Pumbaa

Китайские пакеты работают. Интересный двигатель, 350 м/ч можно спокойно катать и износа мало. Это первый японский двигатель, который не убивает масло за 250 м/ч? Ждем сравнения с Sintec. Будет Обнинская битва )))

Да, по современным меркам хороший пробег, а износа мало. В таком режиме хотя бы 200 м/ч покатать. Автомобиль у хозяина с пробега 384 тысячи?

Зачем? Мне этот лак жить не мешает )

Горловина такой конфигурации, что плохо видно внутренности. А двигатель в лаке, как, наверное, и любой другой двигатель после дилерских интервалов.

В России это один раз съездить в соседний город по трассе и на смену )))

Очевидно, что в оставшихся сорока процентах.

Есть варианты? Сейчас это масло стоит 3000р.

Так я тогда про моточасы вообще не знал ничего Я вам больше скажу. Я купил Outlander 11 лет отроду. И пробега в нем было ровно 165 тысяч. Межсервисный интервал 15000 км. И сдается мне, что владелец так и менял масло раз в год по пробегу. А моточасов у машины было 8000. То есть, вероятно, до меня масло менялось раз в 700 м/ч...

torcon +500 на 279)

Сменил прямо вовремя. Мобил из запасов? С таких двигателей есть ещё анализы? По железу для него такие показания это норма?

Дружище, возвращайся с луны. Этого масла больше не существует. P.S. И мы все ждем анализ масла, которое, во-первых, не сдулось, а, во-вторых, с такого же двигателя как в этой теме. Вас за язык никто не тянул.

Именно сабжевый вариант масла от Sintec сейчас действительно прилично подорожал. На машине жены вообще нет желания париться и следить за сезонностью смены. Поэтому хоть бы и в лето, а все равно будет нулевка.

То есть Вы высказали не очень правдоподобное предположение, а теперь предлагаете другим людям с ним поспорить? Детский сад что ли? Никому нет дела до ваших предубеждений.

А чтобы не "думать", можно контр-анализ посмотреть? А когда Mobil за 200 м/ч просаживается, это что? Божественная амброзия может все себе позволить?

Все достаточно просто. До этого жена 10 лет ездила на Nissan March 1,2. Так вот я менял масло раз в год, это получалось 8000 км. То есть десять лет масло менялось один раз в 500 м/ч. И вообще ничего не случилось ) А тут двигатель посложнее: турбина, прямой впрыск. Вот решил заморочиться, да и правда интересней, чем анализ после 150 м/ч. А кто осилит? Самое обидное, я не сфотал заднюю часть канистры (не знал, что в этом есть необходимость). Поэтому не понятно, это партия уже с щелочным бустером или ещё нет.

1) ничего не делалось 2) ок 3) понятно 4) понятно Было предположение, что более крепкое пао-шмао сможет выдержать такую эксплуатацию. А теперь я думаю, если менять раз в 250 м/ч, то может самое дешевое Platinum 0W-20 просто заливать? Сделаю. Я уже четыре раза масло Sintec на китайских присадках заливал. Они все краснеют. На машине ездит жена. Почти все поездки короткие: школа, садик, работа - все достаточно близко. Плюс надо всегда сесть в теплую машину. Ну вот и результат.

Нет, с двигателем ничего не делали. Надо искать, откуда пыль взялась. Воздушный фильтр я меняю с каждой заменой масла. Да, перекат. Вот мне и было интересно, в таком режиме 5000 км это нормально или нет. Похоже придется ещё чаще менять.

Sintec 0W-30 Premium A5/B5 отработка на Nissan Juke MR16DDT после 5300 км, 350 м/ч Масло: Sintec 0W-30 A5/B5 Автомобиль: Nissan Juke 1.6 MR16DDT вариатор Общий пробег на одометре: 108 300 км к концу интервала Пробег на масле: 5300 км Моточасы: 350 м/ч Средняя скорость: 15 км/ч Израсходованное топливо: 650-700 литров Доливки масла: угорело полщупа (~200 мл), не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел Автозапуск по времени: использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогр

Толк простой. Анализы отработок как бы намекают, что при 200-250 м/ч масло ilsac помирает вне зависимости от пробега. И нельзя сравнивать разный расход бензина на холостом ходу и в рабочем режиме. В рабочем режиме расход больше, но и топливо сгорает гораздо эффективнее. Что опять же подтверждается анализами, где масло явно лучше держится в трассовых режимах.

У меня жена в таком режиме за 5000 км набирает 350 м/ч.

Интересно. Увеличение пакета присадок почти в полтора раза, не увеличивает цену масла. Оно стоит как и обычное 5W30. Как же так?

Ну мож по пробегу... Хотя при таких м/ч можно было и десятку катнуть.

Да ладно в крайности бросаться. Это ж сколько надо проехать, чтобы масло в пластилин превратилось?

Надо было не менять! Народ жаждет зрелищ!

Спасибо за анализ. Лучше поздно понять, чем никогда. Может кто-то ещё откроет глаза. У меня знакомый вместе с братом всегда заливали Mobil X1 в свои машины. Хотя я давно ему говорил, что для ваших древних машин на масле можно сэкономить, нет смысла лить топовое масло, лучше менять чаще. Ну да ладно, хотят - пусть заливают. Но в прошлом году они из экономии стали брать его из бочки. Я им сразу сказал: "все, теперь точно переходите на другое масло!" Но дошло до них, только когда они почти одновременно купили масло на розлив, поставили рядом бутылки, а масло оказалось разного цвета )))