Игорь WO

Нее, я не готов на такое Вот заказал себе снова SHU 0w20 Кстати на Озон 2700руб 4+1л

Всем доброго! Давненько не заходил. Сравнил со своим МПЗ на 5т.км и как меня хейтили, что это много. Вот вам и лето с зимой, хотя и пробег в 2р больше, по часам паритет практически

Накатал на вышеупомянутом миксе уже 7т.км. Ближе к лету поменяю, перед поездкой на юга. Shu 0w20 и Yanmar ждут своего часа

На G4FC у прошлой автошки Рио 3, пробег 65т.км. Последняя заливка перед продажей была SHU 0w20, прошло 90м.ч и тыс 5км. Уровень на месте был, перед этим сливал все почти, вошло 3.5л по верхнюю метку, как по мурзилке, мл 100 несливайки осталось. Перед этим были кряки, жора масла небыло, катал и по 12т.км к 200м.ч

МПКЗ 20ка, анализ после 100 м.ч присутствует на форуме, сейчас тоже 20ка в миксе из остатков. Далее будет этот Шелл. И скидываться не надо Разве только на анализы, кстать откатаное МПКЗ после 170м.ч и 8т.км лежит в бутылочке

Да ладно, перебор при трассовых пробегах то? А скажем была бы зима, пробки, поездки до работы и средняя 15км.час. Вот тебе 200 ч за 3т.км. Какой вариант выберешь?

8 тышь км и 170 моточасов, стоит в бутылочке, можно и на анализ Может А Хосе прибор починит, отправлю ему.

За эту цену лучше Shel HU 0w20 будет Петра была хороша когда стоила недорого. Либо бери United EE практически близнец Петры и дешевле. Катал все эти масла на гамме, сейчас микс из них уже в 4В11, докатаю остатки

У меня все, часиков на 200 пробега

Нарыл, оригинал иридий ~1700рэ 1шт

Да смотрел конеш, не без этого)

Попадались где зазор быстрее уходил, а другой раз медленнее. Не помню на каких, одни были с циферками 1578, другие с другим артикулом и коробки поярче и др дизайн. Но внутри все те же. У мну ща заводские "блатные" хз платина иридий

Помутнели почуть, шху прозрачнее всех было и самое темное по цвету. Где какое?

Если нормальные, а не контрофакт, 30 т.км легко. Тоже куча отличительных признаков. Вот на Yura я попадался через 11т.км.

Оригинал заводские покрепче будут. А так 1578 в желтых коробочках оптимальны, если не подделка.

Из заморозок, ожидаемо Shu 0w20 оказалось самым жидким, далее Uee 5w20 чуть погуще, и Fff наиболее густое, но переливалось)

Это все понятно, но есть и человеческие способы исполнения.. Без лишних танцев с бубнами, на тех же корейцах например.

Меняю таки жижку, 8040км при средней 47 км.ч. Ох и паршиво сделана горловина заливная.. вся грязь под крышкой, сверху не убрать. Капает по чуть, по прикидкам 4.4л слилось, с учетом заборов на анализ.

Кстать идея для контрольного замораживания, взять еще шел с юнайтедом из моего компота и в морозилку

Да Юнайтед с Шелом 16г.в, пора их отрабатывать. Плюс авто перейдет в руки жены, пусть уж лучше на свежем катает.

Масло маслу рознь. Ну например глянь сравнение двух конкретных масел, делал пересчитывал для себя. Ссыль на калькулятор вязкости могу дать, либо в поиске на форуме поищи. Табл вязкости.docx

Итак, 8т.км средняя 47км.ч. Сегодня все же поменяю маслице. Пробу законсервирую в бутыльке до лучших времен на анализ. Залью микс из остатков Юнайтед ЕЕ 5w20- 3л+ SHU 0w20- 0,5л, + в добавок 1л FFF.

Достал бутылек, переливается свободно, колом не стоит, не помутнело, в морозилке -23 градуса. Пока писал значительно бодрее "булькать" стало.

Напоминает по "сладкости". А вот ежели горелым пахло, тут другой вопрос. В любом случае, это не голимая отработка