
SL1
Пользователи-
Публикаций
12 071 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
По ссылке презентация показывающая, что характеристики ПАО одной вязкости и разного качества могут отличаться. http://utsrus.com/documents/seminary_doklady/exxon_mobil_pao_marki_spectrasyn_plus.pdf
-
Gloryk табличка да, абсолютно не репрезентативная. Понятно только какого бренда взяли масло, а что за масло без понятия. Предметно говорить о чем то нельзя. Если Вас это успокоит, то назвать ПАО масло особо термостабильным при вспышке 222 и NOACK около 10 у масла скажем 5W-30 A3/B4 я не могу, пусть это будет даже Редлайн. В остальном может оказаться вполне себе приличным маслом для нормальных межсервисных интервалов при нормальных условиях эксплуатации. Я же уже писал, что и мэтры используют бюджетный ПАО.
-
При выборе моторного масла на ПАО основе потребитель обычно ожидает получить премиальный продукт с хорошими низкотемпературными характеристиками и высокой термостабильностью. При всех плюсах ПАО, что надо иметь ввиду при выборе масла на его основе? 1. С низкотемпературными характеристиками у ПАО масел все в порядке и они лучше, чем у гидрокрекинга даже при одинаковых РР и CCS. 2. Термостабильность современных ПАО масел может не отличаться от гидрокрекинга. Надо смотреть характеристики, NOACK и температуру вспышки. 3. Трибологические характеристики ПАО масла зависят от пак
-
Не надо приписывать мне чужие мысли. Если посмотрите табличку в упомянутой мной книге на на стр. 233, то увидите запредельный NOACK у ПАО2. Бюджетное ПАО4 используется и Кастролом и Аддинолом и др. Сравните характеристики Амсойл и Новус и Вы все поймете. В случае, если параметры ПАО масла по NOACK и COC как у гидрокрекинга, предпочитаю выбрать проверенного производителя, личное мнение.
-
Я не против ПАО и про голое ПАО не говорю. Сам использую масла с ПАО. Говорю о том, что могут выпускаться масла без необходимых тестов на совместимость с эластомерами и на низковязком агрессивном ПАО которое, обычно, не используется для этих целей. А сальники бывают старые и новые, хорошие и плохие. Процитирую себя. https://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rti-rezinki-salniki-prokladki-vliyanie-na-nih-bazovyh-masel-i-prisadok/?do=findComment&comment=1508518 https://www.oil-club.ru/forum/topic/17464-rti-rezinki-salniki-prokladki-vliyanie-na-nih-bazovyh-masel-i-prisadok/?do
-
Когда-то раньше была нумерация, сейчас ее нет, если только самому посчитать от начала.
-
Дисульфид молибдена - определить подлинность
SL1 ответил в теме пользователя Bmax в Пластичные смазки
Можно по закону Архимеда удельную массу определить и сравнить с табличной плотностью MoS2. Потом, порошок можно будет высушить и использовать. Надо точные весы, мерная мензурка и вода. Это при отсутствии явных признаков подделки. Графит можно сжечь. -
http://miscom.ru/tciatim-221-gost-9433-80 https://www.himlogistik.com/pdf/p13224.pdf https://siloxane.com.ua/a150151-silikonovye-masla-pms.html
-
А как же нгн норд? Новус титан? Татнефтьлюкс пао? Почитайте вот эту тему:
-
Я, в общем, так и подошел к вопросу. Старые названия для справки, потом смотрим что есть по новым и отличия. Много новых масел появилось. есть анализы на форуме И я об этом же. Анализы отличаются.
-
Не переживайте, глобальных изменений в рецептуре не было, где-то были получены новые допуски, вот ссылка на каталог, на последних страницах кроссы новых и старых продуктов https://yadi.sk/i/2SwK61zl3Z5ysz Надо конкретное масло смотреть . Вот скажем Neste Pro 0W-20 совершенно новый продукт на новом пакете, а у Neste Hypoid S при изменении названия на Neste Pro Axle предположительно изменилась вязкость базового масла. Таблица в приложении, это таблица соответствий старых продуктов и новых и не факт, что составы идентичны. Хотя, ради справедливости, надо сказать, что состав могут измени
-
Это масло на основе эстеров с ПАО в составе.
