HiluxSX

Их делают на заводах в Турции. Пока не вижу причин почему прекратят поставки в Россию через Чёрное море. Турки не откажутся от барышей на таком ёмком рынке как Россия.

Взял турецкий INCI AKU Formul A 82RS, 740 A в ноябре с датой производства конец июля. Токмо потому что ничего из желаемого (Япония/Корея) не было в свежем варианте. Сам Inci принадлежит на 50% японской фирме Yuasa.

С учётом всех трудностей уже начинаю смотреть на Турецкие АКБ (Inci Aku например). Эти должны быть свежих поставок хотя бы.

Вот обманщики. Они же на Озоне отвечают, что аккумуляторы все лета этого года.

Добрый день, стоит ли ожидать поставку новых АКБ 400LN4-IS?

Не подскажите, где Вы просроченный Delkor заказывали, чтобы не покупать там учитывая негативный опыт.

Подскажите, когда стоит ожидать АКБ Furukawa 400LN4-IS в продаже?

Добрый день, известно ли какая дата производства (год/месяц) у данной партии АКБ и когда они будут доступны для покупки в Москве/на интернет площадках, на которых Вы их предлагаете?

Подскажите, а конкретно модель 400LN4-IS будет доступна для заказа от Юникома через Озон как в прошлый раз? А то мне до Москвы далековато ехать.

Подскажите, пожалуйста, ожидается ли поставка новых АКБ Furukawa 400LN4-IS?

Лукойл давно уже (лет 5) не блещет показателями в паспортах на АЗС. Особенно в зимнее время. Сегодня вот видел в паспорте 48.6 ЦИ, пятно 442, -17С ПТФ, -35С замерзание. Но а где лучше? На ГПН вообще непонятные скачки в показателях от партии к партии, как будто там дяди Васи в зависимости от настроения вливают на глазок присадки. Заправляюсь там изредка если ехать на Лукойл нет времени. Танефть? Я с неё быстро слез после того как понял, что мне 30% не доливают если судить по расходу топлива. Роснефть даже не пробовал. Хватило вида их задрипанных магазинов на АЗС и грязных убо

Подскажите, пожалуйста, если кто имеет опыт использования. как себя ведут АКБ Furukawa в наши российские морозы. Несколько лет назад видел отзывы, что они не работают/электролит замерзает. Интересует серия Echno EN: 400LN4IS 80 а/ч 800А Пусковой ток.

Если в машине стоит сажевый фильтр, то это масло А3/В3 лить нельзя ибо фильтр забьётся золой.

С возникшей неопределённостью поставок/производства масел от проверенных иностранных производителей класса АСЕА С2/С3 для моторов с сажевым фильтром, что теперь вообще заливать в мотор раз наши не способны произвести продукт с соблюдением технологий?

Заправился сегодня именно этой же бодягой в области. Не впечатлён. Лучше бы на Лукойл поехал как обычно. Никаких заметных изменений в работе машины не заметил.

Не стоит ориентироваться на ПТФ. При приближении к этой температуре топливо уже становиться гелеобразным и не течёт. Я всегда смотрю на температуру помутнения, потому что тогда уже начинают выпадать хлопья парафина. А эта температура намного выше.

Как показал обзор зимнего дизельного топлива проведённый Infineum в разных странах и регионах, качество Российской соляры на уровне большинства стран большой семёрки, то есть среднее. Лучшая соляра в маленьких европейских странах и Германии. https://www.fuelsinstitute.org/getattachment/Fuel-Quality-Council/Worldwide-Winter-Diesel-Fuel-Quality-Survey-2016/Worldwide-Winter-Diesel-Fuel-Quality-Survey.pdf?lang=en-US

Судя по температурам фильтруемости и замерзания у Лукойла в данном паспорте арктическое ДТ, а у такого минимальное требование к цетановому числу 47 на сколько я помню.

Купил недавно на акции это масло 4+1 в Онлайнтрейде. 4 литровая канистра июнь 2020, 1 литровая - июнь 2019. В прошлом году аналогичная акция - обе канистры были январь 2019.

Дизель у них на АЗС один для всех, если судить по паспорту, цене - одна на всех колонках. Во всяком случае я ничего не заметил и кассирша мне ничего не сказала. Но пистолет влез по ширине, просто не смог его глубоко засунуть как обычно привык. Ещё странно показалось, что параллельно мне подкатила здоровая фура заправляться, но я не придал значения. Только подумал, что наглый какой грузовик, завалился на колонку для гражданских.

Не знал, что такое бывает. Наверное поэтому пистолет был странный такой - толстый и короче, и пену гнал.

Сегодня на Лукойле когда заправлялся удивился обилию пены в горловине. Заправочная колонка на вид староватая, пошарпная, концевик пистолета какой-то толстый по сравнению с другими Лукойловскими заправками. По сайту пробивается как их собственная. ЦЧ 49, ЦИ 53, СС 419, -21С/-30С из того что запомнил. Нормально ли это, что много пены в дизеле? Или дело может быть в самой колонке - как она топливо нагнетает?

На Лукойле тоже не блистает топливо. На этой неделе заправлялся. ЦЧ 49, ЦИ 53, смазка 414, Т фильтруемости -31С. Лью сам присадку для смазки хотя бы. Совсем обленились производители.

Танеко не докачает, а так топливо хорошее у них.

Всё строится на исследовании соляры с АЗС в разных странах проведённом в 2016 году компанией Infineum - крупнейшем производителе присадок к маслам. А видео ссылается на этот документ. Только зимнее диз. топливо можно производить дорого и качественно путём выпаривания из него парафинов, а можно дёшево путём вливания в него присадок понижающих температуры фильтрации и помутнения. Может быть, что в этом и кроется одна из причин разницы в нашем и не нашем топливах и их влиянии на аппаратуру машину.