leaf

Ну так и в США не особо озабочены проблемой эксплуатации на этих маслах длительный период. Погоняли 3-5 лет и слили латиносам. А у тех или в Африке масел с такой вязкостью просто нет. Хотелось бы увидеть рекомендации Хонда для Африки. Есть там вязкости 20?

По поводу японорекомендаций вязкостей 0W-20 немцы буквально сообщили следующее: "В наших климатических условиях использование вязкости SAE 0W-20 чревато повышенным износом двигателя ввиду малой вязкости масла. Японцам это не грозит, т.к. они утилизируют машины 3-4летнего возраста". Какие мысли будут? Врут?

Эти оба перевернулись от этих Ваших слов ибо не раскрыли ни тему процесса ни тему масла.

В качестве базового масла можно использовать один из трех типов базовых масел (рафинаты, гидрокрекинговые масла или синтетические углеводороды), или их различное сочетание. Это положение действительно и для некоторых видов сложных синтетических эфиров. Ни только используемые термины (рафинат, гидро-крекинговое масло, синтетические углеводороды и масла), но и многие другие словосочетания не нормированы, то есть отсутствуют в каталоге норм. Так, в маркетинговой документации нефтепромышленности можно встретить следующее словотворчество: синтетическое, технология синтеза, full syn, полностью с

бюргеры

в паспорте качества есть дин. вязкость при -30. и цифра определенна в mPas по DIN 51377, а в TDS указывают темп. прокачиваемости по ASTM D 4684. Не знаю почему так, думаю тут больше маркетинг завязан. ИМХО. Немцы не очень хотят показывать свои преимущества и восхвалять их как это принято у америкосов, бритиков и френчей. Но это касается только немцев, а не разных других, которые чета мутят в Германии.

почему же не указывает? Указывает, посмотрите внимательно на 2-ом листе описаний. Не на все продукты правда, алгоритм не ясен. Поинтересуюсь на сл. неделе прочему не во всех ТДС указан этот показатель.

А чем так хорош Валволин? Блендер, купленный Эшленд, которому до новых разработок фиолетово,есть конечно история. Но это к раритетам ближе, похоже по накатанной продают моторку и Тектил до кучи, благодаря ему и держатся. В индустриальном сегменте чё та отсутствует их продукция, с чего бы это?

Ну и расскажите где там фантастика? Мы то не знаем, хоть будет чем немцев удивить.

Разве такие компании как Mobil, Shell, BP, Fuchs, Agip, и др ... пишут на своих сайтах о капитализации? Ни разу не видел их оценочной стоимости. Зачем Вам такая информация? Мы не занимаемся переработкой нефти, поэтому у нас об этом и не написано, а информации о продукции предостаточно.

в канистрах по 1л и 5л.

а это так важно? на заводе сертифицированная лаба, она не пропустит низкого качества компоненты.

Под крышкой как правило все в порядке если соблюдается режим обслуживания. Замена масла согласно рекомендованному интервалу. Нужно рассматривать как частный случай. Кто-то меняет раньше, это как религия, я вот наоборот раз в 10 тыс при рекомендованном для американского рынка интервале в 5 миль. Уверен, что Аддинол обязан выдерживать заявленные спецификации с запасом. Другое в головах немцев не укладывается.

присадочники и письмо это разного поля ягоды. ADDINOL не испытывает проблем с поставщиком присадок являясь технологическим партнером Лубризол.

не понимаю что вас смущает? Если бы цена низкая была везде... А то что она низкая в лавке у официалов так это наоборот нормально.

MV0546 в упаковке 5л продается в РФ только в Белгороде, остальные торгуют в 4л канистрах.

я сало люблю, с водочкой особо, но мазь хадо не рекомендую, так нормально?

нам достаточно .ru, а немцам .de и .eu , а они пусть подавятся своим салом.

ХАДО дерьмо как минимум за это, что подтверждено здесь 400 тыщ евро которые они просят за доменное имя говорит об их аппетитах. Если они занимаются такой х..нёй, то ждать качественного масла от них не стоит.

В конце 4-ой (сорри) недели будет там.

Кто же тебе скажет? Рецептуру знают только немцы, а они не скажут. ИМХО, пополам с кряком + присадки. 35-40% от общего объема. Везти его для тебя в Москву?

Нормальный цвет трансмиссионного масла... Цвет масла при производстве регламентируется от 0 (белый) до 8 (Очень темно коричневый масел) и нет прямой зависимости между цветом и содержанием смолистых веществ. По цвету масла можно лишь ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО судить о качестве его очистки. Ваш перл: "Тёмный цвет свидетельствует о наличии примесей в масле и низком качестве очистки. Используется не правильно подобранный либо более дешевый катализатор. Либо добавили рециклинг." говорит о том, что мы Вам должны вопросы задавать, а не Вы спрашивать. 8-)

Купи коробку - привезем из немки. Тебе 3 канистры по 5л или 12 по 1л?

Тут написано что они и Матыль блендят http://www.mannoloil.com/ru/ Про их мегаобъемы потребления регенирированных масел легенды ходят.

анализы dexos1 для россейских потребителей как больному припарка, это масло не предназначено для использования на территории Европы и РФ.