HiluxSX

Как теперь антикорите, если не секрет?

Обрабатывал 3 года назад всё днище и раму как раз Dinitrol 482. Делал в сервисе с правильным подходом, процесс длился аж 4 дня. На второй год в колёсных арках Динитрол начал отваливаться по сварным швам на раме пошла ржавчина повсюду сейчас на третий год уже и на днище кое-где отваливаться начал. Динитрол это битумная мастика в конечном счёте. И он высыхает, начинает трескаться и отваливаться, а в это время под него попадает вода и там, где голый металл, появляется ржавчина. Динитрол рассматривать как антигравийное покрытие только, но не как ингибито

Набирал зимой свежевыпавший снег года три назад, за городом в деревне. Плавил его в ведре чистом, затем перелил во флягу из под питьевой воды. Сейчас понадобилась дистиллированная вода. Проверил выпариванием на ложке и следов нет. В АКБ лить не стал бы, но для разбавления красок на водной основе думаю подойдёт.

У нас такой засланный казачок в каждой конторе сидит и клепает такие фокусы.

Рашнс вестимо. Госдеп до такого не додумался бы. Надо писать в головной офис Шелла за границей, чтобы присылали сюда зондер команду с проверкой и вешали за кожу падл.

Заявляю как программист с более, чем 20 летним опытом - твой знакомый несёт пургу. Кто-то либо сливает регулярно данные из базы кодов внутри Шелла, либо рассказал алгоритм генерации этих кодов. Так или иначе расчёт на то, что не все покупатели проверяют их на оригиналах или бьют тревогу, когда вместо зелёной канистры выходит красная - всё равно же написано, что код оригинальный.

Вернулись к тому, что будем отличать оригинал от подделки по внешним признакам канистры. Так надёжнее. Мне эти коды на крышке сразу не понравились. Вопрос только, кто в Торжке сливает информацию по кодам. Найти и обезвредить.

Продайте его жигулистам со скидкой. Они туда всё подряд льют, даже отработку. Для жигуля это будет просто супер масло.

На том же Лукойле на одной АЗС каждый раз топливо ощущается по разному. Иногда мотор в натяг идёт, а иногда от прикосновения к педали газа машина резво дёргается. Вот на днях заправился уже летним Лукойлом и как будто мощности добавилось.

Добрый день. Интересует масло Shell Helix ultra ect в магазине Онлайнтрейд. Они крупный интернет магазин, но их нет в списке на сайте Шелл. Работаете ли вы с ними?

Кто-нибудь покупал масло 4л Shell Helix ultra ect в магазине Онлайнтрейд? Они крупный интернет магазин, но их нет в списке на сайте Шелл. Как теперь проверять подлинность кроме наклейки на крышке?

Регулярно заправляюсь Экто дизелем в Московском регионе, в основном на одной и той же АЗС. Он каждый раз разный. Иногда машина летает, а на следующей заправке еле тянет. Заметил также, что паспорта не всегда обновляют с каждым бензовозом. ЦИ и ЦЧ вообще никак не коррелируют с ощущениями резвости мотора. В целом топливом доволен пока, хотя иногда балуюсь ДТ Танеко - оно получше в смысле ощущений мягкости и мощности двигателя. Но стоит заметить, что или Татнефть мудрит с недоливом, или на ДТ Танеко действительно расход на 40% выше.

Заправка Татнефти около моего дома, а так не стал бы заправляться так дорого. Хотя сейчас смотрю по региону разброс на Танеко от 46.99 до 49.49. Другая АЗС есть , но там странная цена. Танеко 46.79, а обычный дизель 46.09. Подумал, что мутно как-то. И заправка сама последняя в регионе на пути следования бензовозов - должно быть дороже. Расположена на отшибе. Не стал рисковать.

Ну и цены. На Лукойле 46.02 (со скидкой 45.1), а Танеко сегодня заправил по 49.29 (со скидкой в 1.5% получилось 48.55). Московская область. Прямо редко и на десерт теперь заправляться Танеко. ЦИ 53, смазка 383, ПТФ -49С, помутнение -24С. Однако.

