Dolgoper

Нет я как раз к этому , есть список в шапке, если бы в проспекте были указаны смазки и они бы совпали с теми что в шапке по основным параметрам то мы бы еще раз убедились что на верном пути.

Moog редиски, чего они в своих проспектах требования и примеры смазеи не написали ;(

А почему они минеральную основу то шарашат ? Что им мешает синтетику бадяжить ?

Не так выглядит слава и признание ;)Тролинг это когда предлагают ШРБ4 ;)

Конечно легендереый циатим 221 причем непременно только производсва бердянского азмола родины тру легендари шрб4 ;)

Да но и20 тем боле та которой массово сейчас торгуют это такой отстой по окислительной способности и т.д. я бы выбрал риск несовместимости против точно довольно убогенькой основы

Она коллекционная редкость. Берите в оилмарте, пока не закончилась

@tesloil,подскажите, а почему в влпросе разбавления вы упираете в безприсадочность основы "разбавителя". Неужели несовместимость присадок частое явление ? Моя логика такова предположим мы разбавим чемто безприсадочным, в результате у нас в смеси упадет доля загустителя (что и требовалось) но и доля присадок тоже упадет . Не приведет ли падение доли присадок в смеси к ухудшению свойств, например противозадирных, ресурсу этих присадок - их тупо меньше и они быстрее сработаются и т.д. Мне всегда казалось что если грубо говорить , то пластичная смазка это трансмиссионка с загустителем. Значит и б

Это тру циатим, нет ли у них тру шрб4 скажем по 10т.руб?

158 агринол. Ооо тут напрашивается шрб4 ;)

Аха ха ну конечно как же без святого ШРБ4 ;)

Шел 220 который s2 не лучший выбор он на обычном литии или литий кальции. Он по температуре не очень подходит.

Она не пиковая она скорее летом постоянная ибо в городе тормозишь каждые 2-3 минуты.

https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/g80#!comment=981292 там есть график температуры дисков, как вы думаете какая температура у железяки плотно прикрученой к диску и имеющую равнимую с ним массу. Если кратко - ступица с дисковым тормозом это однозначно литий комплекс или полимочевина, основа тоже желательно синтетика.

Сильно зависит от конструкции в частности от конструкции тормозов. Передний привод с дисковыми венилируемыми тормозами летов легко в городе перевалит за 120

Ну если там трение по пластику то тут важно чтобы смазка с пластиком была совместима . Не во всех шаровых шарнирах пластик , у меня на рулевой тяге шарнир метал метал. Я бы тогда для метал - пластик еще Molykote G-4500 добавил она с ПТФЭ и ее покупка в хозяйство более чем оправдана. Можно много куда потом применять в быту.

Вот это адепты ШРБ4. Все это конец

Это тоже надо в шапку обязательно скопировать. Дабы сразу было все понятно по ШРБ и т.д.

Рынок мизер, и производители инструмента и так у них все покупают , так просто всем выгоднее

Надо брать:)

У ШРБ 4 полно фанатичных адептов, мощный пиар и с этим сложно бороться. Если вбить в гугл "какую смазку в шаровые", ответ буквально кишит на ссылки всяких форумов где восхваляют ШРБ4, куча фотоотчетов где люди истово мажут ей шаровые и видите даже тут сразу всплыло, что есть "истинная" от азмола и не настоящвя от агринола. Это поразительно. А уж аргументы типа "посмотрите какая волокнистая структура ни у кого такой нет, о великий бариевый загуститель" вводят публику в священный транс. У моего дедушки в гараде есть банка истенно гостовской шрб4 85 г.в. походу это теперь фамильная драгоценность.

Не стоит впадать в крайности, шрус-4 явно неплох и на уровень выше в части применения в шаровую

К сожалению все зашло слишком далеко, вам обязательно нужно отречься от ШРБ-4 , и обещать никогда не пользоваться им , иначе никак.

В этом нет практической необходимостипрямо точно попасть в тарированую консисенцию. Разбавлять надо до явной текучести. Грубо говоря, чтоб смазка не держала форму а явно стекала вниз, медленно но явно заметно на глазах , тоесть тогда она в редукторе не бедпт по стенкам а стекать вниз и разбрызгиваться по всему кругом внутри.набрал смазку в стакан на половину , наклонил на 45 градусов , уровень должен выровнятся в горизонтальный за несколько секунд .

У литола 24 280Н, таки по вашим словам между ними гиганская разница. Как никрути шрб от литола отличается только в плане воздействия на резину. Трибология у них практически равна