DemonDL

Примеров обратных вашим полно, где база ПАО и HTHS=3.

Да вы что, у этого масла КВ100=11.97, HTHS=3.7 и смотреть мне на него не нужно, оно плескалось у меня в моторе.

Будь то кряк, будь то ПАО, или эстеры, ну нет масел с КВ100=9-10 и HTHS>=3.5, ну нету, зато есть с КВ=12 или около того.

Судьба, Shell Helix HX8 - кряк, кв100=11.93, HTHS >=3.5, Mobil1 ESP кв100=11.9 HTHS=3.58, какое преимущество ПАО в цифре HTHS? Redline не в счет, это особый случай.

Ну не согласен, А5 масла все до HTHS=3.5, а чаще 3.0-3.2,будь они на ПАО, на эстерах или на кряке, A3 масла, что кряк, что ПАО HTHS=3.5, C3 тоже самое плюс минус до 3.6. Поэтому никакой связи не вижу между базой и HTHS!

А что предпочтительнее мне: Mobil1 ESP или Shell Ultra ECT C3 5w30?

ни разу такого не встречал, есть примеры таких масел?

Оно не теплопроводнее ни разу, а так как маловязское масло легче прокачать по каналам, поток выше, омываемость деталей выше, забор тепла выше, и давление на это влияет косвенно. Это я понял. Всё баста пробую Ravenol на ПАО+эстеры, по давлению распишу на нём, хотя HTHS=3.1,возможно этого достаточно, раз мануал разрешает А5(но думаю тут чистая экология, и всё таки надо лить круглый год действительно Mobil1 ESP Formula 5w30, но отмыть им что-то шансов нет)

Да, прочитав статью, понял, что и не нужно 40ки.

Хм, эта статья мне перевернула мозг, четко описаны причины нагрева на более вязких маслах моторов и т. д. https://www.drive2.ru/b/2291066/

Всегда думал, что на давление исключительно влияет КВ, и в зависимости от температуры КВ разный, так вот сейчас зимой температура масла не превышает 90 градусов и мой рабочий КВ примерно равен 13-14 сантистокс, что и соответствует 40-ке в принципе, и с этого я получаю пока нормальные показания давления, хотя на мой взгляд маловато, летом температура масла поднимется до 100-105 градусов масло 30ка А3 станет вязкостью 11-12, а просядет ещё по ходу пробега так и 9-10 увидятся. Давление уже подойдёт к критическому, а на 40ке я продолжу получать то же давление, что на 30ке зимой. Разве я не прав? А

А вот ещё такой вопрос, что характеризует масло как более стабильное по давлению с ростом температур? И как дело в этом плане обстоит с GTL?

А про Mobil1 ESP 5w30 не раз читал, как классно у него садится щелочное и растёт кислотное в горячих моторах.

@Вадим_69, Наткнулся на одно ваше сообщение http://www.oil-club.ru/forum/topic/30271-mobil1-fs-0w-40-svezhee/?p=1022187 . Я и не выбирал Mobil1 0w40, а просто показал рекомендации. Мне зола в 1.4% совсем не нравится. А вот Shell Helix Ultra 5w40 с золой равной почти 1 - отличный вариант. И вообще практика показывает, что вскрытие ГБЦ при использовании масла с золой =1% клапана чистые!

Вот что сейчас рекомендует Мобил, и пофиг ему на золу. Раньше было Превосходный - Mobil1 x1 5w30

@Streider, +1)))

Дилерам выгодно прожить гарантийный срок, а дальше они только обварятся на платных ремонтах.

Я имел ввиду будет при 100 градусах масла, теоретически, сейчас прыгает 0.8 - 0.9 чаще держится на 0.9, а на форуме многие пишут про 0.7, поэтому в голову залегло.

А я вот всё таки думаю, есть же причины кончины моторов с пробегом от 100к до 130к км, а бывают и 40к км, а сколько Мазда3мпс таких моторов погибло, с проворотами вкладышей на новых моторах, вся боль заключается в масле и интервалах замены, 15к это крайне неприемлимо, максимум 7500км, да и масло явно надо гуще. Моторы кончаются -чаще всего проворот шатунных вкладышей. Причина сто пудово в масле. По мануалу по давлению указано: 297—551 kPa {3.03—5.61 kgf/cm2, 43.1—79.9 psi} [3,000 rpm] у меня и у соклуба 3.7 на 3000 при 92 градусах. Маловато как-то правда?

@Вадим_69, Да, раз зимой у всех поголовно(не только у меня) Мазд Cx-7 на масле 5w30 0.7 бар при температуре масла 92 градуса, то летом 100% , будет 0.6, а температура масла однозначно выше.

Имхо, 0.6 бар это не нормальное давление масла.

Ну так я 0ку и не хочу, а именно 5w40. Ну может вы и правы, сперва попробую 5w30 на ПАО.

А что скажете об этом английском мануале Мазда по ремонту, тут такие вот масла: Мотор L3 turbo

Масло прошло 2400км, кстати на форуме cx7 многие начали лить Mobil1 FS 0w40. Почему же давка выше не будет при большей КВ100? Почему масло просядет? Температура масла ещё ни разу не вышла за пределы 92 градусов, а вообще находится между 85-92. Ну попробую Ravenol DXG 5w30, уже куплено, ПАО+эстеры, вот глянем, какая давка на ПАО, полагаю будет ещё меньше при КВ100=10.8

Данные выше по давке у меня с Shell Helix HX8 5w30 A3, HTHS =3.5