Вадим_69

Это не то, без Dexos...

Данил, но тут и масло непохожее на все обычные 0W-20. Индекс вязкости то забубенный. Единственное, что мы видели из похожего - как раз Zepro

Тогда возникает вопрос: как 0W-20 Idemitsu Zepro на VHVI 3 гр. удалось сделать на менее вязкой базе, с таким же ИВ=232 и NOACK=10.8? Если тут та же рецептура блендинга, но используется более вязкая база, то почему тогда NOACK заметно хуже?С другой стороны, если тут та же маловязкая база, но гораздо больше загустителя (VM), то почему ИВ тот же? Кстати, вроде бы оффтопная табличка по рецептуре Mobil выше наглядно показывает рост NOACK с увеличением количества VM. ИМХО, всё же больше похоже на блендинг со 2 гр.

, вот годика 3-4 назад на этом форуме все были без ума от масла в твоей подписи Потом открыли постепенно и другие американские масла: Pennzoil, Quaker State, Amsoil... Теперь настал черёд Кендалла Жаль только, что из магазинов они исчезают... Или ценник неадекватный становится...

Да, жаль не вошли в тест Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 и Castrol Syntrax Longlife 75W-90... Но всё равно спасибо за труды :up:

@FX-35, а какой именно Shell Helix Ultra 5W-30 имеешь ввиду? Их там пруд пруди... Так то из Shell можно и 5W-30 HX8 Synthetic попробовать...

@Pstkot, подбор Мобила вообще весёлый. Особенно для Англии. В мой авто для рынка США советуют 0W-20, для РФ - 5W-30, а для UK - 10W-40 ИМХО, 0W-20 Mobil1 AFE - одна из сильнейших двадцаток на рынке...

А вообще у Kendall самая интересная двадцатка, имхо, вот эта. С крепким допуском Dexos1.

Вот TDS на Full Synthetic. Тут уже характеристики явно сильнее, особенно низкотемпературные. По TBN равны с United...

Вот анализ Kendall. По пакету, NOACK и низкотемпературным вроде United поинтереснее. Хотя это анализ Kendall Synthetic Blend

@andresme, если без оффроуда, думаю, да. Подойдёт...

@Pstkot, это на будущее... А что - Емекса в Краснодаре нет? А то в ойл-клубе скидка есть...

Да нет У меня в таких условиях 5W-20 отлично отработало. Думаю, 5W-30 A5 вполне достаточно...

Есть третий вариант: залить сейчас на лето на ТО у дилера 5W-30 Total, а через 7500 км самому или на любом СТО поменять на 0W-20 Idemitsu. P.S. За те же деньги в Автодоке или Емексе лучше заказать 0W-20 Mobil1 AFE или 0W-20 Shell Helix Ultra с "крепкими" допусками Dexos1 и ACEA A1/B1...

@Andrey100, я, кстати, ваш пост и имел ввиду:

@Andrey100, ну, не знаю, я на нём заводился с полоборота в -25 очень много раз... Да и не актуальны ТС такие температуры в Краснодаре...

Вообще, масло очень интересное: База, похоже, по той же рецептуре VHVI с кучей загустителя, что и 0W-20 Idemitsu Zepro. Точно такой же ИВ=232! Только пропорции другие: или в сторону более вязкой базы 6 cst или (скорее всего) в сторону добавления 2 гр. (отсюда и завал по CCS, и почти завал по NOACK). А вот пакет более дешёвый - точно такой же, как во многих азиатских маслах "второго эшелона": Idemitsu Extreme Eco или оригинал Mitsubishi В общем, получился некий 0W-20 Zepro Lite

Вот если там это масло, то не вижу ничего путёвого! У свежего ИВ=232, в отработке 137 У свежего вязкость 8.81, в отработке - 7.28 И это при трассовой весенней эксплуатации!

А фото? Речь точно об API SN?

Про какие масла речь? Где-то у нас писал форумчанин с cевера - в -30 на балконе среди нескольких масел у него 0W-20 Idemitsu Zepro API SN было самым текучим... И потом, здесь вроде речь про Краснодар... Зачем ему ПАО? P.S. Кроме отличных низкотемпературных у ПАО есть и минусы: худшая смазываемость, например, или более "агрессивное" воздействие на РТИ...

@Pstkot, вообще я бы лил круглогодично 0W-20 Mobil1 AFE или Shell Helix Ultra. При практически той же цене имеют серьёзные допуски (Dexos1, ACEA A1/B1) в отличие от Zepro... При 90 % города ещё как покроется, особенно зимой... Ну и наслаждение от приемистости

Вы сами то верите в ПАО с NOACK=13.4? У ПАО-базы 0W-30 NOACK должен быть в районе 8-9. Вот масло на ПАО (и при этом 0W-20, а не 0W-30). А вот гидрокрекинг с добавкой крошки ПАО (и то пурпойнт -52!). Обсуждали уже, похоже это спецпродукт для России: Неправильно понимаете. Щелочное - это прежде всего присадки-детергенты/дисперсанты, обеспечивающие антиокислительные свойства масла. И главная задача этих присадок - "убирать" продукты сгорания топлива, а не "убирать" за маслом!

1. Есть мнение, что ПАО там только на этикетке 2. В чём оно покрепче, чем 0W-20? По щелочному и NOACK серьезно уступает...

ТС, а зачем две темы одинаковых создавать то? Ответил здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22355-vybor-vyazkosti-na-letozimu/?do=findComment&comment=587227

Аха. И ИВ=232? VHVI