Digital Ray

так-то оба этих масла не так-уж давно анонсированы чтобы говорить о многолетних ресурсных испытаниях...

про спирт ничего не скажу -- не видел, да и инфраструктуру под него нужно создавать или перепрофилировать бензо-колонки под спирто-колонки ... а это вряд-ли случится в обозримом будущем . а если учесть уменьшение площадей пахотной земли на планете, и прибавить к этой проблеме повышении цен на продовольствие, да ещё посмотреть на рост числа голодающих в мире, то перегонка в топливный спирт сельхоз-продуктов -- это за гранью логики

так-то погугли -- Kак взрываются литий-ионные аккумуляторы . . народ в больницах, без зубов с ожогами лица, валяется от простой электронной сигареты не говоря уж про травмы и ожоги ног от небольших скутеров и прочей электро-техники а что будет если жахнет 200 кг лития под полом электромобиля..?? ... вывод..?? вся техника (и электрическая) -- это пожароопасно и эта опасность тем больше, чем больше наколхозили гаражные "мастера" на этих видосах -- старые самодельные ГБО, они по сути опасны потому что это колхоз, но это совершенно не значит, что заводское ГБО якобы так-же опасно как

мы ходим по кругу, это третий, и поскольку услышать меня не получается то я решил свалить с этой темы, всем удачи

с моей точки зрения тот-же CNG гораздо безопаснее, экономичнее и... дешевле в разы, чем водород и самого метана в мире -- просто завались, хватает вот статистика по европе -- http://cngeurope.com/natural-gas-vehicles/ ... есть даже LADA CNG, которая ст0ит около 600 руб, при этом стоимость пробега у неё менее рубля за километр... а запас хода более 1000 км . у ауди есть Audi g-tron (несколько моделей) у форда есть Ford C-MAX CNG у мерседеса есть NGD и NGT моторы -- Mercedes-Benz E 200 NGT у опеля -- зафиры с конвейера идут на метане у сеата TGI есть у шкоды G-tec у фольца -- EcoFu

@Sportage72, речь шла о том, что этот мотор производится на разных заводах для европы -- в словакии (из китайских деталей) для азии -- в корее (из корейских деталей) для америки -- в алабаме (из других китайских деталей) ... поэтому нужно смотреть VIN-code, в котором закодирована страна производства и уже исходя из этого "утверждать", что якобы если американские сервисы предлагают 0w-20, то кому-то для европейской сборке тож, якобы, нужен 0w-20 (на самом деле -- нет)

смотря с чем сравнивать я вот не видел Шелл с температурой застывания хуже -45 градусов это если у вас оригинал Шелл, а не палёный, то на вашем морозе в -35 у вас имеется запас -- десять градусов мороза ... а для 0w-40 и 0w-30 температура застывания около -50 градусов

и в добавок, водород в водородном автомобиле, должен находиться не только в баке, его ещё нужно как-то доставить в топливную систему, приготовить из него топливную смесь и подать её в циллиндры ... и все эти системы, конструктивно, не могут быть герметичными

... ещё раз -- есть разные моторы и G4KD имеет несколько семейств, которые были сделаны разными концернами, из разных деталей, с разными допусками и производители сами регистрируют допуски масел, за авто с мотором из шапки -- значится зарегистрированный допуск... у тебя даже не G4KD... предлагаю напрячься чтобы это понять..??

. (сорян что влезаю, чисто без напряга) а то что это контрафакт, ты не допускаешь..??

могу поддержать -- для дизеля отличное масло на гидрокрекинговой основе без проблем подойдёт на всесезонное использование официальный дилер (20 литров) -- https://www.autorus.ru/catalog/maslo_motornoe/609025-maslo_total_rubia_tir_9900_fe_5w30_motornoe_20_l_174371/ . как вариант на GTL-основе (это уже не гидрокрекинг, а гораздо круче) Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/14974-14974 эта всесезонка на голову выше по характеристикам (и немного по-дороже, но оно того ст0ит) :up: мотор крутится гораздо веселее, серьёзная защита сальников и пар трения оф

