empo

Сколько весить должна оригинальная банка на 4л и 1л ? Торкон топит за проверку весом как за один из самых надежных вариантов, но где этот вес правильный узнать ??

5 лет строк хранения, и на всех фото и у меня в т.ч. дата производства 2015. Наверное, больше не выпускают.

Уже наверное месяца 2 не наблюдаю в продаже в Emex. Вот как ее теперь купить ? Взял бы сразу штук 6

Пакет TL-774 J, понятно. А что насчет торговых марок, есть ли фавориты для выбора ? Есть грубо говоря топ масел оил-клуба, вот если в том же ключе смотреть на антифриз - есть ли лучшие в категории G13 (TL-774 J) или все, что имеет такой допуск будет идентичным и выбор сугубо по цене/доступности стоит делать ? Я пока для себя оставил несколько вариантов для предстоящей замены: Оригинальный VAG G13, Motul INUGEL G13 ULTRA, Pentosin Pentafrost E G13 ну и еще рекомендуют активно HEPU G13. Какое Ваше мнение относительно марок антифриза TL-774 J?

Приветствую! Поделитесь Вашим мнением, опытом касательно вариантов антифриза класса G13. Есть VAG G13 арт. G 013 A8J M1 есть Motul INUGEL G13 ULTRA Какие вы знаете качественные антифризы с допуском VW VW TL 774-J (G13) ? Лучший выбор ? Антифризы делает не так много производителей, есть ли у BASF готовый антифриз G13 ? Явно же VAG не сам замешивает свой антифриз. На форуме не нашел темы нормальной, где будет обсуждение именно G13 вариантов.

Кто-нибудь заказывал по указанным артикулам в Emex это масло ? Смущает то что в подписи стоит ESP Formula к нему в заказе. Разве артикулы не новые ?

Спустя полгода все в порядке. Коробка переключается так же, как и на оригинальном масле (вероятно оригинальном, я не знаю что до меня было залито), так что боятся более жидкого масла не стоит. Думаю, наиболее явные плюсы от него будут заметны зимой при отрицательных температурах. Так что FFL-4 можно рекомендовать к замене в DQ-250. Знакомый ездит на Castrol Transmax Dual, он так же не отличается вязкостью - все хорошо так же. Так что, я думаю что если с коробкой все в порядке, то проблем не будет. Если пинается - масло тут не причем. Кстати, при замене сколько слилось точно нет возможнос

Господа, а как по вашему правильно промывать промывочным маслом ? Точнее, какой объем в процентах допустим нужно заливать масла для промывки ? Т.е., если объем масла 4л в картере (нормальный уровень), то при промывке на ХХ можно ли залить 2 литра несколько раз ? На форуме видел несколько сообщений, где промывали малым количеством масла..Безопастно ли такое для двигателя ?

Что-то давно были новости по Extreme. Оживлю тему. В ВК тоже все по старому, уже середина лета и информации что-то нет конкретной

Смотрю о серии ELIT противоречивые отзывы, а по Керамике от данного производителя все вполне неплохо. Был ли у кого негативный опыт использования условно керамических тормозных колодок ?

Есть такое, но так же следует учесть, что проблема эта актуальна в странах с жарким и влажным климатом (Азия), VAG просто перестраховался и решил махнуть масло во всем мире. Для среднестатистического европейского климата проблема не актуальна.

Использую Pentosin FFL-4 в полноприводной DSG-DQ250. Разницы от оригинала не ощутил, температура уже как летом - пинков каких-либо не добавилось, хотя вроде вязкость у нее меньше. Сравнил в банке FFL-2 и FFL-4 - вообще не видно разницы, запах, консистенция очень похожи. на ресурсе так же писали, что FFL-3 по составу тот же FFL-4, так что между ними исключительно по цене стоит выбирать. Выбирал из многих марок, решил остановится на наиболее вероятном поставщике оригинального масла, только чуть более синтетическую его версию. Кстати, в том же Febi скорее всего тоже пентосин, и ценник благодаря

5W40 У мобила теперь больше не выпускается, и аналога в этой вязкости нет я так понимаю ESP? По артикулам указанным уже не бьется, на сайте и в USA в списке продуктов его нет...

Сегодня утром еще были 4л Luxe 40, к обеду уже нет Как-то мало закупили в Emex, или смели слишком быстро

Состав отменный, зольность, молибден. Щелочное адекватное, не предельное конечно но хорошее. Литрушки будут сразу доступны, или только 5л как и ранее? А так, наверное лучший кандидат на заливку на лето из 5w40, вопрос только в стойкости по отработке и цене...

Подскажите, пожалуйста, изменились ли артикулы для заказа в интернет-магазинах масла для новых канистр Shell ? Если да, то какой артикул будет для HU 5W40 4л и 1л ?

Инетерсно, поменяли ли состав ультры при рестайлинге упаковки?

В теме как я понимаю не обсуждался Motul Inugel G13 Ultra (арт. 104380, 5л концентрат). Есть ли у него преимущества, относительно других импортных антифризов? Ценник получается примерно +/- одинаковый за концентраты на оригинальный VAG G13, этот Motul и например какой-нибудь Pentosin Pentofrost E G13. Был ли опыт использования у кого-нибудь именно этого антифриза ? Негативные моменты какие-нибудь ? По цене если сравнивать с VAG G13 почти нет разницы, Motul чуть выгоднее из-за фасовки в 5л.

Хорошие же новости, почему сразу негатив ?) Нет же точной инфы по цене. Интересно когда в продаже можно будет увидеть

Не нашел его на немецком сайте mobil1, похоже что спецпродукт для ru ? Вообще судя по анализу, просто отличное масло..Так и подмывает его залить в свой FSI, но зольность...Маркетологи пишут на сайте, что подходит всем вагам почти, и TFSI и FSI на русском сайте мобила :)

А вот почему все-таки не Maxlife 5W-30 А3/В3/В4 ? У кальциевого пакета больше плюсов будет, чем у кальций/магний ?

Всем привет! Озвучте, пожалуйста, Ваше мнение о лучшем выборе масла в данный аппарат: 1. VW Passat CC 2009 г.в., левый руль. 2. BWS 3.6 (FSI, бензин) 3. 5,5 л 4. Минск (Лето до +35, зима до -20 (редко)) 5. Режим эксплуатации - преобладает трасса, но путь короткий. Учитывая это, соотношение город/трасса = 30/70. 6. Учитывая не большой годовой пробег (до 10000) и только 98 Евро-5 бензин на хорошей заправке, до данного момента обходился одной заменой в год. В связи с потенциальным увеличением пробега годового, буду менять 2 раза - весной и поздней осенью. 7. Авто по паспорту Евро-4,

Хм, такая зольность высокая и есть VAG допуск. Как то подозрительно, прямой впрыск вроде не очень одобряет высокую зольность..

Поясните, чем обоснована такая категоричность, если не сложно. В теме про 0-40 ув. torconнаписал, что по даташиту масло данной серии скорее всего превосходит требования стандартов VW 504 00 / 507 00 и 502 00 / 505 01

Можно ли безболезненно использовать данное масло для VAG мотора 3.6 FSI ? Прямой впрыск, атмо, катализаторы на месте. В подборе по модели на сайте Амсоил его нет. По рекомендации необходимо использовать European Car Formula. В одной из тем видел информацию, что там где можно использовать Signature Series, нельзя European Car Formula и наоборот..