Перейти к публикации

Gaffer

Одноклубники
  • Публикаций

    8 872
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Gaffer

  1. зависит от температурного режима мотора больше - заметил, что на газе температура мотора под нагрузкой (в гору на круезе) чуть меньше, чем на бензине
  2. Холодный мотор заводится на бензине в любом случае при наличии бензиновой системы, если предварительно не зажать кнопку переключения бензин/газ, чтобы машина в аварийном режиме завелась на жидкой фазе газа. Переключение газ/бензин в движении происходит строго по настроенным оборотам - до таких-то оборотов газ, с таких-то оборотов каждый пятый подвпрыск бензина, а с таких-то оборотов чисто бензин уже, например. Имеется ввиду именно это, когда пишут про нагруженные режимы мотора. Заводится машина плоха после ночи, строго из-за неправильной подачи топлива-бензина - либо обратный клапан стравлив
  3. Расскажите это (про вред молибдена) Вандербилду или Квакер штату, например - у Субару и прочих турбированных японских моторов нет ни одного допуска даже вообще (просто SAE и API с ILSAC), а у Хонды есть HTO-06 и все такие масла с органическим молибденом. Интересно, может быть и про натриевые пакеты присадок или с жидким титаном тоже имеются инсинуации, как про органический молибден в тех чудо турбированных колясках, а?
  4. Да, мобил супер 2000/3000, та ещё какашка! Вообще в такие мопеды нужно заливать масло типа 76 Guardol ECT 10W-30 (самое лучшее масло в этой вязкости), так как 15W-40 вариант может как бы душить мотор своей вязкостью - это масло хоть и без органического молибдена, но с жидким титаном, который обеспечивает отличную чистоту мотору.
  5. У моей машины тоже ~300k км пробег и на некоторых синтетических маслах мотор работает очень плавно - в основном слышно, как вентилятор раскручивается и газовые форсунки цокают, на бензине совсем тихо как бы. По-моему, истории про зазоры - не совсем правда, они сами не знают чего говорят. Угар масла происходит строго из-за деградации сальников и колпачков, из-за поршневых колец тоже. Износа мотора на культурных SAE 5W-30 нет, даже в действительно сложных условиях эксплуатации.
  6. API SJ - это винтажная классификация. Сейчас актуальны API SN/SM.
  7. SAE 5W-30 - ILSAC GF-5, ACEA A1/A5 - например, Mobil 1 5W-30, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30/0W-30 и SAE 10W-30 для лета чисто, а для зимы SAE 0W-30 при t° холоднее -30°C, например.
  8. Летом в жару может вообще износа не показать почти, если мотор позволяет, конечно.
  9. Не выбросил ещё, - может распилишь и покажешь чего там зафильтровалось то?
  10. Таки в бензине дело что ли?
  11. По металлам износа, конечно, не Валволин и не Кендалл, но щелочное число приличное для этой дистанции.
  12. Оффтоп сергей095, а ты уже показывал здесь UOA со своей машины - гляжу, трепишься не по делу, а впустую, число сообщений накручиваешь что ли?
  13. Этот ELM327 подключал к машине, смотрел на показания кислородных датчиков - на бензине смесь бедная получается, в сравнении с газовой?
  14. Неправильная теория. Нужно искать проблему в бензиновой схеме питания - я ведь описал, что такая беда случается уже регулярно и чисто на бензиновых машин тоже.
  15. Позавчера встречал знакомого, он тоже на монтере спорт передвигается - у него была такая же беда: машина заводится из последних сил и пока мотор хорошенько не прогреется, не тянет с холостых до двух тысяч оборотов. Он поменял топливный фильтр и у него всё наладилось. Но он ездит на бензине и мог хапнуть на какой-нибудь заправке мусора со дна как бы, а у меня бензин в баке с июля месяца один и тот же, а такая фигня началась через недели полторы после возвращения с Иссыкуля (в середине августа) - другим бензином я машину не заправлял как бы.
  16. Ещё я заметил, что на бензине смесь беднится как бы в сравнении с газом. Например, на бензине в гору на круизе со скоростью 80 км/ч показания кислородных датчиков 16, а на газе и 0 - вот и знай какое топливо бережливее относится к мотору, да.
  17. Аналогичная ситуация сейчас, не с первого раза заводится с пульта - началось, как похолодало ночами. Потом днём мотор радостно запускается уже. Почистил, заслонку и клапан холостого хода - ничего не поменялось. И это не с газом связано, однозначно - у родственников и знакомых такая же фигня происходит, а они на бензине ездят без газа, на разных шестицилиндровых моторах.
  18. Ещё про расход топлива спроси за ту поездку по горным серпантинам. Оффтоп в ноябре ещё будет один UOA по этому направлению - с моей машины
  19. Два образца подготовил, один в ALS отправишь, второй в свою лабораторию - потом сравнишь?
  20. Вот, именно. Каким образом цинк и фосфор так расширились? Я часто встречал такую коллизию в местных лабораториях - цинк попер вверх, фосфор испарился относительно цинка, кальций задирает тоже.
  21. Очень просто. Проверяешь компрессию в цилиндрах каждые пятнадцать тысяч км, например. Для моторов с гидрокомпенсаторами эта возня не так важна уже.
  22. Оффтоп восемь тысяч км или шесть месяцев, что наступит раньше - самый правильный подход к замене моторного масла в гражданской машине
  23. Вообще-то, я имело ввиду культурный американский Mobil 1 в вязкостях от 0W-20 до 5W-40, а не непонятно какое масло из непонятно магазина. (спрашиваешь у поисковика 'американский Mobil 1 в Москве', получаешь ответ с контактами - звонишь и потом покупаешь любую вязкость в той или иной линейке по одной и той же цене, цена от вязкости не меняется как бы)

×
×
  • Создать...