1) Я на Shell ECT 0w30 c2/c3 уже третий год после родного Toyota Premium Fuel Economy 0w30. Так вот - на Тойотовском расход был в среднем 8.5 литров по трассе. На этом Шелле ниже 8.9 по компу не видел. По баку с учётом разнообразной езды трасса/город 75/25 около 10 литров. 2) И каковы шансы нарваться на подделку нулевого Shell ECT 0w30 c2-c3 / AV-L 0W-30? Про пятерки понятно, это самый ходовой размер. 3) Опытным путём проверял это масло на предмет стекания (да стекания ;)): за ночь в основном со стенок уходит, но тонкая плёнка остаётся даже после месяца стояния (размазывал по та

Потому что Лукойл до сих пор летним дизельным топливом торгует. У них 31 октября всегда уже была межсезонка (с 15 октября по 15 ноября). Я сегодня заправился под завязку, подхожу платить, смотрю сертификат, а там Летнее, температура помутнения -6С, фильтруемости -12С. Спросил кассиршу как же так. Они говорит "Когда морозы удараят, тогда с базы привезут зимнее". Брэнд однако.

Откатал на этом масле 4000 км. Чёрное как сажа. Думал менять на 7000 км. Но даже не знаю теперь, может раньше придётся. 7.5 литров картер. Диз топливо Москва Лукойл. В основном трасса без пробок.

Вчера на Лукойле в Московской области уже продавали Летнее, ЦИ 50.8, смазка 384.

Все дизели пахнут химией, но на Татнефти запах другой, отличается от Лукойла.

Или недолив.

Я по незнанию, когда первый раз на Татнефти заправлялся оплатил карточкой до полного бака. Вернулся на кассу за возвратом, потому что вышло на меньшую сумму, чем внёс. Продавец сделал возврат на карту без проблем. Но когда я домой пришёл и проверил в личном кабинете моего банковского счёта, то возврата не было. Пришлось звонить в службу поддержки Татнефти и выяснять, где деньги. Хорошо я чек не выкинул. Спросили все подробности, суммы, количество литров. номер АЗС, и даже номер колонки на АЗС. Через несколько дней деньги вернули. Но с тех пор я на Татнефти только наличными плачу. Про дикий нед

А ведь похоже на недолив. Стрелка чуть выше половины бака, когда на Татнефти заправлялся, заливал с горлом, то есть бак 80 литров + 5 литров горло = 85 литров. А Танеко вошло 32-34 литра все три раза, что у них брал. Ну даже если забить на стрелку, то расход каждый раз после заправки с горлом никак не складывается. Проехал 240 км, израсходовал 32 литра. И похожая история каждый раз на Татнефти. На лукойле 10 литров. Хрен, что докажешь теперь. Все три раза АЗС Татнефть № 73 - 71-й км Рязанского шоссе (правая сторона).

Лукойл 9-10 литров, Танеко 13-13.5. Сам был неприятно удивлён. Те же маршруты. Причём, когда первый раз заправился Танеко подумал, что ошибка в расчётах. Но после этого три раза подряд то же самое. Перешёл обратно на Лукойл и последний раз было 28 литров на 307 км, то есть 9.28 на 100.

У меня на Танеко расход на 30% выше, чем на Лукойле, так что нифига не компенсируется. Хотя мне Танеко больше понравился, но пока ради экономии опять вернулся на Лукойл.

Третий раз заправляюсь дизелем Танеко и каждый раз расход около 13 литров. На Лукойле всегда был около 9-10 литров. Хотя доволен качественными характеристиками Танеко, но 30% плюс расхода не радует. Для себя решил заливать его в зимний период время от времени для поддержания качественных характеристик (смазывающее пятно, ЦИ), которые у Лукойла стали не на высоте последний год. Сегодня на Лукойле ЦИ 50.1, смазывающее 432, у Танеко было 279, ЦИ 52, когда до этого заправлялся.