Alex_K

Всеми любимым ASTM https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil Да спаси меня Зевс, разбор про HTHS Если верить в эту таблицу, то тему выбрали верную, вам 15w-40 светит, не меньше

А с чего вы вообще взяли, что тут кто-то пытается доказать, что нужно лить минералку круглогодично? Это собственная интерпретация из выводов по этой теме? Полусинтетика - маркетинговое название, ссылку на составы, которые тут описаны давать не буду. Но как же можно назвать масло полусинтетическим, если в составе 80-90% минеральной базы 1-2гр? Базу 2-ой группы с 4-6сст смешать с депрессором, загустителем и получить "зимнюю" 5w-30 полусинтетику или всё же минералку? Какое будет минеральнее? По всей видимости труминеральщики должны покупать М6гз, М8В или М10дм и лить его кругл

У меня есть очень показательная техника. 2 мотоцикла 1999 и 2002 года выпуска с пробегом 90к и 155к по одометру. Без какого-либо ремонта и вмешательства, кроме регламентного обслуживания. Honda XL1000, 94лс на литр объема и Honda CBR600F4i со 110лс. Конкретно мои экземпляры приобретались по 200к рублей за каждый, а средняя цена на рынке около 250-300 за них. XL1000 выпускался по 2012 год, он считается современным или нет? Двигатели конструктивно не менялись за всё это время и новые модели, которые выпускаются по сей день имеют аналогичную конструкцию и те же самые рекоменда

Вот зачем мне этот современный ширпотреб за дорого с ресурсом 150-200к? Чтобы себя ограничивать и добровольно лить "масла со всеми допусками" за баснословные деньги? К счастью я не извращенец) У меня есть древнее корыто 2008 года, чтобы попу возить 2-3 раза в месяц по выходным. В планах вообще пересесть на каршеринг и избавить себя от головной боли вовсе) А именно эту тему закончить не получиться...почти 200 страниц ни о чем размусолили)

Позоритесь тут только вы, спасибо в очередной раз за совет про мат.часть) К чему был весь этот сыр-бор про pH вообще не ясно) После анализа будут комменты "ну в камаз пойдет на 3 тыщи, на лето" Как специально прям российские масла опускают и равняют до уровня производства техники. Всё отечественное - хлам. Западные масла лучшие, на западе бензин чище, автомобили на западе качественнее, но почему-то запад продолжает загнивать (извиняюсь за политоту) И это опять же-таки стереотипы и уровень доверия/не доверия. Как только появились цветные канистры на рынке

Delvac 1 5w-40 стоит в 2 раза дороже) Ну ок, пусть будет Revolux D3 15w-40, анализ которого вроде собрались сделать кстати.

Дядь, хватит вырывать из контекста и придираться к отдельным предложениям. Кроме Вашего pH ничего толкового Вы рассказать не в состоянии. Почему одно масло 5w-30 подходит в Ваш дорогущий ваг с Тэ Эс Ай, а другое не подходит. Вязкость очевидна не та Влияние кислот на металл и влияние кислотности масла на механический износ не одно и то же. Анекдот такой есть: - Петька, приборы! - 300 - Что 300? - А что приборы? Так и с кислотностью 5 у Вас: - pH кислотности 5 - что 5? - Да вот график Вам, читайте в учебнике влияние кислоты на ме

Смею предположить 2 группу или 1+3, может быть 2 + 3, да впрочем-то не так важно. Конечно не нужно, есть "коридор" вязкости в сст куда 5w-30 пролезает. Я не гуглил, что нужно в Ваш ваг, но судя по подписи, то 5w-30. Так какая разница, если 5w-30 будет 10сст или 12))

Слишком стереотипно) да какая разница сколько стоит ТС? Аналогично могу написать: Да...купить тягач, двигатель которого стоит как этот самый ВАГ и заливать туда дешманскую Petro-Canada 15w-40 HP? На правильный интервал (60к км) Или купить Mobil Delvac 5w-40 на PAO в тридорога? Что значит предположим? На сколько живучая "синтетика"? А на сколько она вообще синтетична? Я бы по-другому считал: Пробег в год 30к, замена в городском режиме каждые 5000 по 500р за канистру. Итого 3000р в год на масло. Или же замена синтетики раз в 10к в городском цикл

Относительно указан. Если учесть, что SAE10w-40 не бывает полностью на пао, но к сожалению бывает полностью на 3 группе. Кроме того смесь этой вязкости в наименьшей зоне риска по шламообразованию и коксу.

На минералке даст, если это будет пустая минералка без zddp и модификаторов.

