SL1
-
Публикаций
9 801 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SL1
-
-
Думаю, что на чистой 80-ой не поехало бы и не из-за вязкости. Наверное, полимеры из 320-ой свою работу делают.
0 -
1 час назад, Aleksszlat сказал:
А с ёмкостью для масла, я уже цемес почувствовал + крутилка/колёсико для натяжения цепи.
Надо только не забывать крышку отпускать для натяжения цепи, а то натяжитель быстро ломается на затянутой крышке.
1 -
21 минуту назад, zuper001 сказал:
Может кто подскажет ответ на такой вопрос, насколько может увеличиться расход топлива, при замене штатной Yokohama dB Decibel E70B 215/60 R16 на HANKOOK KINERGY 4S2 H750 215/60 R16. давление одинаковое.
А он должен ощутимо возрасти или уменьшиться
1 -
С 1 апреля 2024 г. порог беспошлинного ввоза посылок составил 200 евро.
0 -
MuxauJI Как можно отозвать аннулированную лицензию? Отозвать могут только действующие лицензии.
0 -
1 час назад, r_e_M сказал:
Мерная шкала не просматривается.
Полностью отсутствует текучесть при -20С.
Стрелка-указатель для наклейки на лицевой этикетке тоже что-то новое.
0 -
MuxauJI Так D1g2 не актуален и с ним только старые масла могут быть. Заменен на D1g3.
1 -
Евген62 Список официально одобренных небольшой.
1 -
8 минут назад, Евген62 сказал:
А в инет магазине я как её увижу
Смотрите на сайте GMDexos
1 -
30.04.2024 в 21:35, Aleksszlat сказал:
И да, ещё не маловажно - шина со звёздочкой, что положительно отразится на долговечности, не в пример дешёвых "собратьев". ....
Какое-то непонятное отверстие на шине. Можно еще посмотреть шину от электропилы со звездочкой на подшипнике.
0 -
Planjezzky Вам в эту тему. Shell Spirax S5 DCT 10 "Aproved for Geely 7DCT Transmissions."
0 -
2 часа назад, Vasek555 сказал:
SL1 теперь бы ещё ресурсные испытания провести...
masterjest666 уже использовал ее как универсальную. Может поделится впечатлениями?
0 -
23 часа назад, tropican сказал:
Пересмазывал когда ступичный SKF, смазка без проблем растворилась в бензине.
Но есть проблема - а был ли это оригинал? Проверить не смог, поставщик вроде норм, после пересмазки на сульфонат кальция бегает примерно год, нормально.
Речь об этой смеси?
02.04.2023 в 22:27, tropican сказал:На форуме давно хотели попробовать в этот узел кальций-сульфонатные Total Nevastane XS80 или XS320.
Пробуем! Первая жидковата, вторая густовата. Нужно 200 . Намешал в равных пропорциях смесь, условно говоря, ближе к 200. Мажем тщательно очищенный от старой смазки подшипник - эксперимент должен быть корректным. Мажем от души, подшипник не скоростной, где-то 60-70% свободного места. очень аккуратно собираем подшипник заново, внимание - пришлось тщательно следить за резиновыми уплотнителями, в силу конструкции они там имеют склонность выворачиваться. Но собрали. Подшипник аккуратно по технологии запрессован прессом в ступицу. Машина едет, ступица не шумит, АБС не ругается.
А дальше -ну, только смотреть и ждать. Что будет - отпишусь в этой теме. Если не отписался - значит, всё хорошо. Но реально-то надо ждать десятки тысяч км.
1 -
14 минут назад, tropican сказал:
13 месяцев, посмотрел форум, если точно, на сульфонатах катаюсь. Все там нормально, не понимаю о чем сыр-бор! Нагрузка сваривания большая, что для ударов на ямах хорошо, водостойка отлично, коррозию душит, не вытекала, не разлагается на компоненты - не знаю у кого как, но у меня скорость 100 километров в час это весьма умеренные 1500 оборотов в минуту, не разлагается от них, ... вязкость до заветных 200 довел смешиванием... Что еще надо?.. Не знаю, почему ее в ступичные не хотят класть...
А может, просто, она слишком дорогая?
Наверное, надо говорить не о сульфонатной смазке вообще, а о конкретной с конкретным названием, сульфонаты разные бывают.
1 -
1
-
6 часов назад, Vasek555 сказал:
Чёт я смотрю ты этот Кастрол чуть ли не во все подряд советуешь
Чем он так зацепил тебя?
Нафтенами в базе, а это низкая анилиновая точка и низкое маслоотделение под действием центробежных сил, ну и смазывающие свойства базы лучше + там нафтены относительно вязкие, а это малое испарение, плюс показатель по фреттинг-коррозии.
