Pumbaa

По идее, нужен начальный анализ. Там щелочное число было явно не меньше 12-ти, то есть просело прилично. Хотя по металлам износа картинка красивая. Ну и средняя скорость очень высокая. Я сейчас в отпуске за весь день на трассе только 75 км/ч смог выжать )

У меня сейчас пробег только за 4 тысячи перевалил. Вроде как по условиям акции раньше сливать нельзя. Жена еще будет пару месяцев тошнить по городу )

Кто шарит в моциках? Это нормально столько алюминия?

Грязный болт не добавит таких мелких частиц кремния. Это или воздушный фильтр пропускает или заводской герметик еще фонит.

У меня тоже первая мысль была про Ниву ) Ну или УАЗик.

Тоже обратил на это внимание. По-моему, это вообще первая отработка с двигателя убийцы, где 300 м/ч с живым щелочным. Если бы к этим м/ч добавить постоянные старт-стопы, то было бы как обычно "маслотруп" )

500 мл на 7000 тысяч это по-твоему ест масло? Или какая-то другая мысль имелась ввиду?

0W20 и 5W20 можно заливать только в самых жарких странах мира? Инженеры Mitsubishi явно перечитали ойлклаба )))

Мне одному кажется, что при таком количестве кальция щелочное число должно быть повыше?

Не знаю. Сколько они хранят образцы?

Кремний явно от свежего герметика, а вот по натрию вопрос.

В машине, оказывается, не работает приборная панель

Хороший вопрос, уточню.

Здорово, парни! Ну вы тут и понаписали… Запасайтесь попкорном, отчитываюсь. История как раз разрешилась пару дней назад, а до этого машина стояла несколько недель (изначально был скинут только поддон). Договорились на том, что двигатель будут разбирать в присутствии хозяина и если обнаружится хоть какой-нибудь косяк механиков в сборке или в их работе, то ремонт без вопросов за их счет. Хозяин сам в движках не разбирается и сказал, что позовет на разбор своих специалистов. В оговоренный день хозяин машины пришел с поддержкой в пять человек: директор какого-то СТО, какой-то другой «моторис

На все вопросы отвечу чуть позже, как только задам их автору ремонта. Это не проблема ) Из того что помню: 1) насос поставили новый без балансиров 2) после ремонта машина пару дней работала на холостых на глазах механиков

Я выкладывал анализ после своей капиталки. Там ничего "красного" не было. Хороший аргумент. Конечно все возможно, но вероятность именно этой причины минимальна. Моторист - мой знакомый, аккуратный и опытный механик.

Масло: неизвестно Автомобиль: Kia Magentis Общий пробег на одометре: - Пробег на масле: 3000 км Моточасы: - Средняя скорость: - Израсходованное топливо: - Доливки масла: - Присутствие отложений в двигателе ДО: - Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: - Автозапуск по времени: - Наличие чип-тюнинга: - ГРМ: - Предпусковые подогревы: - Период эксплуатации: по март 2025 года Срок эксплуатации: 3 месяца Топливо: бензин Режимы: - Фильтр масляный: - Фильтр воздушный: - Марка антифриза: - Объем заливаемого масла: 4.0 литра Отбор масла: из снятого п

Ну а по рекомендациям... Может 0W30 рассмотреть, чтобы был запас от разжижжения топливом? Или греть двигатель чуть дольше? Может на холодном движке когда на газ жмешь, он с ведра поливает?

Это что-то новенькое. Рекорд по топливу? Перемудрили с подачей топлива при прогревах? Вот в чем Хонда стабильна, так это в качестве двигателей. Она что, реально на воде вместо масла может ездить? )

Страшно было заходить в тему с таким названием ))) У меня ощущение, что я нахожусь в параллельной вселенной. Владелец мерседеса заливает чачу в двигатель

Родной двигатель прошел всего 130 тысяч?

32% гликоля? Треть?

Что за китайская CX-4?

У этого двигателя регулировка клапанов стаканами, а на газу зазоры уходят. Зазоры проверяли?

Удивительно, что щелочное число ещё живое при таком количестве м/ч. Наверное влияет большое количество холостого хода на прогретой машине.