Dexon

Проехал на таком масле 2500 примерно. Полет нормальный. Но что особенно удивило. Регулярно мотаюсь в Минск (3-4 раза в год) 1500 км туда-обратно. И все масла, какие раньше заливал (Idemitsu ZT, Mobil 1X1, Ravenol DXG, Profix, Pennzoil Platinum) при этом марш броске маленько подъедались. Несильно - 3-4 мм по щупу, но уходили А вот относительно недорогого Amsoil XL 10W-30 не угорело ни капли! Короче, масло - рекордсмен по отсутствию угара!!!

Каждые 20 тыс. двойная частичная замена. Т.е. слил - залил - проехал немного и снова слил - залил.

Продолжаю делиться опытом )) Вчера слил Mobil 1X1 5W-30 и залил Amsoil XL 10W-30 API SN, ILSAC GF-5. Думаю, на лето будет неплохо.

Ну, в эту коробку раньше рекомендовался Matic-D (в Японии Matic-J), а с 2010 года что-то там в коробочных мозгах поменяли, какую-то прошивку новую поставили и заявили, что лить надо Matic-S (что у меня в мурзилке и написано). Я на обслуживании машины не экономлю, но жижа ценой 1000 рублей за литр - выходит за рамки моего понимания... Учитывая, что коробас родом из 90-х, напрашивается вопрос: а на хера там этот Matic-S ??? Обычная 4-ступенчатая гидромеханика. Ну что там с прошивкой можно было намудрить, что вдруг потребовалось в старинную АКПП заливать жижу самого последнего поко

Недавно сделал уже третью замену этой жижи в 4-х ступенчатой Jatco (Nissan Tiida) - полет отличный. АКПП работает мягко и корректно.

Все, к чему прикасается АВТОВАЗ, превращается в говно (((

Наверное, разумнее было бы задать этот вопрос до того как залили ))) Ведь теперь, при замене опять на Матик S, они опять смешаются! ))) ИМХО, думаю ничего страшного случится.

По-моему очень неплохой выбор. Довольно долго отъездил на этом масле - ощущения только положительные.

Не знаю, коллега. Не заморачивался такими подробными подсчетами. Хотя, думаю, что не критично. Вычитал в свое время, что зольность - немаловажный фактор для катализатора, в том числе. И теперь при выборе масла поглядываю и на эту цифру, стараясь чтобы она не превышала 1,0.

ИМХО, все перечисленные масла хороши. Но у Аmsoil-а зола 1,47 - есть мнение, что это не айс для катализатора. Red Line стоит, наверное, как крыло от Боинга. Вот и остается Mobil! )))

Вот именно так я и делаю!

Ну, судя по анализам, не слишком хорошо. Но, например, у меня в Тииде (4-х ст. АКПП) ведет себя прекрасно. И в жару и в мороз. ХЗ что еще надо? )))

Ну, те люди, что тусят на этом форуме, наверняка это понимают! )))

Это они правильно делают! ))) А еще, говорят, у них топливо получше...

Я пошутил, конечно! )) Меняю тоже, кстати, на 5 тысячах.

В арабках, мексиканках и даже американских Версах - 4,3. А Вам, видимо, не повезло ))

А меня поражает, что в остальных моделях указано 2,8-3,0. Ведь во всех Тиидах 4,3 картер. Все владельцы это знают. Ну и в Микре, соответственно, тоже - у брата была в свое время, я даже не поленился - позвонил ему и уточнил.

Спасибо, Даниил! Ваши слова - бальзам!

Это точно! Т.е. верхняя часть страницы несколько противоречит нижней!))

Ну, если уж речь зашла о мануалах... В моем, например, никакие нулевки вообще не упоминаются! ))) (мексиканка 2013г.в.)

Ну вот, сказано - сделано! Не дождался 5 тысяч - залил Pennzoil Platinum 5W-30. Эффект свежего масла работает! ))) Моторчик шелестит и, буквально, рвется из-под капота! ))))))))) P.S. Если внимательно посмотреть на дату изготовления, то можно заметить что сегодня этому маслу ровно год! )))

А сам я сегодня залил Pennzoil Platinum 5W-30. Вот такое: https://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-platinum.html Моторчик шелестит чуть слышно... Приятно. Если получится - попробую отправить его на анализ когда отработает свое.

Если память мне не изменяет, у NGN и Amsoil зола высоковата... А Амсоил еще и стоит как крыло от боинга )). Т.е, если по-хорошему, то выбор несколько сокращается. Судя по анализам и отзывам лидируют тут Петра и Кикс. И вот между ними вам и надо выбирать! ))

Ну, если Вы не согласны с советами производителя, тогда совсем другое дело ))))

Заказывал себе масло в www.motoroil24.ru, а заодно и фильтра у них взял. Дороговато, конечно, но зато все в одном месте... Сам фильтр в пленке, металлический каркасик. Фильтрующий элемент - бумага. На просвет ровненький. Сделан в Корее. Немного не понравилось то, что уплотнитель несколько жесще, чем на MAHLE, которые я обычно покупаю.