми тысячах ровно. Масло НЕ черное, чувствую, что походило бы еще. Но анализ рассудит, на той неделе проба отправляется в Поларис. По ощущениям масло понравилось. Вместо него залита дизельная синтетика Трайтон он Коноко-Филипс, 5-40. Едет на нем машина бодро, не хуже, чем на свжем ХайТеке, хотя визуально масло густое и довольно темное по цвету. Посмотрим, как проявит себя в зиму. Анализ отработки ХайТека- в соотв. теме, как будет готов.

Залил это масло в дизель на зиму. Мотор заработал тихо-тихо. Здорово тише, чем на сороковке Луке. Прием тоже хорош, тут разница не так заметна, прет на любом. Но вот ямка на малых оборотах стала совсем мизерной. Поезжу на нем до лета, а с лета- на 10-30...

А как же отличные отработки Форд Мондео на Дюроне 0-30, есть тут на сайте, (у меня проблема ссылку впихнуть с телефона)? Вроде как движки ТДСАй разработки ПСА, и близкие оодственники ХДАй?

Откуда такие данные? Что-то новое, про минералку))))