shevrick

Неплохие стекла на уровне Nordglass, EUROCODE, Securit Входит в группу AGC, OEM поставщик BMW UPD Очень хорошее стекло NSG = на многие япы с завода идет

Ставил на на своего Passat резинки с Touareg 1K0955429B = идет комплект резинка в 650 мм с колпачками. Подрезал по месту и в путь. Уже как 2 года не нарадуюсь. Подозреваю что это SWF. Также подходят к Mercedes E-CLASS W211, CLS C219, Porsche Cayenne, VW Passat, Caddy, Touran, Jetta, CC, Golf, Touareg, Skoda Octavia, Yeti

@Sergei Zagainov, 1 - подскажите, пожалуйста, стоит ли ожидать появления в ассортименте салонного угольного фильтра аналогичного K 1316? 2 - хотелось бы узнать давление необходимое для открытия перепускного клапана фильтра OP 595/1

@Izb, "Пусть будет все как есть, Аллилуйя"© Слава Медяник

Предполагаю, что Em*x следит за этой темой)))

Да, Вы все правильно поняли

@alerod, ха, как вариант в MAVW - центральный склад Фольксваген = буквы местами поменяли = получилось VWAM :)

Если давно не чистил и хочешь вывести в "идеал" = сначала уайт-спирит или терпеновый очиститель => AXIOM A9811 / Секунда пенная (ох и вещь) + микрофибра, Только не вздумай бумагой. Если уж совсем плохо = пройдись автоскраб + лубрикант перед этим делом

@trombin, так в чем же дело = сделай анализ = сделай свои умозаключения = профит в виде: UPD Ответ от SHELL: "Спасибо за Ваше обращение в компанию "Шелл". Согласно Вашим фотографиям, партия продукта с указанным номером (10976721 ) производилась на заводе "Шелл" думаю тему можно закрывать

@alerod, а чем из шапки не устраивают: MASK - центральный склад Шкода MAUD - центральный склад Ауди MAVW - центральный склад Фольксваген

В этом то и загвоздка, считаю что в 6АКПП нет мелочей как в Ф1 = все параметры и характеристики раб жидкости важны (как все это согласуется с алгоритмами работы электромагнитных клапанов в мозгах, по задумке разработчиков ПО Mazda)

Согласно transakpp.ru современные АКПП наиболее технически сложные агрегаты в авто, так вот те самые мозги АКПП настроены разработчиками программного обеспечения на определенную вязкость рабочей жидкости, и замена на другую может оказать негативное влияние => необходимо очень осторожно подходить к выбору жидкости АКПП в каждый конкретный авто, а не только к конкретно к одной и той же АКПП, установленной на нескольких авто разных производителей

@krugozor, понять то успел = но ссылочку на transakpp.ru поставить не успел)))

@Вадим_69, накипело по ходу?)) Ну не нужно им топовое масло, и напрячься чутка не хотят, чтоб на палево не попадать в дальнейшем, раз уж живем не СШП = а вот фантики с красивыми словами это то чно нужно. Но на то мы и собрались на этом форуме, чтоб копать и выяснять суть. Сарказм, если до кого-то не дойдет)

Справа от шкалы как раз унции

@Ser-malkin@yandex.ru, банка на фото вскрытая?

С ACEA все правильно, знак таможенного союза = правильно, ибо сертификация и данные импортёра должны присутствовать = не серый ввоз всё-таки, присутствующий QR код ведёт на сайт Shell = прально, так как нет защитной этикетки на крышке банки с QR кодом ведущим на страницу Shell о проверки на подлинность. Также амерский бэч как по мне не вызывает подозрений. Дабы убедиться = запрос в Shell по номеру партии и заморозка

Нормальная американская банка

Помню как он Алонсо предъявлял после ГП Германии , когда с Массой жестоко обошлись

@Vasilich, не переживай проблем с правильной выплатой не будет, автокриминалисты даже выкупить могут дело у тебя если тебя сумма предложенная устроит

Проходил, через подобное, страховая насчитала вдвое меньше чем требовалось = обратился к автокриминалистам, на определенную дату была назначена экспертиза с приглашением на нее меня, виновника ДТП, представителя страховой => оформлена претензия в страховую => решилось досудебно => выплата произведена по результатам экспертизы

@ADDY,лучше такая, чем черная) а вообще по низкотемпературным есть и лучше. Я бы присмотрелся к TRW DOT4 ESP

Бэч итальянский, а масло из Франции = как минимум странно. Позвонить на горячую линию ExxonMobil и уточнить по бэчу. Но думается это масло производят где-то в России ;)

А бэч случаем не итальянский ли?

Лишь бы внезапно не дали о себе знать проблемы травмированной руки, также интересны будут комментарии Абитебула после Гран-При. Кстати современная F1 не знает случаев возвращений после травм, похожих на те, что получил Кубица