1 -
АлександрКо Если посмотреть на японские DOT3, тот же Seiken, то они ближе по вязкости к DOT4.6, а не к DOT4. Где-то advert2 писал, что DOT3 очень даже хорошо работает во всех системах до -30С, а вот ниже уже могут быть проблемы. В этом плане DOT3 сравним с DOT4.6, но второй более низкотемпературный. С другой стороны DOT4.6 агрессивнее DOT4 при прочих равных, но если все соответствует стандартам, то опасаться не надо.
1 -
Foxxer Формально, подойдет, если характеристики соответствуют заявленным.
40 минут назад, Foxxer сказал:k-Li (странно видеть эту опечатку)
Это не опечатка, они так литиевый комплекс обозначают.
Есть tds где эта смазка по DIN идет как ЕР, а нагрузка сваривания указана не ЕР.
Я бы, на вашем месте, предпочел Castrol по очень хорошей для этой смазки цене.
3 -
06.05.2024 в 09:43, АлександрКо сказал:
Судя из того что прочитал здесь дот 4 класс 6 более похож на тормозуху из хорошего сырья и с соблюдением всех требований производства и меньше шанс попасть на непонятную бормотуху Может ещё у кого какие мысли есть кто чего посоветует. Заранее всем спасибо кто отзовётся и поможе
В теме с анализами охлаждающих жидкостей увидели, что Тойотовский SLLC на голову превосходит остальные протестированные жидкости по коррозионной защите. С ТЖ может быть подобная ситуация, все вписываются в требования стандартов, но некоторые их значительно превосходят. Если вы не перфекционист, то подойдет любая жидкость нормального бренда, в том числе, отечественного, в противном случае - ищите идеал.
0 -
4D56 Лучше посмотрите что-то из ассортимента других компаний, Mobilith SHC 100 например. Valvoline Multipurpose Synthetic 2 летом тоже может быть не очень, но можно пробовать, если машина легковая.
0 -
09.05.2024 в 17:35, gennadievich сказал:
По второму вопросу не нашел подходящую тему, поэтому с вашего позволения спрошу здесь. Есть узел отвечающий за натяжение ремня навесного. Состоит из натяжителя-демпфера, ролика и так называемого коромысла. Само коромысло из дюралюмиевого сплава, внутри которого впрессованы втулки и они статичны. Цвет втулок со слегка желтоватым оттенком, но это точно не латунь и не медь, как допустим втулки стартера, хотя сплав металла мягкий, срезается ножом(попробовал в торце)). Во втулки, в свою очередь, вставляется стальной цилиндр, который подвижен и вращается на небольшое количество градусов. Все это прижимается болтом к блоку ДВС. Очень часто стальная втулка ржавеет, но, что удивительно, только с одной стороны. У некоторых в результате такого закисания коромысло заклинивает и обламывает болт. Взял для понимания контрактный узел. Разобрал. На внутренней втулке коррозия. Поскрёб, без фанатизма, посадочные втулки ножом, соскребался серый порошок, вероятно какая-то высохшая со временем смазка. Понятно, что все необходимо очистить и смазать. Вопрос: какая из указанных выше смазок подойдет ? Если нужны еще какие-нибудь данные, то всегда готов дополнить. Спасибо за ответы.
Т.к. узел относительно горячий и не герметичный, то я бы предпочел что-то типа тормозной CRC Braklube или Sachs для сцепления. HTL500 тоже можно попробовать. С периодической пересмазкой можно Ultiplex Synth или Texaco Molytex.
1 -
34 минуты назад, gennadievich сказал:
Здравствуйте. Есть два вопроса.
1. Готовлюсь к замене пружин передних стоек и попутно к профилактике опорных подшипников. Подскажите какая из имеющихся смазок будет оптимальной в данных подшипниках.
Третья справа для металлических подшипников и вторая справа для пластиковых.
1 -
Alex-cat1 Лейте вязкость из мануала и ни кто вам ни чего не скажет против, даже производитель
.
5 часов назад, Alex-cat1 сказал:Во вторых присадки того же Exline, от Infinium, который тоже обладает некой репутацией.
Технологии, базы и контроль качества так же важны для получения конечного продукта.
0 -
2 минуты назад, Alex-cat1 сказал:
Вот никогда я таких людей не понимал.
Эт все равно что в дискуссии сказать иди вон перечитай ГК РФ.
Я же намекал, что при высокой скорости сдвига жидкость может превращаться в камень, особенно вязкая, и вопрос о смазке становится двояким. Жидкое масло ведет себя более ньютоновски. С этих позиций масло типа 5W-40 лучше лить только хорошее или топовое от известных производителей, а двадцатки и при среднем качестве нормально будут работать.
0
Посоветуйте, какой АКБ купить?
в Аккумуляторы
Опубликовано:
SNL Вообще, в FF2 АКБ не сильно долго живут. Электрика всегда под напряжением и энергоемкая, плюс конструкция специфическая. 4 года это нормально. Я бы советовал смотреть импорт и периодически контролировать АКБ, вариант INCI AKU Formul A 62RS, 540A.