Alex-70

На Emex у одного и того же поставщика стоимость пятилитровой канистры 0W20 (MOSYN02C20) - 2337 рублей, а стоимость такого же объема 5W20 (MOSYN52C20) уже 3068 р. Почему такая разница в цене при практически одинаковых параметрах этих двух масел? Технология производства разная? Или пакет присадок другой?

Автор этого опуса не указал зависимость оборотов двигателя от температуры. К примеру на моём авто при холодном запуске (ОЖ около -10°) обороты ХХ около 1500. Естественно, что при этой частоте вращения потребление топлива будет куда поболее, чем на 650, когда температура ОЖ уже порядка 80-85°.

И на этих тоже!)) Просто вторая часть поста была не к приведенной цитате, а предыдущей реплике.

Двигателю при запуске абсолютно без разницы в каком положении селектор АКПП - в "Р" или "N". А если в радиаторе ДВС есть теплообменник трансмиссионногр масла, то прогревание газованием на "D" бесполезная трата времени.

Получил заказанную в EMEX новую пятилитровку. Контрольное кольцо на крышке не храповое, а завальцованое. Крышку открутил с трудом, пришлось надеть пупырчатые перчатки. Под крышкой фольга: Дата выпуска и номер партии в жёлтом цвете с обратной стороны. Здесь же и дополнительная наклейка, хотя на фирменной этикетке есть надпись на русском языке. Со стороны ручки прозрачный мерник В целом впечатления добротной тары. По стоимости обошлось 2337 рублей. доставка три дня.

Неоднократно упоминается о малой шумности при работе двигателя на этом масле. А если сравнивать, к примеру, с Petro-Canada Supreme Synthetic, то какое из них «тише» будет?

Простым-недорогим, тем что из поднебесной: https://aliexpress.ru/item/32863030557.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edD7NuTh&_ga=2.26070781.1500820873.1606294462-474310098.1602552699&_gac=1.261567743.1603863439.Cj0KCQjwit_8BRCoARIsAIx3Rj6pgzGLxUYiy3uJCg8GnZnyO8A38J7pKwt-Qmoft-W-qweTRc4wVrkaAm99EALw_wcB

Попробовал пробить цену на Emex (сибирский регион), так он выдал вполне адекватную (с учетом нынешнего курса СКВ)

А что, баклажки по литру уже не продаются? Если пять литров не надо, то зачем покупать пятилитровку? Берите четыре по литрушке.

Порядка 160 т.км

Очередное фото днища поршней. На этот раз после значительного пробега по трассе и после применения присадки AMSOIL P.i. Performance Improver Gasoline Additive. Для полноты сравнения три первых столбца удалять не стал.

Honda CR-V, двигатель K24Z9 Ravenol DXG 5W30 Общий пробег 9715 км, из них 70-80% трасса. Скана к сожалению нет, только фото. Можно ли судить о состоянии масла?

a-ha batov_071 То есть, по результатам сего капельного теста, замена своевременна. Однако... 1. По рекомендациям производителя (15 т.км), запас еще довольно таки большой. 2. По моточасам ещё почти двухкратный. 3. По израсходаванному топливу, масло давно вырабатано. Думаю на следующую такую же поездку надо бы заливать масло «покрепче». Понимаю, что не в той теме спрашиваю, однако всё же прошу подсказать какое?

Бензин точно еще не считал, но по расходу на табло около 950 литров. А масло уже поменял. Вопрос задал, чтоб осозновать, выдержало ли это масло сей пробег, либо на следующий раз где-нибудь по дороге поменять на более меньшем ресурсе.

Honda, двигатель К24 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Пробег только по трассе 10300, моточасов 128 Перед заменой капнул на листок, сушилось сутки. Что можно сказать по данному тесту?

Фото свечей, сделанное тогда, когда и делал фото днища поршней (стр.56 данной темы)

А что средняя скорость в 74 км/час в условиях междугородней трассы уже даёт статус гонщика? Да и не совета я спрашивал, а: «Есть ли объяснение тому, что за начальные 950 км ушло масло столько же, сколько за завершающие 2100?» З.Ы. А что такое WRC?

На этом масле двигатель прошел 4763 км, средняя скорость 74,4 км/ч. Получается, что оно отработало всего 64 мч. Цвет имеет карамельный. Стоит ли его менять, чисто из-за предположений, что оно что-то там отмыло? Тем более на черноморском побережье КК, где нарваться где нибудь в здешнем армянском сервисе, будучи проездом, на паленку ну очень большая вероятность.

Данная версия либо потдтвердится, либо опровергнится, т. к. еще предстоит обратная дорога по тем же дорогам с теми же заправками и на том же самом масле.

За время пути заправлено более 400 литров бензина на 14 заправках в разных регионах под самыми именитыми в РФ брендами. Не думаю, что так может разнится качество.

Заправки за весь путь Газпромнефть, Роснефть, Лукойл; бензин 95-ый. Каким образом бензин соответствующий одному стандарту, но под разными брендами может влиять на расход масла?

Что такое КМК??? Никаких поездок по городу не было. За все 4700 по городу был проезд только по Волгограду, т.к. объездной нет. Масло менялось непосредственно перед поездкой.

Доехал до моря (из Сибири), пробег 4700 км. После первого дня за 950 км долил до верхней метки 400 грамм, второй 900 км - 200, после третьего (750 км) так же -200. По приезду за 2100 долил около 400 грамм. Масло PC SS 5W30. Манера езды не менялась. Есть ли объяснение тому, что за начальные 950 км ушло масло столько же, сколько за завершающие 2100?

Уже отписывался: После появления ошибки двигателя, по неизвестной причине, но в следствии использования присадки, нет абсолютно никакого желания применять подобную химию в условиях трассы.

Фото поршней 21-ое июня. KYK был залит 2 июля, непосредственно перед стартом на дальняк - в общем около 1800 км. Бак с этой присадкой был выжжен до лампочки без дозаправок. Wynns залит в начале августа и также израсходован до лампочки без дозаправок, но полностью в городском режиме. Между точками отсчёта заливок обоих присадок - около 2500 км. Масло менялось в начале апреля.