Абенt

прямой вопрос - вы хоть раз в жизни видели смазку , способную испортить(растворить,размягчить, заставить разбухнуть, привести в негодность и т.д.) пыльник?

может я неоднократно оплачивал постояльцам "инклюзиф" в в т.ч. "ультра олл" бывало, а за две, а то и три недели ни разу не пригубил даже пива

для экологии гораздо полезнее будет если уничтожить всех коров в россии, ну прям гораздо гораздее

злой ты, Миша...

могу бриться правой рукой медицина талдычит про 30...40 минут в день в такой воде, но мы же русские ! при малейших повреждениях на коже, при вхождении в воду, такой чувствительный болевой синдром, на третий день купаний немного шкуру разъедает... после трёх дней купания какая-то свирепая сонливость пару дней... ещё говорят нельзя употреблять спиртное, но я нарушал запрет, приблизительно 0,5...0,7 л крепкого алкоголя в сутки

в подражание ввп провёл прошлые и позапрошлые выходные в туве , благо не далеко, 500км... маршруты попроще, да и цели другие,..локоть правый из-за былых травм теряет подвижность , вот и поехал на Дус-холь(вода как в еврейском мёртвом море) кости промочить, да грязью помазать... вода +25, в тени +30.. . на обратном пути в горах у папуасов прикупил 13 литров то ли черники, то ли голубики за 500(!!!) рублей, причём это была назначенная цена, я не торговался

поясните пожалуйста фразу "Ничего вскрываю" там "не" случайно пропущена?

т.е. на ШРУС воздействуют ударные нагрузки tesloil , при каких условиях они возникают? на какие части конкретно воздействуют? и пожалуйста, пару слов о векторе приложения

там кондюк крутить надо хотя... наше население выносливое, можно и окна открыть а чем гибриды плохи? у папуасов в юва очень даже распространены, тоёты, хонды

на ссылке выше - Захар Пашун в Киеве живёт, там средняя температура в январе -3, а не - 30, еслев чё во-во - "эавёл", т.е. тепло всё равно из соляры, хоть и через генератор

дело не в тем... когда на улице -30, кто и чем водятела греть будет? стёкла отогревать?

факт, и даже задние, на моём авто одинаковые вкруг

а чего такого... девятку я купил в начале 90ых, она до сих пор жива, пробег за млн, внутренние шрусы до сих пор родные(замены смазки и пыльников были, лево - право тоже), мерс у жены есть, но сколько гэкаэны ездят, я уже не узнаю, столько мне не протянуть

я не думаю, что качество у GKN, хуже, чем у ЩРУСов автоваза... требования к смазке схожие, т.к. условия её работы одинаковые в одинаковых узлах и то и то автомобиль... мерс рассчитан на немецкое топливо, и что? жрёт рассейское за милую душу

на мой авто рекомендации производителя маслице менять раз в 30ткм, а в акп и трансмиссии вообще не менять никогда ... я вот на его рекомендации положил с прибором... нарушаю... х.з., у меня нет нивы, думаю, что без лишних задурялок там шрус-4

любая проволока-катанка, арматурка, диаметром 8...10мм, на любой металлобазе дополнительно сделать 4-5 просто прутков длинной 30...40 см для поперечной укладки, на которые удобно ставить чайник, сковороду... дастбох в выходные зафотаю в чём ещё удобство подобного "мангала" - копаю в земле "траншейку", очень долго хранится тепло, после окончания, закапываю, пару движений лопатой и не видно, что здесь побывал говнотурист

каким образом обороты вала влияют на смазку внутри шруса? температура наружнего шруса зачастую гораздо выше температуры внутреннего или карданного на совецких "нивах" тоже есть "промвальный шрус" со схожими условиями работы, практически одинаковыми , туда тоже надо мазюку от карла бэчема?

я тоже не чувствую... два разных дизеля, заправляю в основном гпн или роснефть в радиусе 1500км от дома, расход, работа двигателя, всё едино, от разного масла( вязкость, производитель) тоже без разницы

на природу давно не таскаю мангал, пару листиков железа, пару П-образных заточенных прутков d8mm, места в машине на занимает совсем, можно укладывать шампуры, ставить чайник, сковороду(хотя беру с собой ещё и пару примусов), кастрюлю , регулировка температуры - прутки выше-ниже относительно углей в субботу прошедшую пил самопляс, закусывал крыльями в прикуску со жгучим перцем и прочей зеленью, любовался закатом

я как-то с дырявыми чехлами внутренних шрусов зиму откатал , который был совсем в ошмётки, обмотал полиэтиленом, по теплу поменял мазуту и пыльники... вот и вся стремительность... с внешними такой номер бы не проканал (никого ни к чему не призываю)

врядли, я хоть и в данной работе участия не принимал(совсем другие обязанности были), но на разборе полётов присутствовал, мужика, ответственного за данный участок знаю хорошо, он своим сотрудникам за малейшие отступления в наставлениях и указаниях руки-то бы поотламывал, производство работ контролировал сам... возможно литол говённый попался, 90ые всё-таки, но на циатиме узлы проработали 15лет+, а на литоле и полгода не протянули

возможно... для каких-то мягких условий... в ступицах дохла быстро, в роликах грм тоже быстро офф : отлично помню - у покойного тестя был жёлтый тюбик с литол-24(73г.в.) литол был в нём красный на заре 90ых было такое, когда отсутствовал ШРУС-4, добавляли в литол ТАД(омский лубризоловый) и толчёный графит

более 10 лет гонял все свои авто на таком, в россии оно было финское и австрийское(реже гораздо), отличное масло, но теперь что-то переплачивать неохота, старческая жадность прёт, в дизельный ауди лью грузовиковую петру с мерсовским 31ым допуском , сын в свою льёт мобил 5/50(хер переубедишь) двигло бэбэжэ, и всё работает без нареканий

а что, кто-то догадался смешивать эти мазюки?