Dolgoper

А чем она плоха , не истребитель мажем , минеральное масло вязкостью 100, обычное литиевое мыло 12гидростериат или как там его, тефлон и липучие добавки. Что там в катушке такого что этого не хватит ?

Quicksilver 2-4-С литиевая с вязкостью около100 будет самое то

В макулатуре тоталя написано серан это синт основа, а невастан синт основа с белым маслом вот и все . Testoil, подскажите а малые скорости это в оборотах или в Dn сколько ?

Вода в сульфонатно калициевом загустителе ? Нет там воды более того он после нагрева отлично восстанавливается. Мне кажется вы с солидолом путаете - там кальциевое мыло и вода

Петроканада живет только 150 часов?

А чего ей не подойти в ее описании там про крестовины прямо написано. Еще есть у шеврона старплекс он тоже в крестовины по даташиту . Блек пер без молибдена но в крестовины смысла нет ее ибо придется старую промывать, а делогрис можно просто прошприцевать обычнно с завода в крестовинах литиевая.

За чуть меньшие деньги можно купить тубу 450гр. Моликота g4500. Им можно мазать все , а в быто что 1 кг что 450 гр разницы нет и так хватит лет на 100

В гугле выс забанили ? https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223#&&F=1_-10_4184)

Да ладно в Москве можно все купить. Не смешите, ассортимент тоже очень скудный. Нет элементарного и в Москве.

Там шлицы при работе не имеют осевого движения, смазка как смазка т.е средство снижегия трения там не нужна. Я бы туда HUSKEY™ LVI-50 напихал она очень липучая и водоустоцчива и везде навалом грамма по 3 пакетик в мелкой фасовке дешево продается.

А почему туда предлагается вообще смазку а не какой либо антикор типа мовиля и прочего. Правда не знпю как антикоры при нагреве узла себя вести будут.

Вращение наружного кольца При вращении наружного кольца расчет параметра быстроходности A производится иначе: в этом случае вместо dm используется наружный диаметр подшипника D. Чтобы избежать потерь смазки, необходимо использо вать хороший уплотняющий механизм. Для условий высоких частот вращения наруж ного кольца (т.е. > 40 % номинальной скорости вращения, указанной в таблицах подшипников) следует выбирать пластичные смазки, имеющие пониженную тенденцию к отделению масла. Для сферических упорных роликоподшипни ков с вращающимся свободным кольцом реко мендуется использовать смазывание ма

Почитал мануалы от skf реалтно если наружнее кольцо крутится и еще и быстро. это существенный вопрос получается и под это у смазки должны быть тдельные свойства. Так и не понял правда какие ;)

Полимочевина нужна не для оборотов. А для температуры. Ролик внутри мотора и может легко быть пре температуре более 100 градусов длительное время. А для смазки на литии 110 град это край. Да и при 110 ее ресурс сильно падает чем при например 80 градусах. Если температура не велика литиевое мыло отлично о работает.

Nlgi 3 эту наерное будет менее выбрасывать. Но как оно будет на холоде , вот в чем вопрос. Где брали не подскажите?

Ниче се у вас склад ;) но в гугле вас похоже забанили ;) mobilith shc 220 самая универсальная из списка для авто. Где б ее купить то

Визуально на фото много. Визуально точно не понять , найдите мануал на ваш подшипник. Там в мануале есть свободный объем с учетом сальника и т.д. или просто обем смазки, потом одноразовым шприцем отмерьте. Да и лучше туда какойнить sri пихать.

Выкидывает потому что много закладываете. Любую выкинет. Заложите 25% от свободного (не более) объема полшипника и все будет ок

Раз пошла таккя пьянка про низкую вязкость то в пару рейка шестерня можно total cerane xs40 moly напихать. Я его тубу летом брал в экзсте. Как насчет пластика он я не знаю.

Ну да тут знатоки просто спят и видят как они дают развернутые ответы тем кому конечно же лень потратить свое время и им прям таки должны давать бесплатный подробный и исчерпывающий ответ. А главное я вот немного удивлен почему человеку который не понимает значение слова "полимочевинный" и просит в двух словах объяснений эти сами объяснения нужны - как он их поймет то? Ведь уже был абсолютно информативный и полный для такого уровня читателя ответ : "нельзя" :)

Только мобигрис 28 в ступицу не особо подходит. Вязкость базового масла дюже маловата.

А вот это рыжее в чем премазана шестерня это что, ошметки дерева ?

Тойота камри по мануалу 240 грамм смазки в каждый. 50 грамм том только хватит немного попачкать пыльник ;)

А номерочки бы еще для заказа ;)

А вот и не идентичны;) У невастана написано не хранить при темеературе ниже нуля а у серана такого нет.