SL1

Muehle, потом Wilkinson и желтый Feather, если хотите острые лезвия и не думать будут застревать или нет в не сильно агрессивный станок. Если станок агрессивный и кожа не особо гладкая, то надо экспериментировать.

xeez Там было другое масло и космическая доза кремния. Дождемся разъяснений. В любом случае странно, не автолюбитель же брал анализ в гараже.

Забор на анализ шприцом жане отбирался большим литровым, кремний собственно это из шприца. В 10W-30 кремния 6. Так и должно быть? Почему?

низкая вспышка это разве не меньше 100С? Все условно. У наших, обычно, значительно выше 200С. Как правило, чем меньше - тем лучше. Эхо, почему-то думает, что в их технику низкая вспышка самое то, да плюс еще горячее топливо предлагает для прочистки дымоходов. Если где-то что-то суперфорсированное, то да, эстеры могут быть лучше. В гражданской технике эстеры могут не давать преимуществ. Каждому свое. Владельцы ski-doo пусть ездят на polymerium, а нам и s-oil зайдет.

Брал эту специально как универсальную для всего Сомнительная универсальность, когда есть нормальные решения.

Gendos1 Надо было брать IDEMITSU DAPHNE GREASE MP №0. Была же в продаже. Пробуйте.

я про базу, присадки и прочее, тут же как и с САЕ, 30ка это от 10 и до 12сст, примерно, можно по верху ФС или по низу ФД, и будет примерно одинаково, вот про состав и спрашиваю, лучше он у ЗИКа, или как)))) +/- одно и тоже, но полибутилена в FD и конкретно в этом Зике больше.

Теперь можно не обращать внимание на вопрос о том, какая база в Alpha's, японская или не японская

Так FD это ключевой момент, по нему и сравнивают.

Где эти тесты? Только время покажет. Остается доверять. Если измеряете в ваших тестах депозит и износ, то нет вопросов, но Вы, пока, оставили этот момент без ответа.

Одно из немногих масел от крупного производителя с соответствием FC, низкой вспышкой и нормальной ценой. Нет смысла упираться и доказывать, что г. Берем

Факты вранья вызывают настороженность по поводу честности ROX (который вообще непонятно откуда появился и, что из себя представляет), но при этом 150 для минеральных смазок выглядят всё же более похожими на действительность, чем 177 градусов из шевроновских доков. ИМХО где и 150 длительно бывает я бы минералку закладывать поостерёгся, заложил бы что-нибудь синтетическое. Что-то на счет 150 это слишком. Машину не знаем. А если автомат, а если кроссовер с раздаточной коробкой, а если вообще задние?

Предположу, что CAS 64742-54-7 это, скорее всего, третья группа. https://s-oil.ru/products/s-oil-7-2t-rider-5-20

Пишут всякий бред, якобы по всем параметрам лучше и даже верхнюю температуру у шеврона до 150С опустили, чего отродясь не было.

Petro Canada SS и Neste City Pro 0W-20 были прозрачными как вода

По JASO? Измеряете износ и депозит?

Ни кто-ж у нас по JASO масла не тестит. Или Вы делаете эти тесты? Или сравнительные какие? А так доверяем соответствию и бренду. Для моего садового триммера Ca, наверное, многовато. С другой стороны, мы тут слышали мнения о том, что эстеры могут коптить. Так что не все так однозначно. В Эхо тоже эстеров нет.

максим 888 Надо было бор нормально померить для лучшего понимания. Какую-то ясность мог бы внести Максим Спб

Вообще, Claas не делает же двигателей. Можно найти в интернете какой модели Cummins, FPT и т.п. соответствует тот или иной двигатель и пользоваться рекомендациями к этому двигателю.

Вспышка хорошая, JASO FC. Хорошее масло, вопрос цены. Во Всехинструментах около 700р за литр, а на озоне и того дешевле. Можно брать.

Здесь они так немыльный не кальциевый загуститель пропиарили. Наверное, маркетолог что-то в теме масел вычитал, только забыл добавить про DPF.

Борются за экологию. При сжигании отходов золы почти не будет

Судя по msds база на ПАО6.

А при чем тут оксид кремния