Osminog

Я этим регулярно и занимаюсь. Поэтому и удивился, что наблюдал этот "кофе с молоком". Кстати, с установлением стабильно тёплой и сухой погоды данное явление меня больше не преследовало.

Продуть - это как?

А не проще заказать в Автодоке у поставщика со статусом Дилер? Я как раз сегодня так сделал, а теперь читаю форум и начинаю впадать в паранойю. Или даже такой алгоритм не гарантирует оригинальности? Правка: не Дилер, а Дистрибьютор.

Дожди прошли, под крышкой кофе нет, лукойл рулит и педалит.

Повторилось. Ровно такое же количество. Подсос под крышку заливной горловины во время влажной погоды, что ли?... Щуп чистый, масло тоже...

Дорогие товарищи! Вчера заменил масло в моторе любимого Мерса ML320. Было залито масло мерседес оригинал из канистр, купленных в Автодоке. Вопросов к нему не было. Пробег масла около 5500 км в городском режиме. Сменил на сабж часов в 5 вечера. На след. день заглянул проверить уровень, и увидел на заливной крышке лёгкий бежевый налёт, коего не наблюдалось в этом моторе никогда - даже зимой. Совсем немного, но он был. Пробег на этом масле километров 30-40. На улице второй день дождливо и мерзко, но до этого было сухо и я гонял по загородным трассам весьма активно, километров 350-400 намотал за

C современными да, но перечислены-то были как раз машины из прошлой эпохи. Вот он меня в тупик и поставил своим высказыванием.

Optimal

Названия не помню, оранжевый. Не ИНУГЕЛЬ который.

В планах есть. Но 30-ку морально лить не готов, хотя мозгном понимаю, что можно, даже в БЕВО есть тридцатки.. А насчёт "всё стерпит" - я бы хотел, чтоб он не терпел, а наслаждался:)

Греется этот мотор моментально, минуты три и 40 град. А коробка там автомат, не хочу её тиранить в ручном режиме на пониженных :)

Elrus У меня Мотюль примерно по цене Люкса, на опте, поэтому на нем и сижу. Но как поможет сокращение интервала до 2500? Неужели масло даже в этом режиме срабатывается к 3000 км? Моточасов же не много выходит у меня. 5% трассы у меня как раз и выходят на лёгкий отжиг, но это только зимой, т.к. летом на ЮБК тошнилово 70 км\ч, а на въезде-выезде из Севастополя вообще километровые пробки бывают,так что от города эта трасса не отличается. Остаётся новая трасса Таврида в сторону Симфера - но там камеры и иуды с радарам кормятся, тоже не разгонишься особо, но 110 всю дорогу можно спокойно на кру

В Автодоке есть выбор поставщика, надеюсь, выбор такового со статусом "Дитрибьютер" даст шанс не нарваться на подделку. Антифриз был HEPU, но после замены шлангов радиатора поменял на Мотюль. Так же заменил крышку расширительного бачка и термостат. Я на Мотюле последние лет 10, что в машины, что в мотоциклы свои лью в основном его. Почему? Потому что для меня ценник оптовый и ни разу не нарывался на подделку. Претензий никаких. Хон на месте, задиров нет, моторы чистые. А вот в машину жены Форд Фокус 2 крайние лет 5 лью как раз Лукойл с заменой те же 5000. Масла Екстрем и Мобил соблазняют

Приветствую, уважаемые. Год назад у меня появился любимец - CLK 200 (w208 2000 год, пробег 450 000 км). На вопрос "зачем тебе такой хлам" отвечу сразу: очень нравится дизайн и ощущение олдскульной машины с классическим салоном и приборкой. Из всей техники в семье езжу фактически только на нём, даже мотоцикл забросил. Заливал с момента покупки исключительно Motul 8100 Xcess2gen 5w40. Замены под настроение - 5-6 тыс. Сейчас 3000 км на третьей заливке. После забот по устранению течей из разных мест расход масла стал примерно литр на 5000 км. Коробка автомат, стиль езды спокойный, иногда по необ

