urman

можешь пояснить детальней? что значит "зазоры выбрались"? т.е. таки последствия от 50ки дают о себе знать? ЗЫ: справедливости ради - мотор работает идеально.

да, вязкость в этой w40 на уровне w30... Пробег реальный. Состояние двигателя - хз, до этого было 126 000км на Мобил 1 5w50 с заменой каждые 10 000. Завтра буду кстати клапанную снимать - клапана впускные регулировать и свечи менять - пофотаю. Присадку залил именно из-за интереса ее реального влияния. Как видим - износ она не уменьшает это точно) Кстати что скажут эксперты по коррозии? это много? Кстати вот что вспомнил. я недели 2-3 катался с горящим чеком - умер катализатор. Долго не мог доехать до СТО(как раз новогодние праздники были и мастера были все где-то были по домам

Офигеть А я думал наоборот рано меняю... правда теперь больше вопросов, чем ответов. Убило масло - присадка? - объем топлива? - двигатель такой? Износ - двигатель такой? - присадка? - убитое масло? Кстати я абсолютно без прогревов еду. Т.е. завелся и поехал, максимум снег сметаю, если занесло... аккуратно конечно, на низких оборотах... может из-за этого? Вот вам и ПАО-ШМАО евродопуски... масло максимум 200 моточасов прошло... Откатаю Лукойл - отправлю, сравним. в нем не будет присадок дополнительных. Правда на выходных ставлю ГБО, так что условия будут более типличн

в этом масле заявлены эстеры-эфиры)) я уже купил литрушку и передам в ближайшее время тест. Есть и отработка с лансера. Надеюсь на тест свежака подкините!

Чем грозит моторному маслу использование бензинов с моющими присадками (типа Лукойл ЭКТО) или использование промывок топливной (бутылочки в бак заливаются)? Залил Motul Fuel System Clean Потом где-то в инете прочел отзыв, что после применения сабжа масло скачкообразно потемнело. Так вот хочу разобраться - какой влияние оказывают на моторку эти жижи?

отлично. Из принципа уже намеряю)

не удачная машин 2,5 проблеммный. По ходовке народ попадает. У нам в лачетти-клубк многие пересели. Не все довольны...

Даниил, а если лабу попросить только вязкость при 100 померять-почем будет?

может ты и прав...просто потом отработка будет и как понять-вязкость с 9,4 или 12,4 просела? Про берут-у нас это масло исчезло с лукойловских заправок. В инет магазах встречается, но редко. Может остатки и вообще его перестанут возить? Хотя масло мне очень нравится-закончу эксперименты и с удовольствием бы его пользовал.

наверное в 12м году изменили рецептуру... положу-таки в посылку канистру 12го года...

А когда рецептура поменялась? мне тут досталось 4 литра сабжевого масла за 2000р (если перевести). 2011года разлива... бегло глянул - упоминаний про ДаблЭстер вроде не заметил... залью летом. хоть и густовато для меня, но уж интересно попробовать и потом сравнить с отработкой текущего лукойла)

По аралу будет скоро 2 теста 0w40 и 0w30... есть подозрение, что первое равно Виско7000. проверим.

У меня кстати тоже 92 дает такое увеличение расхода, что экономия бессмыслена. Причем замерял на трассе киев-одесса в одинаковых условиях. Посреди пути залил 92 и получил +2 литра на той же скорости. Причем заливал на лучшей украинской сети -окко, у них 92 беларусский.

Neste CityPro LL 5W-30 отработка Chevrolet Lacetti после 10 000км Масло: Neste CityPro LL 5W-30 Автомобиль: Chevrolet Lacetti 1,8 (механика), ГБО Общий пробег на одометре: 65 000 км Пробег на масле: 10 000 км Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО:нет Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: лето 2012-зима 2013 Срок эксплуатации: 10 месяца. Топливо: газ пропан-бутан. Режимы: город\трасса 50\50 Фильтр масляный: Knecht Фильтр воздушный: Partsmall Объем заливаемого масла: 3.8 литра Отбор мас

спасибо! только я столько уже масел А3 накупил разных( по акциям на 50% дешевле...

vasco, задавал тебе в ЛС, увы не получил ответ. В связи с вышеуказанной тобой инфой про V-образные движки. Ранее ты мне рекомендовал А5 масло, но не лучше ли в плане износа будет использовать А3?

Помыть стоит именно для того, чтобы помыть. Причем сначала в старое заливаешь 10минутку промыку, сливаешь и заливаешь промывочного масла, сливаешь. Заливаешь новое и лучше несколько смен покатать по 5000-6 000км... если крышку снимать - лучше совместить с регулировкой клапанов... не знаю как у вас - в моей трехе для этого нужно коллектор снимать и в этом случае лучше и свечи уже менять)

У нас на форуме есть твой земляк Вадим - с ником Вадим_69 У него такой же двигатель. http://www.oil-club.ru/forum/user/2735-vadim-69/ Он много экспериментировал на своем двигателе с разными маслами и тестировал отработки.Лучше, чем он - никто не посоветует) Так что ждем)

4-04-2012

Актуализировал 5w30, 5w40 и 5w50 Сравнительная таблица масел 5w30 (2).xlsx

MAN Diesel сейчас катает его - ХАДО. Может потом и вышлет отработку.

Актуализировал 0Wxx Сравнительная таблица масел 0Wxx.xls

Xenum VX 5W-30 отработка Mitsubishi Lancer после 8000км за анализ спасибо Creative Dnepr и Urman Масло: Xenum VX 5W-30 Автомобиль: Lancer IX 2.0 (механика) Общий пробег на одометре: 112 000км Пробег на масле: 8000км Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО:нет Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: лето 2012 Срок эксплуатации: 4 месяца. Топливо: Бензин премиум 95 (ОККО). Режимы: 90% город (пробки каждое утро по 30 минут), 10% трасса. Фильтр масляный: Knecht Фильтр воздушный: Knecht Объем зал

а я вот не уверен. Помыл двиг в прошлый раз Лукойлом. Проехал на масле 4500, слил, залил промывочное масло хадо. А оно почти чистое слилось... У меня до этого были уже 3 смены масла по 3-6000. Реально мыть нечего больше. Что может отмыться-уже отмылось. Дальше думаю по 5-7 интервалы держать и промывка уже будет бесполезной... Разве что удалять несливаемый остаток. Но прт таких интервалах он не будет сильно кислотный...

но масло очень нравится. И по тишине работы даже тише, чем Виско 7000 с молибденовой присадкой от ликви.