-
Igor36 Из бюджетных вариантов ПАО масло Extreme. Что-то более бюджетное не советовал бы. Топовые: Royal Purple, Penrite, Millers, HKS. Amsoil Signature Series очень хорош по качеству при разумной цене, все довольны, кто использовал. Здесь есть соответствующие темы.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Уже неоднократно сказано, что надо смотреть оригинальный TDS, а не перевод. PSMC=Grey -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Путаница какая-то. PSMC черного цвета с MoS2. PSC желто-бежевая без MoS2. -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
https://www.oil-club.ru/forum/topic/1130-plastichnye-smazki-obschaya/?do=findComment&comment=1060044 Блин,а я как раз на Вашу рекомендацию в соседней теме опирался в выборе... Там, видимо, в рекомендациях NLGI 2 имелась ввиду. -
Не совсем так. Что-то осталось таким-же, где-то поменялся состав, появились новые наименования. Была где-то в теме таблица соответствий старых обозначений новым, но и там, на примере трансмиссионки, надо учитывать, что состав мог измениться.
-
Скажем так, при нижней вязкости 0W и верхней вязкости от 30 и выше, чем на более низковязком базовом масле сделано масло с большим количеством загустителя, тем оно агрессивнее при прочих равных. Но сейчас что из чего только что не делают и не факт, что масло скажем 0W-30 будет менее агрессивно чем 0W-40. Вот когда видите масло непонятного производителя с PP в районе -60С и вспышкой под 220С, то надо думать, что оно должно быть относительно агрессивно к уплотнениям. А если у ПАО масла PP -40C и вспышка 240С, то оно достаточно нейтрально к уплотнениям. Все зависит от % содержания низковязкого ПА
-
Не смотря на то, что GT1 это старший брат, я бы больше ориентировался на параметры в TDS по этим линейкам. С расшифровкой в msds у Фукса все непрозрачно. Может быть на ПАО, но в основном, с добавлением. Titan SyperSyn 0W-30 (A3/B4) или Titan GT1 0W-20 например, я бы отнес к ПАО, а Titan SyperSyn Longlife Plus 0W-30 к варианту с добавлением ПАО. У TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 в tds написано, что на основе третьей группы. https://lk.fuchs-oil.ru/upload/iblock/013/titan-gt1-pro-flex-5w30-ru_.pdf Такое впечатление, что в новых продуктах % ПАО уменьшается.
-
SL1 добрый день. К сожалению, не ко всей информации имеется доступ, однако, мне удалось уточнить кое-что для вас: Параметр нагрузки сваривания в тесте на ЧШМ для рассматриваемого продукта составляет 2400N. Огромное спасибо! В принципе, приблизительно так и думал, что в диапазоне 2000-2500. Теперь вся картина по применению стала понятна.
-
У Fuchs есть и ПАО и гидрокрекинг и минералка. Вопрос цены.
-
Выбор тормозной для Opel Astra J, A16XER
SL1 ответил в теме пользователя KlanSoprano в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Смотрите в теме по тормозным жидкостям характеристики Реношной Shell BF40, думаю, у GM показатели близкие. -
Выбор тормозной для Opel Astra J, A16XER
SL1 ответил в теме пользователя KlanSoprano в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Не увидел у этой жидкости в TDS официальных одобрений ОЕМ, только рекомендации производителя. Pentosin Super DOT 4 - ОЕМный производитель с надежным качеством и разумной ценой. Жидкость с допусками и рекомендациями. http://pentosin-oil.ru/products/brake-fluids/pentosin-super-dot-4.html http://pentosin.net/specsheets/Pentosin_SuperDot_4.pdf -
В описании нет ясности, что за смазка. Предлагают смазывать все подряд. SpecLub Syntherma_Silicone_PTFE.pdf