SL1
-
Публикаций
9 804 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SL1
-
-
1 час назад, SanTix сказал:
Ц-221 можно найти старый в консервах МНМЗ ещё. Его много понаделали, он точно «тру», есть и ростовский тех же лет, но реже. Видел, кто-то из консервы и на развес продавал. Из современных - Миском, этот точно настоящий, на Авитах бывает. Остальные - под вопросом. Есть, что и по ГОСТ, но по виду на жидкость 132-24 это не похоже.
Лежит дома старый авиационный конца 80-х годов прошлого века из консервы. Цвет белый, а не как сейчас могут писать кремовый и т.п. и надо иметь ввиду, что 221-ый со временем уплотняется, так что давно открытый может не очень подойти для особо высоких оборотов.
0 -
15 часов назад, Владимир Кутько сказал:
Я скажу за одну смазку, за которую могу поручиться (VALVOLINE RED). Используем мы её на предприятии в электродвигателях от 3 до 45 кВт, и на валках, которые весят по 1500 кг. Производитель пишет, что она на литиевом комплексе. Так вот, ни один подшипник не вышел из строя прежде время. При профилактической замене подшипников, а это раз в три года, отработавшие подшипники выглядят как новые. У моих механиков возникает вопрос : "А зачем меняем?, Может увеличим интервалы обслуживания?"
Это я к чему, сугубо личное мнение по поводу литиевого комплекса данной смазки.
Может я ошибаюсь в понятиях "Комплекс", ну вот как то так.
Вообще, сейчас Валволин сербский пошел и качество, по имеющемся здесь отзывам, упало, надо быть осторожнее.
Если Вы о приводах валков клетей прокатных станов, то вполне возможно, обороты низкие, подшипники большие и моторы далеко от клетей стоят. А вот в самих клетях смазка наверное живет не долго, когда все залито парящей эмульсией? Согласен с тем, что надо смотреть и сравнивать конкретные смази, а не только загуститель.
2 -
-
hells123 Такая тема уже есть:
0 -
4 минуты назад, I Fixit сказал:
А вопрос мой собственно основан на применении данных смазок в тройке крупнейших производителей инструмента (Bosch/Metabo/DeWalt)/
У Bosch, пока еще по данному артикулу смазки понятно кто ее производит. У Метабо- тоже (на тюбике пока еще написано что внутри), и смазка для DeWalt тоже ясна и понятна. Последняя между прочим как раз таки и была в качестве примера что именно нужно искать.
От себя добавлю- с Бошевской смазкой, у которой 320сст вязкость - если не перебарщивать - ничего не греется.
Вообще, самая правильная смазка скоростных редукторов это смазка масляным туманом. Главное, создать тонкую пленку лубриканта на поверхности зубьев. Кому-то это легче сделать вязкой смазкой, да и не в вязкости одной суть. Надо смазку липнущую к поверхности использовать и скорее всего не подшипниковую. Еще, смазка узла может сильно зависеть от конструкции редуктора. Т.е. привязываться только к вязкости неправильно.
0 -
3 часа назад, slimpulse сказал:
всем привет! почти даром досталось немного LUBRIPLATE No. 930-AA. Есть необходимость набить смазку под пыльники новых стоек стабилизаторов - подойдёт ли данный продукт для данных целей?
Статистики и упоминания данной смазки почти нет, так же как области применения.
Есть тут на форуме упоминания о том, что эту смазку любят использовать в водомет гидроциклов. Можно попробовать и в стойки, но я бы не стал туда использовать долговременно смазку на бентоните или микрогеле, кто знает, что с ней станет когда она подвысохнет.
0 -
11 часов назад, I Fixit сказал:
SL1 А я вот еще снова хотел бы поднять тему про редукторныые смазки для УШМ.
С чего вообще пошло что в УШМ смазка нужна 45-70 сСт ? То что жидкая понятно. Я уже у двух производителей встречаю (пи*у) - у трех - данные типы смазок идут с совершенно конскими показателями по вязкости (от 200 до 400 сСт). Если считать что данные шестерни являются тяжело-нагруженными- тогда что то объясняет. Но не объясняет откуда вообще пошло то что надо маловязкую смазку.
Где-то в районе 40-ой страницы ± 20 страниц приводил рекомендации ассоциации производителей зубчатых колес AGMA и некоторые расчеты по поводу выбора вязкости, поищите и почитайте. Плюс, есть влияние температуры (а она может быть высокой) на рабочую вязкость, возможность работы на разных оборотах, режимах и момент связанный с оптимальной вязкостью для подшипников, не совпадающей с оптимальной вязкостью для зубчатых колес.
0 -
I Fixit Честно говоря, не зная конструкции, сложно что-то сказать. Агрессивность ПАО сильно преувеличена, если это не низкомолекулярное ПАО. То же и о эстерах, они бывают разные, даже такие, которые не проявляют свойств эстеров. С другой стороны есть вопрос материала уплотнений. Фторкаучуку, например, все равно ПАО там или эстеры. Небольшое смешение алюминиевого загустителя с литиевым проблем не создаст. Наверное, производитель продумал конструкцию и смазку устройства.
0 -
9 часов назад, Ecowar сказал:
Вы имели ввиду запрет на ввоз изза санкций?
Да.
0 -
6 часов назад, Alexey2013 сказал:
Посоветуйте, что лучше залить в Мазду СХ-5 (2ген). Нахожусь в Поволжье, пробеги маленькие 7...8т в год.
