Gaffer

Например, я заметил, что на расход топлива влияет использование круиз контроля. То есть поддержание заданий скорости круиз контролем по топливу получается экономичнее, чем поддержание нужной скорости самому как бы. Разница в расходе не меньше литра на сто км получается. :) Между прочим, этой зимой заметил, что по почищенной дороге расход газа такой же, как и летом. Может быть этот как-то связано с различием летнего и зимнего автогаза, но 18-19л/100км держится стабильно. Даже с учётом того, что на зимней резине (данлоп сж6) накат как бы заметно меньше. Но по снегопаду и дорожным сугробам с испо

Оффтоп Да, есть. Однако я его и там не покупаю. Мне больше нравятся другие варианты в этой вязкости - ну, ты знаешь. :)

Оффтоп :) с таким маслом, как в подписи под твоей аватаркой - это правильный интервал выбран, конечно ;)

VOA 2013 г.

Есть 0W-20 у Кастрола. • Castrol EDGE 0W-20 • Castrol EDGE 5W-20 • Castrol EDGE Extended Performance 0W-20

UOA 10k km будет? В какой лаборатории делаешь?

Оффтоп Интересно было бы посмотреть на динамику цифр у Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30, всё-таки эти масла похожи пакетом присадки, но разные базовые масла как бы.

Слушай, ну, :) это самое, кальций и фосфор такой элемент, который совсем неточно может определяться анализатором - там ± допустимо как бы. ;)

Оффтоп torcon, когда будет готов 10 тысяч км UOA из этой серии?

Вероятно связано с отбором образца из мотора и последующей доливкой масла до максимума по масленому щупу. В любом случае, не имея сравнительных цифр от двух лабораторий (эта лаба vs плм) ничего утверждать нельзя уже. Однако, в целом, цифры соответствуют предполагаемой динамике и это уже наводит на позитивные мысли об этой лаборатории. :)

Как и предполагалось, снижение щелочного числа нелинейно - в следующем 10тысячном (км) UOA едва ли увидим цифру щелочного меньше 2 и наверняка кислотное число прям не стартанёт как бы. В целом, можно заметить, что это масло показало себя хорошо - доливки связанные с отбором образцов не повлияли на цифры, однозначно.

Ты действительно думаешь, что неделей дольше (50 мч) и цифра щелочного заметно изменилась бы? Оффтоп (моя теория о заговоре прежней лабы нашла очередное подтверждение - тут даже невооружённым взгялдом видно, что приоритеты поменялись у публики)

:) какой ещё магний? Тут кальциевый пакет.

Ни одного плавного варианта в том списке нет, даже рядом. ;)

Просто американский вариант современнее по пакету присадки и вероятно базовым маслам, но какой продукт лучше способен (вязкость смотрим) экономить топливо непонятно уже. :)

Это же фетиш. ;) Кто-то умудряется ездить на недорогих восточно-европейских или китайских шинах и доволен при этом этим, а кто-то покупает Мишелин, Гудъер или Ёкохаму с Данлопом и БФГудричем и на все другие бренды просто смотрит снисходительно. Тот для кого критична цифра стоимости продукта - те используют Лукоил, Вольф, Кикс, Зик, там какой-нибудь Максис, Нексен или Тигар с Савой, например. :)

:Dдавай-ка я расширю, со мной не поспоришь уже, да: Mobil 1 AFE/EP, Pennzoil Ultra Platinum, Valvoline SynPower (VV916/VV927), Amsoil XL Extended Life Synthetic, Castrol EDGE EP - любое из этих масел способно с запасом отработать в интервале 10тысяч км или 6ть месяцев, в исправном моторе, и даже любимый нами Kendall GT-1 Max запросто справится с такой дистанцией, внезависимости от условий эксплуатации (город или пригород).

Вот они три месяца и 10тысяч км дистанции + эксплуатация в горной местности. ;) В лабе лаборанта поменяли или уже научился не занижать эту цифру?

Отличный результант на лучшем моторном масле. Смотрите-ка, при таком режиме эксплуатации запросто можно наезжать десять тысяч миль за пол года на этом масле - ещё одно подтверждение тому, что моторное масло больше старится от времени, чем от дистанции как бы. И кислотное число не выросло на этом пакете присадки и это с таким стандартным по размеру масляным фильтром - отличные цифры по металлам износа, масло хорошо отработало. А вспышка и вязкость просела из-за лукоиловской промывки видимо.

:D каким ещё нефильтрованным маслом, если в основной массе моторное масло меняют через 8тысяч км и при этом синтетические варианты не успевают достаточно состарится или хотя бы окончательно потемнеть при использовании фильтров с таким уровнем фильтрации - эти твои заявления о пропускной способности фильтровального материала уже напоминают ту историю про русских хакеров и электриков из Вермонта.

Вот, вам список двух самых популярных типоразмеров: M1-110 vs XG7317 и M1-209 vs WIX 51516XP - прочие варианты от Дональдсон и тем более Фрам смотреть неинтересно уже. ;) То там, а то тут. :)

В том смысле, что площадь фильтровального материала малюсенькая что ли? :)

Сколько помню описаний к американским моторным маслам и инструкций по эксплуатации, везде написано 5тысяч миль или 6 месяцев. В этом случае указана вполне реальная дистанция для синтетического моторного масла - 10тысяч миль за 6 месяцев. :) Например, я уверен, что это масло нормально отработает в моторах типа 2UZ-FE и 3UR-F(B)E с масляным фильтром Amsoil за предполагаемые 16тыс км пути за 6 месяце.

В том году прикупил для хозяйственных нужд такой фонарик светодиодный. :) (по-моему, приличный вариант тоже)

Потому что моторное масло больше старится от времени, чем от дальности поездки как бы. :)