С точностью да наоборот, для холодных двс на лето - гидрокрекинг с пао не плохой вариант, но смысла как бы нет) Опять же-таки плюсы крекинга и пао упираются в низкотемпературные свойства под конструктив двс с сеткой в маслоканалах (зачем?) Минералка горит в турбинах, а цпг термонагружена...зато в колбе ничего не горит, нет отложений и выдерживает температуру 350-400 градусов - удивительно) Суперсовременные TSI с термонагруженной цпг не выходят и 100-150тыс км на масле со всеми допусками....парадокс) Появляется расход масла литр, а то и больше на 10к, кокс в цпг, клин турби

Eneos Super SL, оно же Super Gasoline. У вас в мануале где-то точно указано с каким pH должно быть масло?)

Для этого у меня есть мотоциклы: 996ccm с мощностью 94лс и 600ccm 110лс. До этого был 1.1л с мощностью 154-165лс, атмосферники естественно. Везде в мануале 10w-40 API SG и таблица с выбором вязкости в зависимости от температуры и условий эксплуатации.

а я конкретно вас и не имел ввиду как свидетеля синтетики) в машину тоже залил 15w-40, тот самый тнк, что был тут несколькими страницами ранее. Купил еще до того, как прочел тут. Зимой в машине использовал "полусинтетику" 5w-30, хотя по мануалу 10w-40 тотал указано.

Может хватит уже тыкать других тем, чтобы посмотрели туда и посмотрели сюда? Не стоит ли прекратить идеализировать маслостандарты, если они не работают должным образом? J300 я читал и не раз, спасибо, посмотрю еще разок. В какой стандарт будете смотреть для самообразования, если у вас накипь в чайнике появляется? Конкретный бренд я никогда и никому не советую. Но в виде исключения пусть будет Eneos 5w-30 или Роснефть "Magnum Maxtec" 5w-30, стоят +/- одинаково, по качеству тоже.

То есть 16мг железа и 31мг алюминия на 8000км пробега, а к 800.000 настрогается 3.1гр алюминия и 1.6гр железа. Это повышенный износ?)) А ничего, что в двух других молибдена аж 600+

и пожалуй, что единственный Для круглогодичного - никакое и это чуть ли не единичный случай), но...сойдет любая полусинь 5w-30/5w-40. Разъяснения: при -30 застывает 15w-40, до -25 вполне нормальный запуск на 10w-40, а при -35 как раз будет достаточно 5w-30. Полусинтетика только потому, что облегчен запуск зимой и потому, что нет такой явной проблемы с удержанием пакета присадок как на HC\PAO Сомнительно конечно в северном регионе ездить 10 тыс.км с турбиной и непосредственным впрыском) а тут тема "клуб любителей минералки" и что забыли здесь свидете

Ты сейчас такой улей расшевелишь) После этой статьи форум должен был закрыться или прекратиться обсуждения: "масло из Ашана только в Жигули на лето, а в "современные" ДВС только 0w-20 API SN, mb approval и все прочие допуски) Но...увы, графики кислотности как крест патриарха К. не оспоримо сияют, главное верить. В статье конечно можно придраться к "древнему" мотору с пробегом 400к, да и всё вроде. Тут (на форуме) нашли некую уникальность в рецептуре мотомасел, хотя требования Jaso полностью дублируют API, а они в свою очередь между собой почти не отличаются. У п

Так откуда взялись эти 5 pH? Не из шампуня же)) А как вы определили по анализу, что есть повышенный износ? Да ещё и количество отложений больше...какие цифры в анализе отвечают за повышенные отложения? А ничего критичного не будет, если залить в ДВС "трансмиссионное" минеральное... Потеряется эластичность двс и возможно будет повышенный износ, но это не точно)

Откуда вы эти 5 взяли? Что будет, если залить "трансмиссионное"/минеральное масло в ДВС? Где заведомо нет кальция/магния

Отписался на форуме.

Минеральное Тнк супер 15w-40 API SL взял, потом на форуме напишу. Кокс у тебя скорее всего был и до этого, хотя может появился/добавился от зика. Гидрокрекинг такая хитрая штука, что может попасться нормальный качественный, а может полимеризоваться, при этом мотор будет под клапанной и в поддоне чист.

Я же дал ссылку) либо в Гугле набрать MSDS Eni 10w-50

Можете прокомментировать о продукте Eni i-ride racing offroad 10w-50? В описаниях везде указано, что полностью синтетическое, а в паспорте безопасности написано, что содержит 80-90% минерального масла. ПАО 5-9.9% например тут http://agiprus.ru/product/eni-i-ride-moto-10w-50-sintetika