Хотелось чтобы тормозуху менять хотя бы раз в 3 года. Сейчас залито ATE SL.6, но пора менять уже.Каких производителей посоветуйте. Посмотрел на Автодоке импортные, что-то официальных дилеров не нашел
Тормозуху не подделывают. Можно брать у любого рекомендованного автодоком поставщика. Японскую жидкость запретили только что, так что у официалов можно купить остатки KYK, TCL, Seiken. С корейской Kixx и S-Oil вообще проблем нет, не говоря уже про отечественную жидкость
DOT4.6 по своей сути, при прочих равных, менее живуча в плане воздействия влаги по сравнению с DOT4 и DOT5.1.
Еще, можно купить тестер тормозной жидкости для спокойствия.
0 -
0
-
44 минуты назад, Mekan сказал:
Всё кроме 5w-20
Здесь Вы правы
Это от NX.
0 -
2 часа назад, Aleksszlat сказал:
Так сейчас рулят турбовентиляторные двигатели, не ?
Лет 40 уже как
0 -
1 час назад, MscLeod_KZ сказал:
Спасибо за ссылки! Просто начитавшись отзывов о сульфонатных смазках решил по примеру tesloil сделать состав на основе данного типа смазки. И единственное не понял, для чего в нем силиконовый Компаунд.
Пасты, особенно, для подверженных нагреву соединений, я бы рекомендовал делать на основе бентонитового или силикагелевого загустителя. Со смазками на основе других загустителей лучше быть осторожнее, могут содержать полимер в высокой концентрации, который, полимеризуясь, склеит детали как клей
. Это не значит, что их нельзя использовать. У меня был негативный опыт с Neste OH Grease, пленку которой сдирал с тормозного диска.
0 -
Андреас Можно пробовать.
1 -
Андреас Был тут какой-то пример, который показал, что Febi≠Fuchs, во всяком случае, в сегменте премиальных синтетических смазок. Токсичные комментарии по второму бренду я бы удалил, чтоб не подставлять форум.
0 -
27.04.2024 в 12:00, QoSTIk сказал:
Благодарю PhD и всех в этой теме. Долго не мог найти чем правильно мазать перевертыши. К сожалению, Nevastane и RENOLIT HLT 2 похоже в Москве больше не купить. Какая смазка подойдет или даже будет избыточна? На первом месте не цена, а доступность к покупке.
Мне так кажется, что BECHEM Berutox FB 22 будет, как минимум, не хуже двух вышеприведенных смазок.
0 -
Андреас Заявлено соответствие MAN 283 Li-P000. См. другие смазки с этим допуском. Характеристики у всех приблизительно одинаковые.
1 -
6 часов назад, MscLeod_KZ сказал:
Так же и в качестве пропитки для льна. Планирую у родителей летом сантехнику переделывать.
6 часов назад, MscLeod_KZ сказал:По большей части смазка всего крепежа на ниве и уаз пикап.
1 -
40 минут назад, Aleksszlat сказал:1 час назад, Oilmann сказал:
12.2V-пора заряжать
Одна машина тоже несколько недель не заводилась(стояла), посмотрел там уже 12.42-на заряд!
Заведётся однозначно, до дома доеду(стоит на работе). Возвращаюсь 30-го.
А там да, надо будет ставить на заряд дома.
У меня на 10,8 заводилась в марте за секунду
1 -
1 час назад, Aleksszlat сказал:
Ну вот уже прошёл месяц, как мой MB ML 320 CDI 4MATIC стоит под пандорой. Какое было U и какое стало, показательно.
Мой INCI AKU AGM 92 Аh прям как оловянный солдатик.
PS ну и, что за это время машинка не заводилась.
А что ему будет то AGM 92Ah?
0 -
Ecowar Можете еще и в теме наткнуться. КРX 1 Р-40 смазки с буквой "Ха" в обозначении у нас только одна контора делает. Фирменный стиль
. Сколько уже можно говорить об этом?
2 -
1 час назад, Mefistоf сказал:1 час назад, SAE88 сказал:
Анилиновая точка показывает способность базового масла растворять пакет присадок. Нет? Если она так важна и для минерального базового масла этот показатель ниже, то почему не определили его в этом анализе? На форуме ведь уже есть анализы с анилиновой точкой.
Общеизвестный факт, что у минеральной базы анилиновая точка ниже, чем у гидрокрекинга и ПАО. Вода мокрая, а небо голубое.
Не совсем так. Минералка тоже разной бывает. А если говорить о хорошем минеральном моторном масле, то там и нефть только с конкретных месторождений идет.
0 -
3 минуты назад, seven777 сказал:
Тут скорее всего взаимосвязь нужно искать либо в вязкости масла, либо начали вылазить последствия некачественного ремонта и это совпало с заливкой этого масла.
Какая вязкость? В этот двигатель году в 2008 или в 2009 рекомендуемое масло 0W-20. вопрос ремонта и запчастей.
1
Подшипники генератора
в Пластичные смазки
Опубликовано:
I Fixit Я вот думаю, что Ваша проблема может быть совсем не генераторного типа. Вы точно об автомобильном генераторе говорите? У автомобиля режим переменных оборотов. Где-то они большие, где-то холосты, ну и по трассе навряд ли кто на 5-6 тысячах гоняет часами, а если гоняет, то двигатель с навесными живет не долго. Опять же, в шпинделях есть мощный теплоотвод в массу металла, если мы о шпиндельных смазках говорим.