urman

Говно какое-то. Двигатель 90 лс и трасса, металлов износа много

Все эти масла и удлиненные интервалы предполагают только синтетические фильтры - будь это Амсойл, Фрам или Мобил.

Да просто надрач…ть на ТБН/кислотное-моветон. это все топовые масла, все у них хорошо. кстати про интервалы: вот эти вот пробеги конские-только с синтетическими фильтрами. Так что если там был обычный-то и результат чуть хуже.

Мобил - это лучшее и самое технологичное, что есть в автомобильных маслах))

Да нифига, лепят сейчас SQ уже и Havoline и Shell и Mobil. Понятно, что сайты обновляются не быстро, вопрос контент менеджеров, а спека действительно с апреля 2025 действительна. Просто обьективно топовые масла превышают SP и SQ и видимо сразу после вступления в силу уже указывают. Но очевидно, что канистры и упаковка еще старые.

как это не имеет? учите матчасть. w30 прекрасно сертифицируются и ряд массел уже имеют SQ Shell Helix Ultra ECT 0w30 имеет SQ, вот ссылка на официальный сайт мобила тоже (видимо не на всех страницах обновили соответствие SQ): https://www.mobil.com/en/ru-ua/passenger-vehicle-lube/pds/eu-xx-mobil-1-esp-5w-30

я ж не вам) а Фантому. Конечно нет смысла старую рецептуру продавать, если она куплена - это отличное масло А почему теория, если есть конкретные измеримые результаты/требования стандарта SQ по сравнению c SP: Эксперты ЛУКОЙЛ приводят цифры масел стандарта API SQ: повышение прокачиваемости масла при низких температурах (Fresh Oil MRV): +33%; защита от отложений на поршнях (Piston Deposit Control): +9,5%; улучшенная защита цепи ГРМ от износа (Chain Wear): +5,9%.

Увидел, что продаете масло старой рецептуры. Тогда все понятно)))) Относительно новой. Только масло новой рецептуры соотвествует API SQ. Ни ESP Formula P ни 0w30 ESP (оба масла по старой рецептуре SQ не имеют. более того ESP Formula P и SP не имеет). Если отбросить экологию, всякие сажевый фильтры и даже LSPI, то все равно: SP лучше SN: А SQ лучше SP: Нужна ли лучшая защита цепи, меньшие отложения на поршнях и тд - каждый решает сам.

Вы думаете моторы под масла разрабатывают ? или наоборот? Обратная совместимость допусков - слышали про такое? Иначе можно и SL лить и говорить, что "в наши годы трава была зеленее". Про экологию - тут только вопрос ограничения фосфора и все. Но остальные требования наоборот жестче у всех новых масле. сабжевое масло уже имеет SQ соответствие. Обратите внимание, что в отработках новые масла никогда не показывали результаты хуже старых.

Да, это топовый продукт. в бак лить. Тут поищите результаты тестов: https://youtube.com/@oiladditives?si=ODh2EwgKs0YTveiQ

Да, это топовый продукт. Тут поищите результаты тестов: https://youtube.com/@oiladditives?si=ODh2EwgKs0YTveiQ

Лечить этот двигатель густотой масла-бред. про маслонасос вам написали выше. если маслонасос уставший-никакой масло не поможет.

Тест к моторным маслам не относится: https://youtu.be/ipunDlG1k-8?si=zdyL3kHOrjU6x2q_

Вот с официального сайта: но более информативно из чатика Драйва:

Залил Pro-Tec Oil Stop P2121. Консистенция-мед. Минут 5 выливал банку в двигатель. Какая вязкость-не нашел нигде. (подтекает масло из заднего сальника, Pennzoil High Mileage пользы не принес)

Купил сегодня для Эвока. Добавился допуск VW. я вот кстати не пойму- LR 5003 -это С1 с золой менее 0,5%. Неужели в этом масле меньше 0,5% зольность? (ценник - шара, 25€ за 4л).

Сейчас Rubia катаю в своем L405 4.4TD. Пока не прогреется-шумно. После прогрева-все норм. В целом веет надежностью от него:)) на лето (хотя у вас и на зиму) можно 10w30 брать-оно вообще копейки стоит. 20л как раз на 2 заливки удобно.

У нас Mobil 1 ESP LV 0w30 в 1,5 раза дешевле стоит

офигеть) чем мешать?

Да не в масле дело. Залегли кольца у тебя - при таком расходе масла. В Алмате стоячие пробки, вот от таких режимов эксплуатации и жопа. Надо делать раскоксовку и регулярно на трассу катать и под жопу давать

BG Лучше. Залей литрушку на полный бак - это рекомендация BG если не производилась ранее чистка. Если нет литкружки - тогда 3 банки на 350 мл (кажись там у них такая фасовка). Залей и дай под жопу - лучше трасса и выкатай бак на ней

Мерять расход и влияние масла не него в реальных режимах эксплуатации - считаю полной ахинеей. Это только на стенде возможно. Разная температура, разный трафик, разная резина, разный режим в принципе (условно мотнуть в отпус летом или толкаться в пробках зимой), разный размер колес даже может быть. Масло со своим влиянием в пару процентов на стендах - это погрешность измерений. За усилия и тест спасибо, но уверен, выводы не имеют под собой реальности.

Износа нет - на вязкость пофиг