GOT

Авто на гарантии,ТО каждые 10 тысяч,замены по графику тех.обслуживания оф.дилера.

@Booster, На третий раз судьбу проверять точно не будет , двух раз достаточно - даже снаряд дважды в одну воронку не попадает. А так каждое ТО чето меняют,по-мелочам,но один раз отвисшие как тряпки матерчатые вставки на передних дверях даже меня удивили - отношение к потребителю в мелочах как раз и отличает большой бренд от "мелкого", но похоже Тойота всерьез решила уйти с этого уровня.

@Booster, 2,5л движок, полный привод. Прошлый равик(с колесом на багажнике) тоже через полтора года начал кушать масло, через три продали.Думали не повезло.Истоия повторяется дважды, сначала как трагедия,потом как фарс, но не смешно. Тем более рядом ездит приятель на равике- трехдверке ,пошедшем на третью сотню и со скрипящей выхлопной.

Поговорил с приятелем, оказывается пробег у равика даже не полтинник,а всего сороковку, масло жрет уже полгода при том что машина на гарантии и Тойота в этом криминала не видит. Такую выхлопную было иметь на карбюраторном авто помнится жутким позором, но для современной Тойоты по цене квартиры норма?! В голове не укладывается.Вот такие теперь движки делают в Японии(?)...к сожалению.

@Урфин, Тут суть в другом. Это снимки трёх разных заливок масла Тotal hks g-310 на разных двигателях при одинаковом пробеге в 5т. Слева направо:G4NA лето 2017, розница; G4KD лето 2016,розница;G4KD осень 2016,заливка дилера. Масло дерьмо(имхо), пятак выхаживает с трудом.Думал от мотора зависит, но и новом такая же картина.К примеру Мотюль и Шелл на таком пробеге у меня имеют кап.пробы практически не отличимые от первоначальной заливки.

Мало не значит плохо.Скорее наоборот - современные соединения молибдена выполняют ту же функцию при меньшей дозе, отсюда меньшая зольность и т.д...

@odisva, Воопче-то лист чистый ...

Двигатель G4NU,2л.150 л.с. Пробег на момент пробы 10т.км. Масло Total 5W30 HKS G-310. Пробег на этом масле 4800км. Бензин 92. Расход 8,2л\100км. Расход масла ноль. 25% трасса, 75% проселок\город. Прежний двигатель был G4KD. Что на том , что на этом ну не ходит эта марка Тоталь у меня больше пятака. Такую каплю у меня имел, к примеру, Motul eco-nergy почти к червонцу, да и то не всегда.

@HTR, По-старинке: капельным и по угару.

Старое или зрелое поколение, которое прошло через москвичи и жигули меняет масло по его состоянию - это уже как безусловный рефлекс.То-ли движки такие пошли, то-ли масла, но сейчас редко какое масло выхаживает 7т. летом и 5т. зимой - старение начинается как обвал, будто тумблером щёлкнули. "Кредитная молодежь" как ездила так и будет ездить и по 10т. и по 20т, на одном масле;постоянно ругаюсь и с сыном и с зятем по этому поводу - бесполезно.

@Autofan2016, Вообще на удивление крепкое,на Sportage легко выхаживает 7-7,5т.км. даже зимой,хотя по анализу на сайте простой кряк(очевидно не все так просто!). К примеру, более дорогие и модные бренды/масла на моем движке пятак зимой в сельской местности выхаживают с трудом и не более того.

@Euro, Тогда интересно, на какой пробег хватает этого масла в тоетовском моторе?

@Alex27104, РАВ4 трехдверка, пошел третий круг, выхлопная чище, чем у нового Рав-а с пробегом в полтинник.Безысходность какая-то.блин...

@Alex27104, Но старые тоетовские движкки были реальным эталоном неубиенности;получается как у американцев с ракетами - на Луну слетали, а потом резко разучились их делать?

На гарантийном авто за полтинник пробега с заменой масла раз в десятку получить жор от закоксовки ? Тойотовцы на z-cерии превзошли себя, такое даже специально будешь делать - хрен получится.

@Booster, В какие такие двигатели, что там сейчас не так-то? Помнится РАВ4- трёхдверка практически вообще масло не жрал, хотя его буквально насиловали, а не эксплуатировали и пробег был ок.200т. и масла были SG-SH., а не эстеры с пао. и бензин в 90-х был хрен знает какой...

@mishanya134rus, Чет не понял,пусть жрет масло, но чтоб Тойота?Кстати, у знакомого она уже третья.Первый был РАВ трехдверка, ниче не жрал, просто помню был неубиенный,вот это была Тойота! По его аналогии взял новую, но у той за три года проржавел капот,завыл вариатор и тоже кстати жрало масло.Продал, взял опять новую, за два года опять начала кушать масло,но капот пока целый.

У приятеля Rav4 c таким же объемом движка, но 2015г.в. Обратил внимание, что выхлопная черная как у дизеля, мазнул пальцем - жирная чернота.Спрашиваю, ты чё 76-й туда что-ли льёшь? Не,отвечает,маслице подливаю, жрет собака.Кстати, пробег по его словам всего 50 т, машина пока на гарантии ... Это что, такие теперь движки в Японии собирают?!

Для нас,к сожалению, пакет SL неоспоримое достоинство на ближайшие годы и перспективы.

@element, Неплохое масло,крепкое, я его на зиму себе заливаю.Кстати,его легко проверить в холодильнике на подделку.При минус 25 остаётся полностью прозрачными и жидким, что редкость для масел этого класса при этой температуре.

Шедевраааально !!! Спишу слова...! :)))

Я уже говорил, не люблю городских барыг, впаривающих в гарантийное авто неизвестно что. Знакомый владелец Спорта приезжал к дилеру со своим маслом A5(делалась отметка). По совету другого (ix35) я тоже как и он сливал дилерскую жижу (лили потом в другое авто) и заливал нормальное масло, какое и положено по мануалу. В итоге все разменяли сотню и авто ходят дальше без стуков и задиров . Рекомендованное масло плюс своевременная его замена по износу - простой рецепт долголетия для любого мотора.

@Андреас, Тоже была такая догадка,т.к. у пары знакомых с такими моторами как раз ручка ( в сельской местности автоматы не живут долго)и проблем с задирами нет и не было. Хотя с другой стороны, сколько я раз его перегревал и летом и даже зимой, давно бы задраться должен, если бы были допущены при проектировании слабые места.Может все таки причина проста и неоднократно упоминалась на форуме: губят двигатель не плохие масла, а их несвоевременная замена.

@vlad2303067, С моим режимом эксплуатации этого мотора при указанных вами недостатках проектирования он должен был словить клина , а не то чтобы застучть, ещё в первые месяцы эксплуатации, однако этого не случилось и пошел уже "второй круг". Может мне " бракованный" попался или таки причина этих стуков отличается от версии изложенной вами...?

@Андреас, Молибден воопче-то в первую очередь противоизносная присадка,т.н. модификатор трения, остальное идёт как следствие .А вот противозадирная, к примеру, пара : бор плюс магний. Может чё и путаю, но вроде оно так.