Здравствуйте, уважаемый Bonker! Заинтересовало ваше масло 0w50 в плане заливки нашим клиентам в оппозитные моторы мотоциклов BMW и L-twin Ducati (с сухим сцеплением), а возможно и Harley-Davidson. У них всех сцепление отдельно от двигателя и по мануалам там везде Хw50, где Х=10-15-20. Скажите, пожалуйста, противопенные присадки там достаточны для эксплуатации на оборотах в диапазоне 3-6 тыс. об.мин. в оппозитных воздушно-масляных боксерах и V-твинах харлеев, и высокооборотных водянках Ducati? Эксплуатация в Крыму круглый год, поэтому нулёвка и заинтересовала, владельцы BMW GS чуть ли не по

У Даниила почему-то другое мнение.

Приветствую, уважаемые, давно тут не был, и вот появился повод. Год назад у меня появился любимец - CLK 200 (w208 2000 год, пробег 450 000 км). На вопрос "зачем тебе такой хлам" отвечу сразу: очень нравится дизайн и ощущение олдскульной машины с классическим салоном и приборкой. Из всей техники в семье езжу фактически только на нём, даже мотоцикл забросил. Заливал с момента покупки исключительно Motul 8100 Xcess2gen 5w40. Замены под настроение - 5-6 тыс. Сейчас 2500 км на третьей заливке. После забот по устранению течей из разных мест расход масла стал примерно литр на 5000 км. Коробка автом

Я бы на вашем месте уточнил у него ещё раз про масло. В хонды в основном вообще 30-е масло льют, для сособо тяжёлых условий, соревнований и очень жаркого климата можно лить 40-ку. Но 50-е масло в хондовские маслоканалы... Вы ходите по очень хрупкому льду...

Масло хорошее. А вот мотор КТМ ОЧЕНЬ дрищёвый в плане железа. Очень требователен к обслуживанию опытным механиком. К маслам он лоялен, а вот интервал замены не более 5000 если чисто трасса-город, или 4000 если говенья. Если это для вас слишком дорого, меняйте по мануалу, если мот новый. Если взяли б.у. - тут лотерея, но всё равно тысяч 50-70 он должен пройти. Как я выше ответил - лейте ЛЮБОЕ мотомасло, если уверены, что не подделка. Труднее всего подделать Мотюль 7100 из-за характерных признаков, поэтому и не заморачиваются.

В масле 10w50 загустителя больше, чем в 20w50. Стало быть и живёт оно меньше в моторе.

Мотюль отличное масло. Репсол не хуже. Кроме Лики-Молли плохих масел нет, да и то, скорее всего Лики просто недопонятое масло в том плане, что под каждый мотор нужно подбирать его отдельно. С дешманским Ени ситуация та же. У меня своя мотомастерская + личный опыт езды на Мотюле 42 000 на спортбайке из магазина - все на мотюле. Недавно лазил в этот мот (он уже не мой) по причине аварии - в моторе всё просто отлично и чисто, как с завода. Всегда был мотюль 7100 10w40. Моторекс по составу интереснее будет, имеет смысл лить в тяжёлых условиях эксплуатации - спорт, говенья, эндуро и т.п. Это если

У эндуро немного другой режим эксплуатации, да и масло там часто используют полусинтетику и минералку, мотивируя тем, что "ну мы не спортбайки, чё"...

ИМХО, зольность в высокооборотнх моторах есть понятие относительное. У меня немалый опыт использования Мотюля 4Т 7100 10w-40 при температурах от +2 до +40, на трёх мотоциклах (Kawasaki ZZR-400 - около 30 тыщ. км., Yamaha R1 '99 карбовая - 22 тысячи км., Kawasaki ZX10-R '06 почти 40 тыс. км по сей день). Есть ещё воздушник Kawasaki ZR-1100 Zephyr, но он ездил на 15w-50. По моторам не было нареканий вообще никаких, хотя первые два мотоцикла крутились просто на износ, рабочий диапазон оборотов от 8000 и до отсечки на 12-14 000). Замены масла - каждые 4 000 км, + - . Разбирая различные мотомоторы

Можем ли мы как-то определить преимущество какого-то из этих масел?

Если сложится, пришлю его отработку.