SL1

Это масло скорее эстеровое, чем ПАО. Разговор вроде о маслах на основе ПАО шел. Табличку можно выкинуть в мусор.

Надо брать масла серии Max Life или пользоваться кондиционерами для сальников. Есть соответствующие темы.

Rowe Russland А можно еще вопрос? Как-то не очень характерно для европейского производителя иметь в линейке гидрокрекинговое масло LS и не иметь без LS. Оно случайно LS получилось, тем более, что рекомендуется и в приложения без LS, или целенаправленно? Не задавались таким вопросом?

hitman76 Судя по ответу Шелл Вам сюда писать надо: dmitriy.fomin@kemetyl.com https://www.kemetyl.com/en/support

По ссылке презентация показывающая, что характеристики ПАО одной вязкости и разного качества могут отличаться. http://utsrus.com/documents/seminary_doklady/exxon_mobil_pao_marki_spectrasyn_plus.pdf

Gloryk табличка да, абсолютно не репрезентативная. Понятно только какого бренда взяли масло, а что за масло без понятия. Предметно говорить о чем то нельзя. Если Вас это успокоит, то назвать ПАО масло особо термостабильным при вспышке 222 и NOACK около 10 у масла скажем 5W-30 A3/B4 я не могу, пусть это будет даже Редлайн. В остальном может оказаться вполне себе приличным маслом для нормальных межсервисных интервалов при нормальных условиях эксплуатации. Я же уже писал, что и мэтры используют бюджетный ПАО.

При выборе моторного масла на ПАО основе потребитель обычно ожидает получить премиальный продукт с хорошими низкотемпературными характеристиками и высокой термостабильностью. При всех плюсах ПАО, что надо иметь ввиду при выборе масла на его основе? 1. С низкотемпературными характеристиками у ПАО масел все в порядке и они лучше, чем у гидрокрекинга даже при одинаковых РР и CCS. 2. Термостабильность современных ПАО масел может не отличаться от гидрокрекинга. Надо смотреть характеристики, NOACK и температуру вспышки. 3. Трибологические характеристики ПАО масла зависят от пак

Не надо приписывать мне чужие мысли. Если посмотрите табличку в упомянутой мной книге на на стр. 233, то увидите запредельный NOACK у ПАО2. Бюджетное ПАО4 используется и Кастролом и Аддинолом и др. Сравните характеристики Амсойл и Новус и Вы все поймете. В случае, если параметры ПАО масла по NOACK и COC как у гидрокрекинга, предпочитаю выбрать проверенного производителя, личное мнение.

Я не против ПАО и про голое ПАО не говорю. Сам использую масла с ПАО. Говорю о том, что могут выпускаться масла без необходимых тестов на совместимость с эластомерами и на низковязком агрессивном ПАО которое, обычно, не используется для этих целей. А сальники бывают старые и новые, хорошие и плохие. Процитирую себя. https://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rti-rezinki-salniki-prokladki-vliyanie-na-nih-bazovyh-masel-i-prisadok/?do=findComment&comment=1508518 https://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rti-rezinki-salniki-prokladki-vliyanie-na-nih-bazovyh-masel-i-prisadok/?do

Когда-то раньше была нумерация, сейчас ее нет, если только самому посчитать от начала.

Можно по закону Архимеда удельную массу определить и сравнить с табличной плотностью MoS2. Потом, порошок можно будет высушить и использовать. Надо точные весы, мерная мензурка и вода. Это при отсутствии явных признаков подделки. Графит можно сжечь.

http://miscom.ru/tciatim-221-gost-9433-80 https://www.himlogistik.com/pdf/p13224.pdf https://siloxane.com.ua/a150151-silikonovye-masla-pms.html

А как же нгн норд? Новус титан? Татнефтьлюкс пао? Почитайте вот эту тему:

Я, в общем, так и подошел к вопросу. Старые названия для справки, потом смотрим что есть по новым и отличия. Много новых масел появилось. есть анализы на форуме И я об этом же. Анализы отличаются.

Не переживайте, глобальных изменений в рецептуре не было, где-то были получены новые допуски, вот ссылка на каталог, на последних страницах кроссы новых и старых продуктов https://yadi.sk/i/2SwK61zl3Z5ysz Надо конкретное масло смотреть . Вот скажем Neste Pro 0W-20 совершенно новый продукт на новом пакете, а у Neste Hypoid S при изменении названия на Neste Pro Axle предположительно изменилась вязкость базового масла. Таблица в приложении, это таблица соответствий старых продуктов и новых и не факт, что составы идентичны. Хотя, ради справедливости, надо сказать, что состав могут измени

Это масло на основе эстеров с ПАО в составе.

Igor36 Из бюджетных вариантов ПАО масло Extreme. Что-то более бюджетное не советовал бы. Топовые: Royal Purple, Penrite, Millers, HKS. Amsoil Signature Series очень хорош по качеству при разумной цене, все довольны, кто использовал. Здесь есть соответствующие темы.

Уже неоднократно сказано, что надо смотреть оригинальный TDS, а не перевод. PSMC=Grey

Путаница какая-то. PSMC черного цвета с MoS2. PSC желто-бежевая без MoS2.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/1130-plastichnye-smazki-obschaya/?do=findComment&comment=1060044 Блин,а я как раз на Вашу рекомендацию в соседней теме опирался в выборе... Там, видимо, в рекомендациях NLGI 2 имелась ввиду.

Не совсем так. Что-то осталось таким-же, где-то поменялся состав, появились новые наименования. Была где-то в теме таблица соответствий старых обозначений новым, но и там, на примере трансмиссионки, надо учитывать, что состав мог измениться.

Скажем так, при нижней вязкости 0W и верхней вязкости от 30 и выше, чем на более низковязком базовом масле сделано масло с большим количеством загустителя, тем оно агрессивнее при прочих равных. Но сейчас что из чего только что не делают и не факт, что масло скажем 0W-30 будет менее агрессивно чем 0W-40. Вот когда видите масло непонятного производителя с PP в районе -60С и вспышкой под 220С, то надо думать, что оно должно быть относительно агрессивно к уплотнениям. А если у ПАО масла PP -40C и вспышка 240С, то оно достаточно нейтрально к уплотнениям. Все зависит от % содержания низковязкого ПА

Не смотря на то, что GT1 это старший брат, я бы больше ориентировался на параметры в TDS по этим линейкам. С расшифровкой в msds у Фукса все непрозрачно. Может быть на ПАО, но в основном, с добавлением. Titan SyperSyn 0W-30 (A3/B4) или Titan GT1 0W-20 например, я бы отнес к ПАО, а Titan SyperSyn Longlife Plus 0W-30 к варианту с добавлением ПАО. У TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 в tds написано, что на основе третьей группы. https://lk.fuchs-oil.ru/upload/iblock/013/titan-gt1-pro-flex-5w30-ru_.pdf Такое впечатление, что в новых продуктах % ПАО уменьшается.

SL1 добрый день. К сожалению, не ко всей информации имеется доступ, однако, мне удалось уточнить кое-что для вас: Параметр нагрузки сваривания в тесте на ЧШМ для рассматриваемого продукта составляет 2400N. Огромное спасибо! В принципе, приблизительно так и думал, что в диапазоне 2000-2500. Теперь вся картина по применению стала понятна.