Dexon

В мануале перечислены все существующие на тот момент допуски... Т.е. ответы на какие-либо вопросы по маслам там искать нет смысла )))

Этого я не знал... Везде говорится просто про сульфатную зольность... И каково же допустимое количество фосфора?

Именно 1,5. И в них, как я понимаю, надо лить 0W-20. Тем более в Сибири.

Сейчас уже, наверное, не найду где именно. Очень много всего по этому маслу смотрел.. И где-то встретилась такая цифра. Тут, по-моему, анализ именно этого не делали ((( Спасибо!

Вот пришла мысль попробовать PENNZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30 - вот такойZOIL Platinum Full Synthetic Motor Oil 5 https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-pennzoil-platinum-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-30-pure-plus-technology-offer-12332/ Что скажут специалисты? По-моему маслице интересное! Смущает немного зола 1,1, но мне кажется мой катализатор как-нибудь переживет 0,1% лишней золы )) При этом масло стоит заметно дешевле чем Ultra Platinum.

Ну вот, камрады, как и обещал, рассказываю: масло ОЧЕНЬ тихое, не угорает, моторчик крутится охотно. Мне показалось ему масло понравилось )) Отъездил на нам 5 тыс - как раз до конца лета. Очень доволен - в следующем года опять, видимо, залью его на лето. После Профикса залил Mobil1X1 5W-30 - полет нормальный. Кто такие алкилированные нафталины не знаю ))) но, по ощущениям, после Профикса - чуть пошумнее. Сейчас уже в раздумьях - что лить на зиму. Или остаться на Мобиле или попробовать что-то новое ))

Аааа.... Это многое объясняет! А я-то думаю: что за фигня?

А предыдущие 24 страницы Вам ни о чем не рассказали? ))) Я, например, лил себе в машину: 1) Idemitsu Zepro 5W-30 2) Ravenol DXG 5W-30 3) Profix 10W-30 (летом) 4) Mobil1X1 5W-30 Все эти масла имеют API SN и ILSAC-GF5. Зольность у всех не превышает 1,0 (я тоже про катализатор не забываю!))) Мотор, как мне кажется, чувствует себя очень неплохо. Но есть, как водится, один нюанс. Я меняю масло каждые 5000 км. (это 170-190 м/часов в моем режиме) Если Вы не готовы так часто это делать, то выбирайте что-нить из А5/В5. Опять же, все ИМХО.

Вот примерно это я и хотел сказать )) HR16DE считается всеядным мотором, но я бы это масло не стал в него лить....

Сделал уже 2 замены этой жижи в течении 2-х лет. Проехал около 40 тыс. - полет нормальный. Правда слишком сильных морозов в Мск за это время не было. Минимальная температура, если не ошибаюсь, была 26-27 градусов. P.S. АКПП - Jatco 4-х ступ.

Ну, С2/С3 - дизельные допуски, в основном... Одна из первоочередных задач этих масел - сохранение в живом состоянии сажевого фильтра и катализатора. И по этому зольность у них, на сколько я понимаю, весьма низкая и пакет присадок, скажем так, весьма небогатый... Возможно, я и ошибаюсь. Если сюда заглянут ветераны форума, то озвучат более компетентное мнение.

Уважаемый petrik72, заправочные емкости Тииды известны всем владельцам данного авто. Коим являюсь и я. При замене масла в HR16DE влезает 4,2-4,3 (до верхней риски щупа).

Причем тут юмор? Максимум 4,2 - 4,3 влезает при замене. С фильтром, естественно.

В Тииду никак 4,6 не засунуть! Проверено.

Мне кажется странным выбор масла с допусками С2/С3...

Так маслу не обязательно быть грязным чтобы вредить двигателю. Цвет масла оказался для вас психологическим барьером )))

Плохо им не будет. И на моторе никак не скажется. А вот дилерскую сороковку сливайте скорее.

Проехал на Profix 10W-30 5000 км. Впечатления самые приятные. Моторчик работал очень тихо, крутился охотно. Масло не кушал. Изменения расхода топлива никакого не заметил. Вчера залил Mobil1 X1 5W-30 - вроде даже чуть шумнее мотор стал. К следующему лету снова Profix залью.

Всем привет! Делюсь первыми впечатлениями (на сколько, вообще, могут быть впечатления от масла))). Машина Nissan Tiida 2013 г.в. Двигатель HR16DE Проехал на Этом Profix-е километров 400. Моторчик урчит очень приятно, почти неслышно. Возможно, даже потише чем на предыдущем 5W-30 на РАО. Создается впечатление, что звук стал чуть ниже, высокие частоты ушли. Хотя, их и так было немного - мотор, в принципе, очень тихий. Крутится охотно, буз тупости и тормозов. Вот, собственно, пока и все....

Купил, в итоге, Profix API SN 10W-30/ Завтра поменяю. И в ближайшее время отпишусь об ощущениях. А к следующей замене попробую отправить отработку на анализ.

torcon, TT865BE , спасибо большое, камрады! Эмексами и Экзистами как-то не пользуюсь. Есть несколько хороших магазинов, где приобретаю масла. Профикс уже нашел где можно взять. С Петрой вообще проблем нет. Решил сузить выбор до Петры и Профикса. Кстати, про Мобил как-то никто ничего не сказал? Оно, вроде бы, еще имеет ACEA A1/B1, A5/B5 т.е. пожирнее, как бы... Нет?

масленкин Смысл - узнать мнение клубней об отношениях данного мотора с указанной вязкостью. Это раз. А два - просто интересно попробовать 10W-30 - вязкость мало распространенная и, возможно, напрасно. torcon Спасибо большое за развернутую консультацию! Остается выбрать производителя. Поглядывал на Amsoil Signature Series 10W-30 - масло очень вкусное, но зола, блин... 1,44. Думаю - не для моего катализатора. Pennzoil Platinum full synthetic 10W-30 - тоже интересный вариант, но мало информации по нему... Profix API SN 10W-30 - всем хорош. Единственный минус -

Проезжаю порядка 15-20 тыс. в год. По-разному бывает... Цена меня не сильно волнует, а вот про загуститель я задумываюсь. Где-то (здесь скорее всего) вычитал, что чем его меньше - тем стабильнее масло. Собственно, этим и мотивируется задумка.

Ну, я меняю масло каждые 5 тысяч, независимо от того, какое масло. Так что к концу лета всяко поменяю.

Приветствую, камрады! Пользуясь случаем (что сам г-н Torcon сюда заглянул) хочу еще один вопрос про масло в этот двигатель... Возникла мысль попробовать залить на лето что-либо с вязкостью 10W-30. Например Mobil 1 10W-30 ( ) - подороже, либо Petro-Canada Supreme Sinthetic 10W-30 - подешевле... Что скажете?