Абенt

именно эти фотки недалеко от порт-галиба, египет

%60...70 сольёте... если клиенту денег не жаль - гоняйте на аппарате... можно слить - залить, проехать 5...10км , слить, заменить фильтры, залить - будет не хуже

это хорошо, когда два фильтра... если у вас каропка всего лишь автомат, то совсем здорово и жижа 70...100 тыщ вполне дюжит... ну асли совмещена с гп, то 30...50 и лучше менять... грамм 100 обновится дополнительно каропка совмещена с гп? полный привод? поддон снизу? сбоку?(бывает его совсем нет, есдев чё ) сливное отверстие одно?

экономия кислорода... отрицательная плавучесть

да хоть нахами , я не против ничего есть лишние бапки - идём на установку... страдаем патологической жадностью - частичная замена

а-ааа, ну ладно... еслев чё, то установку подключают в внешний контур, под давлением подают свежее масло, а типо "старое" масло выплёвывает масляный насос каропки, разумеется непрерывно прогоняя старое масло, а вернее его смесь со свежим через новый фильтр, сам же сказал, что грязь вымывало, (хотя это не совсем так, ничего там не вымывало, не переживай ) вот эта грязь частично и осела в новом фильтре т.е. фильтр логичнее поменять после прогона масла(но с обязательным вскрытием поддона и его очисткой), а ещё лучше до и после... если верите, что новое масло чего-то там вымывает

в таком случае не надо бить, колотить и тянуть с двадцатитонным усилием... а если у вас последнее звено на валу не подшипник, а токосъёмные кольца, так вообще максимально нежно надо действовать если подшипник закис на валу , то ломайте внешнюю обойму - тисы, или хороший удар, можно надрез болгаркой сделать... защита глаз, лица обязательна(!!!), рук очень желательна, ну и не в майке, а плотной куртке, если в тисах ломать, то накрыть плотной тканью внутреннюю обойму надрезайте , наждак, болгарка в помощь, можно с двух сторон, чтобы вал показался в пропиле вовсе не обязательно, просто д

плохое сэтэо... зачем через новый фильтр масло на установке гонять...

нуславатеоссподи откуда "ЧУДОВИЩНО тяжело" ? с вала, или из посадочного места?

жене захотелось он красивый

поддон два раза снимали?

прошу прощения, я из сказанного не могу понять последовательность, сначала сняли поддон, поменяли фильтр, а потом подключили к аппарату, так?

э-эээээ... всяко бывает... в прошлом годи 65 уёв вьетконговцам в эропорту заплатил за перевес... вискарь местный пёр, именно виски, а не ром в 17кг не уложился... да и ладно... всяко бывает... как-то перед посадкой на эйр-азия из ручной клади рассовывал всё по карманам , хорошо шорты прочные были... оплаченных за полгода 25кг (+7+7 бесплатная кладь) багажа не хватило а как-то , то ли гаруда, то ли дракон не помню точно, пустили в салон с деревянным слоном 15кг с ластами, даже длинными, никогда проблем не было(тьфу, три раза)

а перед тем, как к аппарату подключить поддон снимали? промыли? ну ладно... при аппаратной замене плюс в том , что жижу заменят в гт, в него обычно помещается литр-полтора... в редукторе масло при аппаратной замене в большинстве случаев не заменится... особого смысла израсходовать почти в три раза больше масла попросту нет... обсалютное большинство талмудов по обслуживанию упоминают только про частичную замену.... аппаратная замена это как промывка форсунок и толку особого нет и вреда никакого... есть у буратины лишние три сольдо - добро пожаловать

не-не..., совсем не знаком эсикс ребёнку брал, чтобы малообслуживаемо и неприхотливо было

ну-уууу.. в самом конце 80ых как-то из домодедово чуть ли не с мачете в ручной клади летел... я хохмы ради проходил в египте паспортный контроль в чёрных очках... а прошедшей осенью на прилёте в китае провёл три часа в допросной без всяких хохм... причём это далеко не первое посещение юва и чины в т.ч.

я не знаю про современный но который есть просто прелесть, двиг 1,6 цепь, запуск в -35 - легко, отключаемый 4вд, к тому же с блокировкой принудительной(при нынешних ваших сугробах паркуешься где хочешь, а не где можешь), расходники копеешные, каропка классический автомат, печка достойная, кондей тоже... площадка под аккум позволяет 80ку разместить авто внутри больше, чем снаружи, обзор великолепный, авто ладно скроен и крепко сбит, на трассе хорошо стоит отделка салона конечно не бизнесс класс, но и нечего ожидать от не дорогого авто кожи и дерева в н-сибе их много, достаточно

во-во-во! в чем смысл отличной смазки или хорошего масла, если ресурс предопределён ? на маслах SF ездили по 500тыщ? ездили... на маслах SL. SN иной раз сотка за щястье ... поэтому иной раз лучше генератор купить от прульной машинки 2000г.в., ничего не пересмазывать и лет 10 он прослужит, а не дрочить на мочевины и сульфонаты...

около 11л бензина... сколько потребляют современные одноклассники - х.з. ... у меня более современные солярки... 8...10 потребляют

ну это скромно... у нас обычно 2х20++ а ещё почти всегда везу свинец около 5кг ... что интересно, вопросы задают только в эропортах россии... с айрном обычно в отелях проблем нет... правда хуже если они возьмут вещь и наебенят на ней стрелки на весь оставшийся период эксплуатации... у грязных арабов великолепная косметика кстати... и их бренды не широко представлены

да-да... у меня есть авто 96г.в. среднего класса, даже ниже... , при нещадной эксплуатации пробег под 300 на родных ступичных и тормозные диски практически без следов износа, на авто жены к 40ткм задние торм.диски в гавно(а она очень плавный водитель), на моём к 100ткм пинцет передним ступичным подшипникам , да и диски желательно заменить... это самые простые примеры.... можете дальше рассказывать про миф... жаль попкорн даже на запах не переношу...

пгостите, х.з. о каких моторах речь.. именно в н-сибе есть эс-икс4, 1,6(12г.в.)... катается дитё... лью петру 5в30 минералку... пока пробег менее 30ткм классный автомобильчик

как в акп... у вариатора тоже есть гп и гт

это было давно, я не знал, чего можно, чего нельзя... никого ни к чему не призываю да и вообще, всё равно всё мутно, с каждым днём улучшаются смазочные материалы, масла, совершенствуются технологии, наука семимильными шагами прёт... а срок службы агрегатов неуклонно сокращается... мудистика одним словом так что по барабану, чего там в оем