Finik

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на Mersedes ML350 после 8200км. Масло: Тотек HR5W-40 Автомобиль: Mersedes ML 350 CDI Общий пробег на одометре: 68000км. Пробег на масле: 8200 км., 182 часов. Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: январь 2016 - апрель 2016 Срок эксплуатации: 4месяца. Топливо: дизель Лукойл, Нефтьмагистраль, ТатНефть Режимы: Режим эксплуатации: Москва-область 50/50, средняя скорость 49км/ч Фильтр масляный: Мерседес Фильтр воздушный: Мерседес Объем заливаемого масла: 8

Где же оно сливает?

Ну не вредит, и хорошо!

Немножко розоватые, но не так как раньше.

После ЛУКОЙЛа, не едит((((

М1 есп 5-30, мне очень понравился, но железо в отработке, на мой взгляд все равно многовато было, вот ТОТЕК и залил, оо едит на нем хуже((((Следующая заливка, через 2000км, думаю М1 есп 0-40 залить, оно и при пуске пожиже чем 5-30, и на прогретом двигателе защищатьполучше будет))))

Которая 5-30? Так не видели еще анализа этой новинки)))) Пусть пришлют, а мы посмотрим!

Проехал 70км, в звуке мотора изменений как и писал раньше, не заметил, а вот расход меньше стал, но не значительно. Погонять не получилось, пробки, но вроде чуть получше с разгоном стало, хотя я и так не жаловался.

Оговорил я Обнинскую НБ, прошу прощения, дизель то из Сергиевого Пасада!

Итак, пробег на ТОТЕК HR 5w-40 8000км, 180 часов, как не странно)))). Сегодня через щуп отобрал пробу, на днях отошлю о лабу, для анализи. Отобранные 0.5 литра масла, восполнил таким же объемом присадки ТОТЕК МК-03. Пока не катался, по звуку работы на холостых, разницы не заметил, измеритель децибел на айфоне, тоже показал одинаковый результат. Вечером отпишусь, какие изменения в динамике.

Тролль, это сказочный герой))))) Не очкуй!)))

По факту ....опа (((Что то Обнинская нефтебаза мутит))))

Заправился сегодня Танеко с татнефти на кутузовском, после ЛУКОЙЛа машинка ехать не хочет, просит тапку сильнее вдавливать, после 130, вообще овощь(((( хотя и межсезонкка(()

Новенький стоит! 1000км примерно.

Заправился на ЛУКОЙЛе на Киевке перед ВНУКОВО, все еще зимний дизель, 54, 51, при интенсивном нажатии на акселератор, немного дымит черным. Едит вроде ничего так.

@Руслан, Дай конечно, и адресок. Если бы у них там и ассортимент Вашей продукции был, вообще бы супер было!

Да вы посмотрите, Сибирь, это юредический адрес! А фактический МО Долгопрудный!

@Руслан, Есть еще проблема на боле менее цевильном сервисе Мерседес или БМВ, в ремзону к слесарю попасть! А если её (проблему) преодолеть, то обьяснить, стреми нужно в авто за три мульта, залить чего-то кроме рекомендованных жидкостей!

Значит заливать масло, греть а потом добавлять осязавшиеся пол флакона!Да блин, танцы с бубном!((((

@zon, У меня с коробкой все ОК, но все сервисмэны говорят, что к 100000, они начинают пинаться и кончаться!

При снятии поддона АКПП, и смене фильтра, у меня сольётся практически все масло, при заливке свежего, оно будет холодным! Значит нужно будет сменить, залить свежее, покататься на нем что бы прогрелось, потом добавлять оставшуюся часть Ормекса? Или можно его смешать со свежим и влить при замене?

Вот здесь не понял: Сколько присадки я должен влить сначала? И сколько присадки я должен влить после 2000 км, при смене масла?

Я только масло сменил, а у вас по регламенту залить, покататься, потом заменить масло, потом залить свежее плюс присадка)))!!

Это хорошо, если щуп есть, а если нет?)))) приехать, снять защиту, открутить заливную пробку, кстати она же и уровень определяет, и вливать. Но если уровень в норме, то все что вливается, сразу будет выливаться, как излишки))))

Так в линейке ЕЕ С3, вообще не известно сколько чего, и есть ли там МОЛИБДЕН!