Maximuss

Ну как бы это раньше были прописные истины, которые сейчас почти все забыли и забили.

Если на новой батарее сигналка также выжирает в ноль за 4 дня батарею - это повод обратиться к электрику и проверить токи утечки и сигналку. Это ненормально, имхо.

Так же русским по английски написано, для чего они предназначены. И ставятся в совершенно разные машины. И вообще - SA 56020 - обратной полярности для европейских авто. AX S55D23R - высокий азиат D23 прямой полярности без бортика, а в таком размере аккумуляторы встречаются в авто в принципе один на тысячу или еще реже (имхо из опыта). И его помимо как в гибрид мало куда можно поставить штатно. А в общем конечно, если судить чисто по буклету, функционально по внутрянке вряд ли они особо отличаются. У вспомогательной токи на уровне стартерных батарей.

denni80 Из вышеперечисленного - любой что нравится. Варта азия не ахти какая, остальные гут. Фурукава - топ списка =) А если позволяет посадочное место, можно и любую батарейку европейского размера поставить. У меня на форестере вообще варта 61 низкая стоит по случаю.

Так производство уж сто лет как в Мексике, разве нет?

@igk, а как насчет подогревателя двигателя? И удлинитель из окошка. А при минус 40, по моему, вопрос стоит в первую очередь в степени заряженности батареи. Качество батареи канеш важно, не обсуждается)

Любой из них, что посвежее. Если денег не жалко, то канеш фурукаву бы выбрал.

Заявлено, что эта тестилка для батареек 18650. И даже при работе с ними нагрузка сильно греется, судя по отзывам. Выдержит ли она автомобильную батарею с ее токами?

В шапке далеко не всё. Фукс Россия вообще ни о каких артикулах в принципе не знают, в том и подвох))) Ни о старых ни о новых. И никогда их не использовали.

Где вы артикулы берете? Есть где то полный полный список на всю продукцию? Русские Фуксы об этих артикулах слыхом не слыхивали....

Нет никакой неясности. Гибридная батарея - одна пластина кальциевая, другая малосурьмянистая. Кальциевая батарея - обе пластины кальциевые. Плюс каждый производитель по своему усмотрению использует доп. добавки типа олова, углерода, серебра и т.д. и т.п. Так же и электролит у всех может содержать свои добавки. Импортные батареи сейчас все поголовно идут кальциевые. Интрепид - это частная марка (Автоюнион), внутри - Тюменский Медведь Ca/Ca. Альфалайн это частная марка сети Автомотив (проверка товарного знака), тот же Атлас. И те и те - Кальциевые батареи со штампованными пластинами. Т

И какая емкость, и сколько весит, и пробки обязательно чтоб открутить) Даже если они не откручиваются. Касаемо китайцев, какие сейчас китайские батареи вообще есть? Знаю только Maxinter. Слышал еще что в Казахстане массово поддели с китая продаются. У нас не встречал.

Америкосы в минутах резервной емкости меряются и токами =) А на японцах емкость все же указывается, помимо циферок перед размером. Только вот покупателей часто вводят в заблуждение. Если написано 115D31L то думают что это 115я батарея.

@SlavaV, Ну и правильно, сейчас большинство забивают на аккум. А тут раз в полгода обсллуживание. Кстати в гарантийке Акома написано то же самое. Раз в полгода обязывают проверить иначе несоблюдение инструкции по эксплуатации и досвидос =)

@Alex78, Сколько помню, у Деки всегда так было.

@Farid_kzn, Видишь суслика? нет, и я не вижу. А он есть! :D

@кот642, на корпусе сверху или сбоку круглая черная наклейка и белой цифрой год, буквой месяц указаны. Если такой наклейки нет, то никак не узнаешь. Батареи 31-1000 у многих есть. И дека, и атлас, и солайт и т.д.

@Poroshok, Варта делается на многих заводах, в Чехии делают одни размеры, в Испании другие, в Германии например центральный завод делает только AGM. Качество вряд ли отличается. Остальное - теории заговора. В том числе и про мифические поставки с Китая, которых нет, не было и не может быть. Только если на ДВ местные барыги сами подсуетятся и привезут. А Баннер - это отличный совет. Бери, качественные батареи, семейный завод, не продавшийся гигантам типа Джонсон Контролс =)

@atman, взрывается обычно по уровню жидкости. Выкипела все-таки прилично?

@Alex78, Дюрасел это такой же производитель как и Бош. Своего завода нет. Где захотели, там и заказали. Нужны им были для американского рынка батареи - заказывали их на заводе Дека. Нужны в Европе - заказали на Баннере Все просто =)

Afa, Gigawatt и прочие марки делаются как минимум в Чехии. По начинке - это 1 в 1 Варта Блю Динамик. С Китая к нам никакие батареи Джонсона не завозятся в принципе.

Аккумуляторы, производящиеся для конвеера, делаются по требованиям автопроизводителей. Это требования как правило гораздо жестче, чем госты и ту для розничного вторичного рынка. И часто у завода есть рядом магазинчики, куда поступают конвеерные батареи, которые по каким то причинам были отклонены автозаводом (например те же царапины на корпусе). Так эти батареи влет разлетаются как пирожки среди знающих покупателей))) И на заводах обычно готовые батареи не хранятся долго. Хранятся либо "зеленые" батареи, которые собрали но еще не заливали/формировали, либо готовая продукция, которая сразу

Ты спрашивал именно про GT1 5W-30 Это так то разные масла. Просто GT1 и GT1 Pro C3

В калуге жеж не льют мелкую тару? Токма 20л и выше.

Еще Solite есть 44ач с током 350А