mihail026

oldjoy как быть с автозапуском?

SAE20 , с Наступившим Новым Годом. Нужно ли понижать тонкость отсева маслофильтра в случае использования масел с пониженной вязкостью?

Сдаётся мне, что шумность от базы не зависит. Точнее не сильно зависит. Важнее состояние поверхностей трения: чем шероховатее (маловязкое и грязное масло), тем шумнее.

Применяемость: https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER Katalog Europa/Масляный фильтр/W 719~13

Проехал пару тыщ. Мотор шелестит как осенью ветер гоняет опавшие листья. Но немного напрягают низкотемпературные показатели. В -25 хотелось бы получше (может аккум(?) - пять лет и ни разу пробки не откручивались).

А что могло случиться со шторой, которая гарантировано держит 2-3х кратное давление? Считаю что здесь главную роль сыграла большая площадь фильтрации, рассчитанная на значительно более производительный маслонасос мотора-миллионика великолепного, шедеврального МВ W124.

Дюпелёк , большое спасибо за содействие! Противодренажный клапан мягкий и упругий. Со следами грязи. Внутри корпуса шлам и мелкая чёрная пыль.

potapchohttp://www.sokoleso.ru/avtotovari/avtomobilnie-masla-i-prisadki/motornie-masla/bp-visco-7000-0w-40-4l-new/?city=c4ca4238a0b923820dcc509a6f75849b&utm_source=ya-market&utm_medium=price&utm_campaign=market&utm_term=avto23894&ymclid=16092707894485121502900001

И сильнее и, что ценнее, быстрее. Если смотреть время впрыска инжектора, то оно выше на 40ке, чем на 20ке. И поэтому сильнее нагрев.

Для холодного пуска - без разницы. Для эксплуатации при t=<-35гр. - нет. КМК.

alex323 лучше - хуже это философия. Общей картины мы всё равно никогда не видим. Если положено мотору 90гр. значит тому и быть. А если всю зиму катать на 20-ке с 80гр. - я в печали.

alex323 вы без меня понимаете, что kv100 не влияет на пусковые характеристики.

Речь о необходимости иметь в моторе масло на рабочей температуре, что на 40-ке более реально, чем на 20-ке. Беспроблемная езда на холодном моторе как правило недолгая. На 40-ке выход на расчётные тепловые зазоры будет быстрее - меньше проблем мотору. Как всегда считал и считаю сейчас, что стартовать в морозы лучше на 0w-40, чем на 5w-20. Без вариантов.

Хоть в нормы по золе вписались, в отличие от большинства других. Серы мало, но 2,2 тыщи за канистру - ну не знаю, не знаю...

30-40-ка прогреется лучше. Да и думать много и долго при таком уровне железа не сто́ит - нужно пробовать другое масло.

rodof Новый Год на носу, успокойтесь. Вам Звезду Героя никто не вручит, здоровье - главное.

Ну и каковы итоги? Народ волнуется.

Фото канистры:

a-ha Вязкость, кинематическая : 11,9 - 12,3 mm2/s (100 °C / 212 °F) Метод: ASTM D445 Получается в Торжок лукойловские клапана с линии разлива завезли.

Роман 73 при kv100=11 и vi 174 дотянет ли hths до 3,5?

Не ну прикольно ведь! Самый дешёвый и показательный метод. Если серьёзно, то, конечно, большинство масел 10w-ХХ будет "гуще" 5w-XX на холодном запуске. А вот как будет дальше - бабушка гадала, да надвое сказала.

Hant86 не на этой машине, но мотор аналогичный. Опыт знакомых/родственников не учитываю, но он схож - 30ки А5 жрёт, 40ки не хочет.

Будет небольшой масложор и повышенный шум. Как бы не испортить то, что есть. https://youtu.be/1t27JYVZwHk

и Заранее спасибо.