. получил ответ Шелл . ============================== Георгий, добрый день! Если говорить о подборе продукта для KIA Sportage 2.0 G4KD. Для данного ДВС по имеющимся у нас требованиям к маслу рекомендации следующие -- API SM и выше, вязкость xW-30, xW-40. Таким образом, продукт Shell Helix Ultra 0W-40 подходит под эти требования. С наилучшими пожеланиями, Cпециалист службы технической поддержки ООО <Шелл Нефть> Екатерина Мещерякова БЦ <Меридиан> 125445, г. Москва, ул, Смольная, 24Д Тел: +7-499-951-54-97 ТЭл. почта: Ekaterina.Shadrina@shell.com cВеб-сайт: http://www.

кто искал офф-дистрибьютора Shell..?? http://www.oil-club.ru/forum/topic/23486-23486/page-50?do=findComment&comment=1088365

прошу добавить в шапку . Официальный дистрибьютор Shell ООО «Стандарт-ойл» Emex-код VODA ---- области охвата ---- Московская Рязанская Владимирская Ивановская Костромская Тульская Ярославская ---- .

про якобы "вклад" Уго Шмайсера -- объективно, с документами https://master-gun.com/velikie-oruzhejniki/xugo-shmajsser-v-izhevske-chast-1

дайте пжлст емаил

@Kostner, . без проблем, на дороге -- ни гвоздя, ни жезла а для благодарностей есть кнопка (она, конечно, общения не заменит, но покажет отношение) .

. при внешнем сходстве, но с точки зрения малейших знаний техники автомат Калашникова совершенно другая техника и StG никакого отношения к истории русского автомата -- не имеет https://pikabu.ru/story/_4391166 http://integral-russia.ru/2016/11/10/avtomat-kalashnikova-mify-i-realnost/ https://www.google.com/search?num=50&newwindow=1&ei=ze5kWrvrBoaZsgHfq4PYAg&q=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82+%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0+%E2%80%93+%D0%BC%D0%B8%D1%84%D1%8B+%D0%B8+%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%2BSIG

@Kostner, . оптимально покупать по 4 литра (не разливное, и не по литрушкам) 550021605 -- -- Shell Helix Ultra 0W-40 -- 4L 5011987140561 -- Shell Helix Ultra 5W-40 -- 4L 550023625 -- Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 -- 4L важное замечание (моторы ломаются именно из-за поддельного масла, а не от старости) значит обязат. нужно смотреть подлинность -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/29428-29428 да и в целом в жизни не нужно быть доверчивым простофилей, четко зная, чего ты хочешь -- "покажите товар до оплаты", "принесу обратно если подделка", "дайте чек с вашей печатью", "погодите я

@Igor7805, +1 и по-дешевле . @Kostner, если масло может справно работать при минусе то это вовсе не значит, что при плюсовой погоде оно даст хоть какую-то слабину масло отличное, не зря-ж его и немцы и итальянцы льют... у них-то потеплее

без стикера я-бы не стал брать

@Barmaley, так привёл-бы пример...??

комп.подбор пробовали..?? -- http://www.shell.com.ru/motorists/oils-lubricants/lubematch.html#iframe=L3J1 . NG, NF, AAR - это один и тот же мотор http://forum.vagma.ru/topic/308-dvigateli-ng-nf-aar/ допуск у него VW 501.01 (min) == ACEA A2 . могу предложить отличное масло -- Shell Helix Ultra 0W-40 превосходящее требования на всесезонное использование -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/19643-shell-helix-ultra-0w-40-svezhee/ подделок не стало из-за новой системы стикеров . у вас какой пробег за год..?? если в районе 14-16 тыс то делайте две замены в год -- перед летом и перед зимо

а стикер есть..??

я у них в коробке масло менял, могу сказать -- они берут своими техническими решениями, всякие приспособы, которых ни у кого нет. в обычном сервисе обычно подъемник и руки, а у них всякие насосы, "капельницы", рукова, переходники, тут он качает, там сливает, тут заливает -- видно, что всё по-уму (присадки я у них не брал) ... я тут делал -- https://huskey-group.ru/servisy-bg/servis-avtomaticheskoj-i-variatornoj/