tesloil

Нет сомнения в том,что в трайподах возникают высокие температуры ( в среднем на 30-40 градусов по Цельсию выше,чем в наружных ШРУСах )..В то же время , верхняя эксплуатационная температурная граница сульфанат-кальциевых смазок полностью перекрывает даже пиковые значения этих температур...Поэтому при "правильной" консистенции - там им самое место.

А ведь и совершенно в "дамки"...Про неё как-то вылетело из головы совершенно(слона-то и не приметил).. "Red Line CV2 grease" - это ответ на вопрос Дмитрия....В вопросе о совместимости смазки с материалом эластомера речь идёт о совместимости миенно масляной основы смазки...PAO-синтетическая основа,к примеру,(на сколько помню) без замечаний совместима с TPE(термопластик - эластомер). С natural rubber материала пыльника ШРУСа синтетическая основа не "дружит"..Так что просто подбираем пыльник под имеемую смазку или наоборот - кому как удобнее.Главное,что особых проблем в этом,по-моему,нет. Сейчас

...У нас в свободном доступе я таких пока тоже не нашёл,хотя это вопрос лишь большого желания и времени..Если очень надо ,а у нас нет,то заказываю "у них"(на ebay/amazon )

dmitri!Думаю,что не совсем так...Свойства сульфанат-кальциевых и полимочевинных смазок сходны..У полимочевинных есть незначитеьное преимущество по температурею, а у сульфанат-кальциевых - по противозадирным свойствам..При этом и те,и другие смазки применяются как для высоких скоростей и малых нагрузок,так и наоборот..Посмотрите линейку сммазок Total Ceran - там есть смазки для совершенно полярных применений,также и полимочевинные смазки применяются для низкоскоростных приложений и высоких нагрузок...В трайподах игольчатые подшипники "трудятся" с высокими скоростями (мы же имеем ввиду угловые с

В стране производительной экономики нет как таковой...Те,у кого сейчас власть и посты ( и их прихлебалы ) просто захватили природные ресурсы и работают только на свой карман..Всем остальным - большая "амамба"! Прибавки к пенсиям по 100 рублей на фоне удорожания тарифов на эл.энергию,тепло,газ( якобы наше богатство),удорожания продуктов питания ...на тысячи рублей..Всё это сопровождается враньём официальной статистики и данных ВЦИОМ...Да тут ещё и Олимпиада с ЧМ-2018 на нашу голову..Получим все по полной..Можно не сомневаться..Если только не прорвёт этот гнойник и не сметёт всю эту гниль..А пок

Для чего у Тойоты какая смазка ...подозреваю,определяет всё-таки сама Тойота ...Не легче ли методично заглянуть в десяток техничских документов Тойоты и в раздел по обслуживанию тормозов их Сервисных Мануалов разных моделей с разных рынков сбыта - оригинальные смазки-то у них применяются на разных рынках из одного общего перечня сервисных продуктов Тойоты...Да прочитать там и посмотреть на очень понятных для понимания схемах смазывания суппортов - там написано куда и какую смазку применять (и не по мнению конкретных лиц , а именно "по мнению" автоконцерна Тойота...Безусловно,применяя ту или и

Приведённая выше смазка БМВ,как я и предполагал,оказалась "brake pad paste" в пояснении к сервисным смазкам БМВ - "for applying to brake pad backing or lining base plates"..Ни о каких направляющих пальцах скользящей скобы там речи нет и в помине. Регулярно пользуюсь этой смазкой на колодках..Держится там долго,не смывается.......Приведённая далее информация по смазкам Тойотоы с Карина-форума - это чистый троллинг...Тут и пояснять нечего...Смазка 609-я скорее всего очень качественная и использовать её на направляющих можно без замечаний..Ничего против неё не имею.Cреди силиконовых смазок выбор

Экзист только продавец,да и информация по смазкам у них со сплошными "косяками"...Интересно какая из смазок БМВ была причислена к "смазкам для направляющих"?.Уж не Пластилюб ли ?

Castrol "Olistamoly 2 LN 584 LO" применяется в качестве оригинальной смазки на всех современных моделях Opel в качестве ШРУС-смазки , минеральная основа,литий-мыльный загуститель с MoS2 - для наружных шариковых ball CV Joints... второй консистенции по NLGI. Кроме того,данная смазка применяется BMW для смазывания карданного вала со шлицевым соединением.. Нарасхват она у "немцев"...И вообще для ШРУСов немецкий автопром сделал ставку на Castrol...Кастроль фигурирует и в оригианльных продуктах производителя трансмиссий GKN... Olistamoly 2 LN 584 LO.pdf optitemp 2 ln 584 lo.pdf BPXE-AJH4PW.pdf

Chevron Black Pearl p/n 254592.

Если говорить применительно к теме,то для трайподов Black Pearl с EP-свойствами является более подходящей смазкой,чем SRI - в остальном они близки...

Шевроновский Black Pearl тоже держу для трайподов как наиболее подходящую по параметрам и оптимальную по цене.

У обоих "немцев" Kluber нормально "соседствует" с Molykote,Bechem, Fuchs...Так что от рынков не зависит.Тем более что фабрика у Dow Corning в Германии тоже есть и Pin-смазка G-3407 под OEM-номером Opel изготовлена в Германии.

Помимо перечисленных OEM-смазок производства Dow Corning/Molykote ..их смазки есть в перечнях сервисных материалов BMW и Mercedes-Benz...

