alex323

Fortevod можно температуру масла в АКПП, можно температуру масла в механизме CVVT (это кстати тоже в МОТОРЕ). Температуру МОТОРА не знаю, как мерить. Можно попробовать ладошку приложить.

Fortevod вы про температуру ОЖ?

Жаль, что 250 мч на Зепро в g4na это неинтересный анализ))). Но, помню пословицу про снаряд и воронку))). Будем ждать следующих акций, спасибо за интригу!

У меня наоборот.

ИВ невысокий (167) говорит о густой базе и мало полимерки (для 0-20)? Я б и в лето его попробовал.

Inzhener

Inzhener

Александр Кузнецов

Александр Кузнецов

Александр Кузнецов не стоит поддаваться стереотипам. Идите в тему, на которую вам дали ссылки, изучайте, там для вас много интересного, чтоб не задавать вопросы про 5-40 А3/В4

она и даром не нужна. ТС лень почитать соседнюю тему, да и выбор масел, мягко говоря, странный. Вроде всё уже разжёвано 100 раз, ан нет. Из 6 предложенных масел 4 прям совсем "не в цвет". Смысл создания этой темы под вопросом. Про промывку вообще даже не смешно.

У меня БК время работы мотора на стоянке с работающим мотором учитывает, т.к. средняя скорость при этом падает.

У меня на Зепро уже 180 мч, а двигатель на нем работает также тихо как и сразу после заливки, сливать не хочется. Планирую ещё 50-60 мч откататься на нем. Кстати предыдущее Татнефть 0-30 перед сливом (150мч) на разгоне как то с рокотом стало работать.

Нитро

Inzhener

У меня в Крете такая же трансмиссия, как в спортяге и иx35. Раздатка и задний редуктор 75-90 gl-5.

nikos75

Роман 73

Вадим_69

Trazert ильсак это и есть классификация масел по API.

Dumus с языка снял)). Человек сам придумал, сам поверил)). Кстати в шапке темы 20-ки и 30-ки А5, gg-5 упомянуты как рекомендованные, кроме масел А3. Но человек это почему то упрямо игнорит, и как заколдованный упоминает каких то виртуальных людей, которые тока 20-ки с высоким ИВ и признают.

Inzhener

Inzhener

Inzhener