
SL1
Пользователи-
Публикаций
12 072 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Kixx Geartec GL-5 75W-90 свежее
SL1 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Меньше серы и фосфора - меньше допускаемая нагрузка и меньше износ. Лучше подходит для легких условий эксплуатации. Больше фосфора и серы - больше допускаемая нагрузка и больше износ. Лучше для тяжелых условий эксплуатации. -
Сегодня вкрутил, замер сопротивления показал 5кОм,зазор померил,даже регулировать не пришлось 1.1,после установки впечатления положительные,т.к. ngk уже были под уставшие. На Бош Саратов зазоры выставляли, возможно, не на всей номенклатуре.
-
Полимериум моторка премиальный состав. Много чего насыпано. Типа Russian Royal Purple, отличие полимериума только в том, что наш, без предварительного тестирования, тестируешь на себе любимом и цена на порядок меньше. С другой стороны, ВМП так же на себе тестируешь, а состав не совсем премиальный.
-
За 2т.р. грех не взять.
-
Можно попытаться настройки экрана покрутить. Смотреть на экран при свете, а не в полной темноте.
-
Негативные отзывы.
-
Присоединяюсь к вопросу. И что там сейчас с распилом/разбором?
-
Вполне возможно на каком-нибудь из языков и ER может быть, только не на английском. Или, кривой перевод, опечатка.
-
Я думаю, что главная беда ВМП это слишком агрессивный маркетинг, который отталкивает. Еще, в начале, было желание выдать рядовой продукт за премиальный. Сейчас круги по воде идут. ВМПАВТО Сделайте масло с 7% OSP и будете первыми на рынке
-
ER нет в этой терминологии. Там EP (Extreame Pressure) присадки, которые, в свою очередь, можно разделить на AW (Anti Wear)-противоизносные и AS (Anti Scar)-противозадирные.
-
"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.
SL1 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Normet У меня вот так: -
Что такое присадки ER?
-
О вреде хлорпарафинов при длительном нагреве выше 70С или нагреве до 200С из проспекта Bullsone по их моторной присадке как противопоставление. Engine coatings.pdf
-
Смазка направляющих и втулок педали сцепления
SL1 ответил в теме пользователя levchik1984 в Пластичные смазки
Значит не надо там ни чего мазать. -
"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.
SL1 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
От пластины до крышки 4-6 см., не помню точно. Под пластиной около 2-3 см. Не измерял, все очень приблизительно. -
"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.
SL1 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
У меня, обычно, нет ни какой сметаны, но иногда случается. Это я не про ваши конкретные двигатели, а про то, что может и случиться, даже там, где обычно ни чего нет. -
"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.
SL1 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Пластина есть. Сметана тоже была на свежезалитом масле с ПАО после выезда из отапливаемого гаража с высокой влажностью (залил сосед), после трассы 500 км, на следующий день утром на улице. Честно говоря, это был случай когда надо было посмотреть что там. Обычно не смотрю. -
Смазка направляющих и втулок педали сцепления
SL1 ответил в теме пользователя levchik1984 в Пластичные смазки
Вообще, катали пару раз на премиальных авто и там все именно так. Не успеешь сеть, как уже везде тепло. В обычных, в том числе недешевых авто, снег со льдом в ногах может долго лежать -
Смазка направляющих и втулок педали сцепления
SL1 ответил в теме пользователя levchik1984 в Пластичные смазки
По Мобилюксу более-менее понятно, что у неё "с минусом". Да и не предстявляю я себе, чтобы из-за загустения смазки педаль заклинила, на это не всякий клей в такой втулочке способен, а уж после того, как педаль разок прожали при старте, так тут и клей не справится. А смазка ведёт себя при сдвиге на морозе не как клей, после сдвига она повторно сдвигается уже на порядок легче, т.е. если раз прожалась вернуться будет проще. Но дело, конечно, личное У меня несколько лет тому назад педаль газа к полику подмерзала, туда прожмешь с минимальным усилием, а назад выходила не всегда до конца, -
Смазка направляющих и втулок педали сцепления
SL1 ответил в теме пользователя levchik1984 в Пластичные смазки
Летом да, без разницы. Только зимой на такой лучше не выезжать вообще -
"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.
SL1 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
В принципе, в 99% случаев, это так. Но вот если масло, скажем, эстеровое, или с большим содержанием эстеров, а такие есть, то эстеры просто поглотят влагу и все. -
Смазка направляющих и втулок педали сцепления
SL1 ответил в теме пользователя levchik1984 в Пластичные смазки
Не надо. Надо что-то с понятным минусом, чтоб не заклинила на обратном ходе. Безопасность. Можно еще посмотреть отечественные капролоновые втулки. levchik1984 Как вариант, смазки для осей барабанного тормоза в пакетиках. -
Смазка направляющих и втулок педали сцепления
SL1 ответил в теме пользователя levchik1984 в Пластичные смазки
Главное, чтоб назад отошла -
"Сметана" под крышкой маслозаливной горловины.
SL1 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Нулевая температура здесь ни при чём. В физике это называется точка росы. И то и другое при чем. Днем при плюсе и таянии снега и льда создается высокая влажность и плотность насыщенных паров, много воды и теплый воздух, после захода солнца все остывает и излишняя влага выпадает. Если бы не было суточного перехода через ноль, то не было бы и высокой влажности днем , большого количества конденсата и точка росы была бы ниже. К тому же, сметана, это не только жидкая вода, но и кристаллы льда в масле.