Ну данных по поставкам у меня нет.Но судите сами - в соседней теме я привёл ОЕМ-cуппортную смазку Крайслера производства Molykote/Dow Corning Molikote G-804 ..В каталоге смазочных материалов Крайслера на сегодня фигурирует сборочная моли паста Molykote G-n Metal assembly paste под p/n 05127534AA , Molykote 44 light High temp. bearing grease p/n 05127533AA,..смазки Molykote есть под номерами Subaru ( Molykote AS880N grease и Molykote Cu-7439 ), про Opel/GM мы уже говорили..В каталоге на самую заряженную версию десятого Lancer EVO проходят две смазки Molykote AS880N и Molykote M77, в каталоге Ni

Нет не угадали...Dow Corning/Molykote жду на следующей неделе.Кстати,по цене дешевле 220R..А приобрёл силиконовую смазку Jet-Lube "Silicone Compound DM"...Про логику это была шутка..Без обид!...Если даже не доверять собственной рекламе фирмы Dow Corning,то лучше всяких рекламных буклетов в их пользу говорит тот факт,что самое большое (я бы даже сказал подавляющее) представительство среди автомобильных OEM-смазок именно у Dow Corning/Molykote...Причём именно их смазки выбирают не только американские автоконцерны (Крайслер,Дженерал Моторс и Форд),но и японские и корейские...Ну какая ещё нужна ре

Забыл обратить внимание на то ,что целевая смазка для суппорта "Flurocarbon Gel 880" кроме допуска Сhrysler( MS-7751) также имеет допуск Ford ESA-M1C200A и допуск General Motors 9985493...В параметрах смазки также обращает на себя внимание высокая вязкость маслоосновы 19600 сСт при 40 гр.С ...Кстати,Ney в отличии от хасок не пудрит никому мозги и температурный диапазон указывает отдельно от температуры вспышки...Также поступают абсолютно все действительно солидные производители силиконовых смазок Molykote/Dow Corning, Shin Etsu, Novagard/General Electric,а это Вам не хаскины смазки с американ

Для начала приведу пару смазок для направляющих пальцев суппортов по Крайслеру : p/n J8993704 -силиконовая смазка производства Dow Corning , известная ещё под названием "Molykote G-804 Silicone Compound" , ещё одна смазка из каталога Крайслера под p/n 05019061AA - фторированная силиконовая смазка "Flurocarbon Gel 880" производства "Nye Synthetic Lubricants"... Сразу оговорюсь,что смазка J8993704 используется Крайслером всего лишь на нескольких моделях с чисто американской "родословной", в то время как на большей части современных моделей Chrysler/Jeep/Dodge... Sebring,Avenger,Jorney,Compass,

Нет никакой финансовой подоплёки и в помине..Недавно приобрёл за 700 рублей банку полкило силиконового компаунда одной из самых продвинутых в производстве синтетических смазок в мире фирм ( понятное дело речь не об афтермаркетном производителе Хаскей )..По Вашей логике я теперь должен всем рассказывать,что силиконовые смазки самые лучшие для тормозов? Но это ведь не так...Да,они тоже широко применяются как смазки для направляющих суппортов,но лучшими не являются и во многом сильно проигрвыают полигликолевым суппортным смазкам ( смотрите рекламные материалы Dow Corning ) Dow Corning/Molykote

Только состояние направляющих пальцев...Большеь ничего не вижу...

В продолжении дискуссии про смазки для суппортов от Хаскей хочу заметить,что загустителем в активно реклмаируемой смазке 220R является силикагель(кремнезем) и сказки про особый вид синтетического загустителя - это не более,чем сказки.Вспомним сомнительные данные по температурному диапазону и температуре вспышке смазок Хаскей...Вообщем,подводя итог дискуссиям на эту тему,надо признать , что 220 R - это болезненно рекламируемая афтермаркетная смазка для суппортов которая всё-таки своих денег не стоит.Могу предложить варианты таких смазок по цене значительно меньше.НЕ ПОКУПАЕМ ЗАВЕДОМО

Не нашёл более подходящей темы,чтобы ответить финансово заинтересованному представителю Хаскей( название фирмы умыщленно пишу на русском , дабы не создавать рекламу данной якобы американской конторы) ... Её представители целевым образом пытаются продвигать свои продукты с помощью дешманских маректинговых приёмов....Основной из которых - прямое враньё , подтасовка фактов, избирательное приведение аргумиентов с целью искажения общей картины происходящего. Таким образом, была полностью искажена картина по использованию смазок Тойота в суппорте тормозов,таким же образом,искажена и картина п

Таких мнений про смазку 220R не читал,была дискуссия про то,какие смазки для направляющих лучше полигликолевые или силиконовые (при том,что и те и другие там используются)...Наш коллега по интересам ZiG тоже весьма высокого мнения об этой смазке..Так что "плюсуем" Ваш положительный отзыв в пользу силиконовых суппортных смазок. Сам по весне на паре суппортов использовал силиконовую смазку Dow Corning...так что будем,что говорится ,посмотреть...(на другой паре использовал полигликолевую 08887-01206)...

У меня есть такая смазка и даже пару-тройку лет назад я использовал её в направляющих пальцах.Ровно через год ничего не закисло, резинки были в отличном состоянии..Но впечатление осталось,что смазка слегка жидковата по консистенции ,чтобы смазывать ею направляющие пальцы...

Купить сегодня синтетическую смазку для направляющих пальцев задёшево не реально.Вопросы сравнения стоимости разных суппортных смазок уже здесь рассматривались.Если покупать 100 г смазки нет желания,то имеет смысл покупать оригинальные ремкомплекты направляющих суппорта и пользовать заложенную туда смазку как раз в количестве - возле 5 грамм на обслуживание одного суппорта...Если не ошибаюсь этот вопрос уже был поставлен с полгода назад.Смазку,я понял , так и не приобрели?..А как там поживают направляющие,одной смазкой можете теперь не отделаться...