Maximuss

У нее в любом случае за уровнем воды надо будет посматривать. Это ж не варта с лабиринтной крышкой, да и не кальциевая батарея. А верить тестам За руБлем... такое... уже много раз везде обсуждалось))

@sesh_t, технология EFB влияет только на долговременный срок службы батареи. Пластины заламинированы дополнительно и сепараторы толще. Соответственно батарея не осыпется. По крайней мере будет жить дольще чем обычная. Во всем остальном это такая же кальциевая батарея и на разряд тут ничего больше не влияет.

Азия - скорей всего корейская

Разве курск может делать азию? Отродясь они в азию не умели. Европеек то шлепать не успевают.

Обычно никто не ведет штучный учет по каждому номеру ГТД. Как в программе подставилось, то и напишет. На эту дату ориентироваться в большинстве случаев не стоит, имхо

Аккумуляторы EFB формально ничем не отличаются от обычных кальциевых и можно ставить как замену простому аккуму. Просто в них пластины более плотно заламинированы, сепаратор толще, что влияет на долгожительство батареи в плане осыпания пластин. Джампстартер (12-16ач китайская батарейка для зарядки всего и вся с клеммами) - вещь хорошая, при мне им ПАЗик завели. Но стоит в районе 5тыр. Как аналог импортных авто батарей получается по ценам.

Батареи Westa/Forse и т.д. с днепропетровска отличные. Были.

Это утверждение было актуально лет 10 назад. Когда пластины были литые, и состав пасты был другой. И вес был большой как раз таки из-за техпроцесса производства этих самых пластин. Собственно у лося оборудование с тех пор особо и не менялось. С современными сплавами, составами пасты намазки и технологиями производства пластин вес всех батарей постепенно уменьшился. Потому что физически уже не требуется делать толстую решетку. Она уже так не рассыпается и не корродирует, как раньше. Большинство батарей среднестатистических 60Ач сейчас в весе 14,5-15кг в среднем. И еще люди в доску

Да любой берите и пользуйтесь. Тот же bl1204. А то может начаться очень распространенная болезнь "кипятильник головного мозга", доводящая людей до маразма.

Так это ж разные типоразмеры D47 - это размер D23L азиатский, а D24 - это обычная европейская 60ка. А ориентироваться.. да хз. По опыту больше))

А почему Гигават зачеркнул? Это та же самая варта 560408 с того же конвеера и вес у них номинальный идентичный 14,6кг На вес сейчас ориентироваться бессмысленно, имхо. Современные пластины тоньше, чем старые литые. И 16 кило ты увидишь в лучшем случае только в Лосе. И то, только потому, что это максимально возможный вес "на бумаге", а не по факту. катод.ру - питерская фирма, официальный импортер атласов. у них точно должны быть

Мы же понимаем, что гарантия дается на заводской брак (КЗ, обрыв цепи). А он в 99% случаев в первые полгода вылезает. Далее уже шлют нафиг с эксплуатационными дефектами.

@PhD, В журнале заруБлем рейтинг пишется на основе симпатий журналиста. Из вышеперечисленных можно брать то, что нравится и подходит по цене. Все хорошие. Имхо. Я бы баннер взял =)

Есть доступ

Тут тогда надо отправлять Pro Flex калужский и немецкий. Чтоб заодно и узнать, что же за технология XTL, которой нет в калужском масле и из-за этого(?) калужское масло угорает в немецких авто, а немецкое нормально работает.

Так она и не успеет тут поджариться то никак.

Dimaxx это получается тот же самый TAB/Topla? Ток марка не особо раскрученная.

Германия - написано на самой этикетке и на маркировке - D00 это Германия. Мелкая тара в России не производится вообще. А крупная - 20л и 200л - на этикетках напрямую написано Сделано в России, если производства Калуги.

Гибридные это где одна пластина малосурьмянистая, вторая кальциевая. Обозначаются как Pb/Ca или Ca+ В ассортименте Лося - все автомобильные батареи являются гибридными. В ассортименте Алькора- гибридные Тюменский Медведь, Batbear, Ямал, Арктик батбир, кальциевые - Space, Buran и Тюменский Медведь Ca/Ca

@andy-voit, Свежие аккумуляторы завозят тогда, когда заканчиваются старые. Естественно магазин продаст сначала старую батарею. Ставить когда - имхо, без разницы. Если аккум уже присмерти, летом еще как правило работает, а если прихватит морозом, то уже не справится. Покупать лучше до конца августа, потом могут начаться ежегодные подорожания на заводах-изготовителях. Обычно в конце августа-начале сентября после выставки MIMS. По крайней мере раньше это так и было каждый год.. А хранить можно полностью заряженным в гараже. Новому ничего не будет за 3-4 месяца. Перед установкой проверишь, п

@KolyaAMG, С такой вязкостью есть только TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40 по спискам/каталогам https://www.fuchs.com/de/de/special/produkt/product/titan-supersyn-longlife-sae-0w-40-2/ http://www.fuchs-oil.ru/catalog/transport_i_vnedorozhnaya_tekhnika_motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/titan_supersyn_longlife_0w_40/

Перечень масел Фукса. В скобках собственно страна изготовления. Мелкие тары указаны в коробках. В списке отсутствуют импортные канистры/бочки (например Pro Flex 5W-30) так как есть местное производство. Но и их тоже при желании можно возить. фукс список.xlsx

VRLA - значит герметичный с клапаном для стравливания избыточных газов. Необслуживаемыми (без доступа к банкам) могут быть и VL батареи типа варты и прочие кальциевые с лабиринтными крышками.

да понял, понял) У нас в Уфе тоже ходят слухи, что лосей собирают в нижегородке (задворках) из б/ушных батарей ;)

Вы это как себе представляете? На задворках? =) Это ж большие длинные линии. Тут задворков не получится никак))